事件: 近日發(fā)改委官網(wǎng)披露,發(fā)改委、能源局、工信部、財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》,加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè),全面提升新能源汽車充電保障能力。

點(diǎn)評: 本《行動(dòng)計(jì)劃》總體而言更多是定性描述目標(biāo)和保障措施,工作目標(biāo)濃縮為以下四點(diǎn):第一,提高充電設(shè)施研發(fā)質(zhì)量和科技含量;第二,優(yōu)化充電設(shè)施規(guī)劃布局以提高運(yùn)營效率;第三,強(qiáng)化充電設(shè)施供電保障。第四,完善充電設(shè)施各標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),其中包括推進(jìn)充電設(shè)施互聯(lián)互通。

我國充電樁數(shù)量依然嚴(yán)重滯后于新能源車的發(fā)展,充電難問題已經(jīng)成為影響新能源車消費(fèi)的一大關(guān)鍵因素。截止2018年10月,根據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),我國公用樁和私有樁保有量為28.5萬根、40.1萬根(大致統(tǒng)計(jì)),我國電動(dòng)車保有量達(dá)到235萬輛,公用車樁比新能車保有量為8.2:1、總車樁比為3.2:1。我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展已經(jīng)很大程度滯后于電動(dòng)車的發(fā)展,或已成為制約新能源車汽車快速推進(jìn)的一大短板。 2018年公用樁增長迅速,看好后續(xù)具體涉及到補(bǔ)貼和數(shù)字等細(xì)節(jié)政策落地。截止2018年10月公用樁增加70735根,同比去年同期增長32.6%,但需要密切注意的是近幾月單月公用樁增量有明顯減緩趨勢。考慮到年初《新能源車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼完善方案》要求新能源汽車地方購置補(bǔ)貼資金將逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營,以及本次《行動(dòng)計(jì)劃》后續(xù)可能持續(xù)落地的具體數(shù)字細(xì)節(jié),后續(xù)行業(yè)有望實(shí)質(zhì)性迎來利好,充電樁運(yùn)營效率和充電樁覆蓋率有望大幅改善。

投資建議: 當(dāng)前車樁比數(shù)量仍明顯低于總規(guī)劃,充電難問題已經(jīng)成為影響新能源車消費(fèi)的一大關(guān)鍵因素。本次四部委聯(lián)合印發(fā)《行動(dòng)方案》有利于充電行業(yè)生態(tài)更好更快發(fā)展。我們建議以下兩條投資主線: 1)充電運(yùn)營商:推薦關(guān)注特銳德(充電樁運(yùn)營龍頭,2019年pe 35x) 2)充電設(shè)備制造商:主要包括整機(jī)制造商、充電模塊等電力電源設(shè)備制造商,推薦關(guān)注:和順電氣(充電樁純標(biāo)的)、盛弘股份(充電模塊)、英可瑞(充電模塊)、科士達(dá)(穩(wěn)健標(biāo)的,2019pe 11x)、中恒電氣(國網(wǎng)中標(biāo)前列)、良信電器(配套斷路器)

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