中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協會）月度信息發布會在北京如期召開。根據協會的統計數據,8月我國汽車產銷總量略高于上月水平，發展趨勢繼續向好。

&ldquo8月我國汽車產業運行情況符合歷史月度變化規律，產銷總量略高于上月水平，總體發展趨勢繼續向好。&rdquo中汽協會行業信息部主任陳士華在會上表示。

根據中汽協會的統計，8月，我國汽車產銷分別為150.14萬輛和149.52萬輛，環比分別增長4.48%和8.40%，同比分別增長7.78%和8.26%。1～8月，汽車產銷分別為1247.03萬輛和1247.47萬輛，同比分別增長5.19%和4.10%；同比增幅較前7個月分別提升0.35和0.56個百分點，繼續呈現穩步回升態勢。

乘用車產銷連續五個月增速超過10%

8月，乘用車所有車型產銷量均高于上月水平；比上年同期相比，繼續保持較快增長，實現了連續五個月增速超過10%的增長。1～8月乘用車產銷的累計增速比前7個月分別提高0.2和0.5個百分點。

8月，乘用車產銷分別完成122.85萬輛和121.89萬輛，比上月分別增長3.7%和8.8%，比上年同期分別增長10.0%和11.3%。1～8月，乘用車產銷分別完成1001.42萬輛和995.40萬輛，比上年同期分別增長8.7%和8.0%；其中，suv產銷增速超過30%，為乘用車中增速最高的車型。

自主品牌市場份額持續下滑

盡管自主品牌乘用車8月的銷量環、同比均實現正增長，但是其市場份額的下滑趨勢仍未被遏制。&ldquo從歷史數據看，自主品牌乘用車市場份額8月份應比7月有明顯回升，而今年8月繼續呈現下降狀態，表明自主品牌乘用車企業生產經營壓力日益加大。&rdquo陳士華評析道。董揚則表示，前期自主品牌表現不好，接下來的9、10月仍看不到扭轉的利好因素，因此可能會持續保持下滑態勢。

據統計，8月自主品牌乘用車銷售44.41萬輛，比上月增長7.9%，比上年同期增長9%，占乘用車銷售總量的36.4%；占有率比上月下降0.3個百分點，比上年同期下降0.8個百分點。1～8月，自主品牌乘用車銷售400.82萬輛，比上年同期增長2%，低于乘用車總體增長速度6個百分點；占乘用車銷售總量的40.3%，占有率比上年同期下降2.4個百分點。

釣魚島問題使日系車銷量明顯下降

根據中汽協會統計數據，從8月銷量來看，除日系品牌外，其他國別品牌的增速均好于自主品牌。日系、德系、美系、韓系和法系環比分別增長2.3%、11.1%、14.2%、14.1%和11.7%。與上年同期比較，日系品牌乘用車下降2%，德系、美系、韓系和法系分別增長26.5%、19.9%、13.0%和4.21%。

對于8月日系品牌乘用車銷量的下降，董揚認為&ldquo和釣魚島的情況有關&rdquo，目前市場狀況是否持續，應視釣魚島事態發展而定。

8月商用車產銷狀況稍有好轉

8月商用車產銷比上月增長明顯，比上年同期呈現小幅下降，降幅已連續兩個月在4%以下。陳士華認為：&ldquo從前8個月的增長情況看，商用車產銷累計增速比1～7月均縮小0.6個百分點，但全年實現正增長的可能性依然很小。&rdquo

8月，商用車產銷分別完成27.29萬輛和27.63萬輛，比上月分別增長8.2%和6.6%；產銷比上年同期分別下降1.2%和3.4%。

1～8月，商用車產銷分別完成245.61萬輛和252.07萬輛，比上年同期分別下降7.2%和8.9%，降幅較前7個月有所收窄。與去年同期相比，客車類產品凈增1.5萬輛，貨車類產品凈減21.36萬輛，牽引車凈減4.62萬輛。

汽車出口回升明顯

據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，8月汽車出口回升明顯。

8月，汽車企業出口為9.54萬輛，比上月增長5.9%，比上年同期增長10.7%。1～8月汽車企業出口67.54萬輛，比上年同期增長25.1%。據此，陳士華表示，汽車企業應該可以完成全年100萬輛的出口目標。

市場集中度進一步提升

記者從會上獲悉，前8個月我國汽車產業集中度進一步提升。1～8月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為1099.35萬輛，比上年同期增長5.5%；高于全行業增速1.4個百分點；占汽車銷售總量的88.1%，比上年同期提高1.1個百分點。

汽車企業主要經濟效益指標的增長也較平穩。據中汽協會統計1～7月汽車工業重點企業（集團）主要經濟指標快報顯示，17家重點企業（集團）工業總產值、營業收入比上年同期分別增長8.0%和5.9%，比1～6月分別提高0.4和0.1個百分點；實現利稅總額比上年同期增長11.9%，比1～6月回落2.8個百分點。

對于8月汽車產銷態勢，董揚表示：&ldquo在市場各方面都不理想的狀況下，汽車產銷hold住。因此要珍視目前良好的狀況，珍視汽車產業對國民經濟平穩增長起的作用，不要再有限購之類的（事情發生）。&rdquo他并預測，四季度汽車行業的表現有望好于三季度，但份額持續下滑的自主品牌乘用車形勢不容樂觀。

來源：互聯網

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