據全球最新工程機械行業排名來看，我國企業在體量上已經躋身前五名，雖然誕生了一批像三一重工、中聯重科等這樣的巨頭，以及柳工、龍工等在國內市場很有名氣的大品牌，但是，有一個事實我們不得不正視，我國工程機械企業很大程度上還是制造企業，工程機械核心配套件的研發和生產仍然落后于國際水平。

雖然工程機械行業現在整體市場趨于飽和，但天氣回暖下各地施工陸續開動也給行業帶來了不小的躁動?？紤]到經過黃金十年的發展，中國企業沉淀了大量的資金，儲備了各方面優秀的人才，在工程機械整機市場需求比較穩定的情況下，各大企業終于找到了投資和發展工程機械關鍵零部件領域的最好時機了，這勢必帶動我國工程機械配件在今年迎來大發展。

實際上，工程機械產品的性能和價格很大程度上取決于這些零配件，諸如傳動部件、控制元件、柴油發動機及關鍵液壓件等高技術含量、高附加值的核心零部件，而在我國這些工程機械核心配套件主要還依賴進口，這種局面嚴重制約了我國工程機械企業的進一步發展壯大。因為控制著核心零配件的國外企業通常采取饑餓銷售的方式，每年只生產一定數量的配件產品，從而才能達到保證價格控制權的目的。而且這些企業優先供給海外企業，國內企業還必須提前一年預付定金，即使在去年庫存高企的背景下還必須照常接受訂單，因為一旦拒絕就可能以后再也拿不到訂單了，這也在很大程度上導致了當年的產能過剩。

尚普咨詢在《2013-2017年中國工程機械零部件行業分析調查研究報告》指出，工程機械行業火爆了十年，裝載機、挖掘機整機市場已經接近于飽和，當年的井噴之勢也逐漸衰退，如今正在經歷一個重新洗禮的過程，優勝劣汰將會強有力的推進工程機械行業的整合升級。

零部件是工程機械產品發展的基礎、支撐和制約瓶頸，率先在這方面取得進展、擺脫受制于人的局面，企業就擁有了優勝劣汰在最核心的核心競爭力。2013年，行業需求整體趨穩，積累了雄厚的資金和優秀的人才的工程機械企業正好可以集中力量研發核心零配件，最終推動工程機械配件行業在今年迎來大突破和大爆發。

（來源：中國機械設備網）

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