12月9日，第五屆中國工業(yè)大獎在人民大會堂如期揭曉，江淮汽車摘得大獎，成為國內(nèi)首家獲此殊榮的綜合型汽車企業(yè)。在業(yè)內(nèi)專家看來，中國工業(yè)大獎工作委員會將中國工業(yè)大獎的至高榮譽(yù)授予江淮汽車，旨在表彰其在我國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮的引領(lǐng)示范作用，充分表明對江淮汽車自主創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級所取得成績的肯定。

專利超1.2萬件?創(chuàng)新居行業(yè)前列

第五屆中國工業(yè)大獎的重磅公布，代表我國工業(yè)發(fā)展最高水平的一批企業(yè)和項(xiàng)目進(jìn)入公眾視野。作為一家走過54年的綜合型車企，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱江淮汽車），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產(chǎn)銷和服務(wù)于一體的“先進(jìn)節(jié)能汽車與新能源汽車并舉的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)”。國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國家級創(chuàng)新型企業(yè)。位居中國企業(yè)強(qiáng)、中國百強(qiáng)工業(yè)企業(yè)。江淮汽車一直以最前沿的技術(shù)賦能新產(chǎn)品，通過自主創(chuàng)新，推動轉(zhuǎn)型升級，打造核心競爭力。

目前，江淮汽車已擁有多個國家級科研平臺、兩個海外研發(fā)中心，形成了整車技術(shù)、核心動力及軟件系統(tǒng)等完整的正向研發(fā)能力。以國內(nèi)先進(jìn)、國際領(lǐng)先為目標(biāo)，江淮汽車在節(jié)能減排、智能安全、輕量化、nvh、制造工藝等方面取得一系列重要突破。截至目前，江淮汽車?yán)塾嫬@得授權(quán)專利超1.2萬件，居中國汽車行業(yè)前列。

在先進(jìn)節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，江淮汽車自主研發(fā)的1.5t+發(fā)動機(jī)，集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時三大主流尖端技術(shù)于一身，是國內(nèi)首家批量生產(chǎn)的缸內(nèi)直噴汽油機(jī)，具備升級到歐vi排放標(biāo)準(zhǔn)的潛力，連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，其綜合性能已達(dá)世界先進(jìn)水平。國家863計劃重點(diǎn)項(xiàng)目6dct自動變速箱，實(shí)現(xiàn)tcu上層軟件開發(fā)完全自主，打破國際壟斷。兩者組成的“白金傳動系”，傳動效率高達(dá)94%，兼顧行駛動力性及燃油經(jīng)濟(jì)性。

在新能源領(lǐng)域，江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電動汽車的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，以及能量回收、驅(qū)動與制動電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，尤其在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)技術(shù)上取得重大突破，搭載在ievs4、ieva60等車型上的新一代電池智能溫控技術(shù)，采用獨(dú)立液冷循環(huán)，可確保車輛電池始終處于10-35攝氏度的工作環(huán)境，提高用車安全的同時，大大延長電池壽命。截止到目前，江淮汽車?yán)塾嬍痉锻茝V突破10萬輛新能源汽車，累計行駛里程突破16億公里，單車最高運(yùn)行里程35萬公里。在目前純電驅(qū)動家轎市場，持續(xù)保持私人用車領(lǐng)域推廣規(guī)模領(lǐng)先。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，由江淮汽車自主研發(fā)的“最聽話的車聯(lián)網(wǎng)管家”—智聆，可實(shí)現(xiàn)全面的多媒體互聯(lián)功能，提供全網(wǎng)資訊在線、動態(tài)交通在線等服務(wù)，已全面搭載在瑞風(fēng)s3、s4、s7、m6等量產(chǎn)車型上。由江淮汽車與百度共同研發(fā)的無人駕駛汽車，基于江淮純電動汽車平臺開發(fā)，可達(dá)sae?3級水平，已具備自主跟車、車道保持、自動變道、自動超車等功能，能夠在城市快速路、高速公路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動駕駛。

兩化融合啟動??制造水平躍升

當(dāng)前，工業(yè)化和信息化融合成效顯著，兩化融合向縱深發(fā)展，步入快速發(fā)展軌道，為我國建設(shè)制造強(qiáng)國奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。作為國家兩化融合創(chuàng)新推進(jìn)聯(lián)盟理事單位，江淮汽車持續(xù)推動兩化融合，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展道路。

