去年，中國汽車銷量以逼近2000萬輛的新規模，再次奠定了中國作為全球最大新車市場的地位。但第三方調查公司給出的數據卻同時顯示，與新車規模同步上升的是消費者對汽車質量的投訴。

近日，搜狐汽車聯合第三方市場研究機構益普索(ipsos)在京發布了“2012-2013中國汽車投訴報告”。報告指出，2012年搜狐汽車投訴平臺共收到來自全國、涉及數十家汽車生產企業的有效汽車投訴案例4939 宗，投訴量增長54.6%，遠高于中國新車銷售增長率。其中，質量問題投訴占51.03%，服務類投訴占27.74%，綜合性投訴（同時有質量投訴和服務投訴）占22.23%。

在其全年收到的有效投訴案例中，質量問題投訴有抬頭之勢，達到 2471宗，位列投訴榜首。這表明，2012年消費者對汽車質量問題的擔憂，汽車品質與消費者的預期落差較大，共性問題依然明顯。值得關注的是，新車質量問題依舊是消費者投訴的主題，其中投訴的重災區是汽車發動機故障。

統計顯示，消費者針對發動機、變速箱、車身附件、電子控制系統的投訴較多，占投訴總量的81%左右。其中，發動機系統在所有故障投訴中所占比例最高，占質量投訴的31.17%，投訴主要集中在發動機異響、熄火、抖動無力、發動機電控等問題。

在品牌層面，合資品牌投訴量占總投訴量的67.08%，比上一年增長近7%；自主品牌投訴占27.41%；進口車品牌投訴占5.51%。

此外，僅次于新車質量投訴的是消費者對汽車經銷商服務的投訴，其中經銷商的誠信問題仍是消費者最不滿意的地方。

2012年度搜狐汽車投訴平臺服務問題投訴共有1370宗，其中商家誠信的投訴比例較高，占服務投訴量的39.49%，比上一年度增長近7%。汽車節能補貼隱瞞或欺騙、訂車無車、出售庫存車等問題最為突出。關于服務態度的投訴占16.35%，保修糾紛、配件供應、服務收費、人員技術等環節遭到車主不同比例的投訴，例如維修站對消費者的故障車往往以“繼續使用觀察、個人使用不當、與廠家反映或出廠就這樣”等為由進行敷衍。

除了發布2012-2013年度汽車投訴報告，搜狐汽車還聯合北京交通廣播和全國40個城市的600家經銷商共同組建了“中國汽車經銷商誠信聯盟”，并首度發布了汽車投訴3.0產品，以便更廣大的手機用戶可以更好地參與汽車投訴和維權。

（來源：互聯網）

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