鐵道部

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+收聽已收聽最新消息 2012年8月21日 07:00每天的生活應(yīng)該是一棵清新的樹，每天早晨應(yīng)該像這蓬勃的樹，在清新的風(fēng)中多做擴(kuò)胸運(yùn)動(dòng)。鐵粉們，早安！更多昨天公布，將于8月22日發(fā)行今年第四期200億中國鐵路建設(shè)債券。債券募集說明書首次顯示，鐵道部債券余額高達(dá)6320億，突破40%的凈資產(chǎn)紅線。

破紅線或被&ldquo特許&rdquo

按照我國證券法的規(guī)定，企業(yè)公開發(fā)行債券不得超過其凈資產(chǎn)的40%，即凈資產(chǎn)40%紅線。一季報(bào)顯示，截至2012年3月31日，鐵道部經(jīng)審計(jì)的總資產(chǎn)為40084.14億元，凈資產(chǎn)15785.78億元；據(jù)此測(cè)算，鐵道部當(dāng)前的公開發(fā)債余額不超過6314億元。而發(fā)行完今年第四期鐵路建設(shè)債后，鐵道部的債券余額也突破這一紅線，達(dá)到6320億元（不含短期融資券）。

對(duì)于鐵道部債券比例突破紅線市場(chǎng)早有預(yù)期。今年以來市場(chǎng)不斷傳言鐵道部將獲政策&ldquo特許&rdquo，其債券融資規(guī)模仍將繼續(xù)攀升。有消息稱，發(fā)改委已經(jīng)提出將鐵道部按非公司制企業(yè)處理，放寬限額至不超過凈資產(chǎn)，國務(wù)院已審批通過。

此外，發(fā)改委7月底也正式核準(zhǔn)鐵道部2012年企業(yè)債額度為1500億元，創(chuàng)下歷年來最高紀(jì)錄。銀行人士分析，要解決鐵道部融資難題，要么國家財(cái)政注資，要么發(fā)債不受40%凈資產(chǎn)的約束，&ldquo很顯然，發(fā)債要比財(cái)政注資更容易操作。&rdquo

今年鐵道部債市融資1350億

今年以來，鐵道部三次發(fā)行鐵路建設(shè)債、兩度發(fā)行票據(jù)，一次發(fā)行短期融資券，加上此次即將發(fā)行的200億元鐵路建設(shè)債，今年鐵道部在債市共計(jì)融資1350億元。

不過鐵道部的資金壓力依然不小，前幾年大規(guī)模的建設(shè)讓鐵道部負(fù)有大量債務(wù)，大量項(xiàng)目并未實(shí)現(xiàn)盈利，這讓鐵道部在償債方面背負(fù)壓力，借新債還舊債是目前鐵道部的解決方法。截至今年一季度，鐵道部的負(fù)債規(guī)模已經(jīng)超過了2.4萬億元，負(fù)債率高達(dá)60.62%。

此次債券發(fā)行募集說明書指出，雖然鐵道部目前負(fù)債水平仍處于較合理水平，但隨著鐵路建設(shè)投資規(guī)模的擴(kuò)大，未來發(fā)行人資產(chǎn)負(fù)債率仍可能進(jìn)一步上升。

今年鐵路基建投資計(jì)劃是4700億元。現(xiàn)在時(shí)間已過去7個(gè)月，但&ldquo任務(wù)量&rdquo只完成大約40%。鐵道部數(shù)據(jù)顯示，前7個(gè)月全國鐵路主要指標(biāo)完成情況顯示，完成固定資產(chǎn)投資2257.14億元，同比下降30%。

來源：新京報(bào)

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