記者從總部位于長沙的中聯(lián)重科股份有限公司了解到，該公司研制的全球最長臂架的混凝土泵車28日在武漢一工地首次投入使用，其臂架長達(dá)101米，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，將極大提高建筑施工速度。

&ldquo今后30層及以下建筑只需開一臺(tái)混凝土泵車過來就可以完成澆筑，建筑速度將大大提高，建筑質(zhì)量也很有保障。&rdquo中聯(lián)重科副總裁、混凝土機(jī)械公司總經(jīng)理陳曉非說。

記者在武漢施工現(xiàn)場看到，這臺(tái)101米長臂架的泵車正在往80多米高的建筑物上澆筑水泥。通過現(xiàn)場演示，記者看到雖然泵車臂架很長，但卻十分&ldquo靈巧&rdquo。據(jù)介紹，其澆筑不僅高度可達(dá)100米以上，還可以覆蓋2萬平方米的面積。

上世紀(jì)六十年代末期，德國人發(fā)明了16米臂架泵車，并用了近20年時(shí)間將臂架提升近40米，此后泵車臂架長度的發(fā)展進(jìn)程便一度停滯，直到最近幾年，這一局面才被中國的&ldquo后來者&rdquo改寫。近幾年，中聯(lián)重科、三一重工等中國工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，不斷刷新泵車臂架新紀(jì)錄。2012年9月28日，中聯(lián)重科研制下線的101米臂架泵車，成為新的世界紀(jì)錄的保持者。

新泵車是中聯(lián)重科與其2008年并購的意大利cifa公司共同研發(fā)的復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品，相比通用六橋底盤80米泵車，101米在底盤僅增加一橋的情況下，臂架長度增加21米，創(chuàng)泵車設(shè)計(jì)史上新紀(jì)錄。

據(jù)中聯(lián)重科中央研究院院長付玲介紹，101米泵車采用了多項(xiàng)發(fā)明專利技術(shù)。其中，成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達(dá)20年以上在全球首次將碳纖維技術(shù)油缸應(yīng)用在工程機(jī)械領(lǐng)域，使泵車總重減少15%以上，強(qiáng)度高、壽命長，大大降低了泵車的維護(hù)難度。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長蘇子孟說，中聯(lián)重科101米泵車運(yùn)用了碳纖維、高強(qiáng)鋁合金和陶瓷等材料，達(dá)到了臂架超長、輕量化、減震、操控智能等效果，可以說是中國傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成功案例。

來源：慧聰工程機(jī)械網(wǎng)

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