2016年，江淮汽車啟動了“兩化融合”管理體系建設(shè)，并開展“兩化融合”管理體系貫標(biāo)工作，推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程、組織架構(gòu)、技術(shù)、數(shù)據(jù)四要素的互動創(chuàng)新。通過體系的運(yùn)行，試點(diǎn)打造了“發(fā)動機(jī)生產(chǎn)過程集成管控能力”和“面向客戶的新能源汽車價值創(chuàng)造能力”兩個信息化環(huán)境下的新型能力，有效支撐了戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。此外，作為一家向智能制造邁出堅實(shí)步伐的綜合型車企，江淮汽車大力推廣機(jī)器人、高端數(shù)控裝備等加工裝備和agv等智能物流裝備的應(yīng)用，全面提高關(guān)鍵工序的自動化水平，顯著提升勞動生產(chǎn)率。以智能工藝裝備為載體，通過應(yīng)用嵌入式系統(tǒng)、在線檢測技術(shù)和無線射頻識別等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造過程數(shù)據(jù)及時有效的采集、處理和分析。應(yīng)用嵌入式工業(yè)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、生產(chǎn)線、智能物流裝備間的互聯(lián)，并與智能制造信息系統(tǒng)有效集成，實(shí)現(xiàn)由模塊化的智能生產(chǎn)單元或生產(chǎn)線向智能制造車間轉(zhuǎn)變。

其與蔚來汽車聯(lián)合打造的世界級智造工廠，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式，擁有國內(nèi)自主品牌首條全鋁車身生產(chǎn)線，配備大量智能化設(shè)備，整體自動化率更是高達(dá)97.5%，達(dá)到世界一流水平。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了自動排產(chǎn)、自動質(zhì)量檢測，可滿足客戶定制化生產(chǎn)需要。

放眼全球市場?深化開放合作

成績代表過去，未來仍需爭取。當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化趨勢愈演愈烈，產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨一百多年來最深刻的一場變革。面對科技創(chuàng)新發(fā)展新趨勢，我國汽車業(yè)已經(jīng)開啟了全方位供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新實(shí)踐，產(chǎn)業(yè)加快由速度規(guī)模向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)型，中國品牌有望以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，搶占未來汽車發(fā)展的先機(jī)，引領(lǐng)中國汽車工業(yè)航船乘風(fēng)破浪。基于這樣的戰(zhàn)略機(jī)遇，江淮汽車與時俱進(jìn)，主動深化產(chǎn)業(yè)合作，積極適應(yīng)新市場新常態(tài)的要求。

2017年6月，江淮汽車與大眾汽車公司簽署合資合同，聯(lián)合開發(fā)中國新能源汽車市場。2018年11月，江淮汽車與大眾汽車、西雅特簽署諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議，合作方將基于各自的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品儲備，共同開發(fā)一款面向全球市場的電動汽車平臺，用于生產(chǎn)江淮大眾車型。

事實(shí)上，從2018年2月起江淮汽車各制造廠就開始全面應(yīng)用大眾vda?6.1質(zhì)量管理體系。這一德國大眾百年積淀的技術(shù)結(jié)晶，對江淮汽車制造過程的管控、供應(yīng)商體系優(yōu)化、零部件質(zhì)量提升都有著重要意義。而在今年廣州車展正式上市的瑞風(fēng)s4就是江淮全面應(yīng)用大眾質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)后的一大力作。

據(jù)悉，瑞風(fēng)s4在研發(fā)、試驗(yàn)階段，就按照大眾標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一系列嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)苛的整車耐久性、性能，以及零部件的試驗(yàn)驗(yàn)證，全方位保障了產(chǎn)品可靠性。生產(chǎn)制造階段，與江淮大眾共線生產(chǎn)，其四大工藝過程也嚴(yán)格執(zhí)行大眾vda?6.1質(zhì)量管理體系，在沖壓線國內(nèi)首臺2t伺服壓力機(jī)、焊裝線170臺fanuc機(jī)器人、涂裝線32臺abb靜電噴涂機(jī)器人等工藝裝備以及超聲波焊點(diǎn)無損檢測、藍(lán)光化自動檢測、dts在線檢測等先進(jìn)監(jiān)測手段的重要保障下，全流程打造大眾品質(zhì)的極致產(chǎn)品。

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