昨日，記者從北京首發集團獲悉，北京市核心區通往副中心的主要廊道——通燕高速公路已于11月8日晚間實現全線亮燈，這也標志著歷時百日的通燕高速照明專項工程正式完成。

專項工程共新建路燈559盞

通燕高速公路北京段是首都放射線高速公路，始建于2005年，路線全長13.8公里，雙向4車道，路寬22米，設計車速100公里/小時，是北京市核心區通往副中心的重要通道，也是最快的一條連接線。記者了解到，此前通燕高速北京段除k17.5至k21.3高架橋路段設有道路照明外，其余路段沿途均未安裝道路照明設施。

首發集團相關負責人表示，隨著經通燕高速北京段往來核心區與通州的車流量日益增多，為滿足市民的出行需求，對通燕高速公路實施照明改造工程，增設道路照明及其配套設施。

據建設方首發養護公司相關負責人介紹，本工程7月30日開始實施，11月8日晚實現全線亮燈。本次照明工程施工全長7.4公里，過程中新建路燈559盞。本項照明工程完工后，將為來往于市區至通州區的市民出行提供更加安全、舒適的道路通行條件。

人工開挖確保綠色施工

據介紹，通燕高速公路照明專項工程施工中，需要完成土方開挖量1.1萬方。

“由于施工位置特殊和施工工藝要求，為確保綠色施工，并解決設施拆除、基坑挖掘中噪聲揚塵問題，我們放棄大型機械施工，改由人工進行開挖，并克服了雨季等不利條件。”據首發集團養護公司相關負責人介紹，在保證安全、工期、環保、質量的前提下，首發養護公司大修工程處精細計算施工工序，克服協調工作多、施工難度大、環保要求高、帶交通作業、土方開挖量大和正值雨季施工等諸多不利環境因素，通過精細計算工序，不斷優化方案，最終實現了如期亮燈。

由于通燕高速公路交通流量大，首發養護公司優化交通導行方案，通過交通節點設置施工信息提示牌，土方外棄時保證不影響社會車輛的正常通行和環保要求的前提下，所有開挖土方必須先裝袋再利用人工進行裝車外棄，減少道路占用。

同時，首發養護公司在滿足新規范要求的前提下預制燈桿基礎，主路燈桿基礎部分單個重量達到3噸，在安裝過程中增加了很大難度，但通過技術上的努力，依舊保證了日間車輛通行安全順暢，最大限度減少因施工對市民出行影響。

新京報記者 裴劍飛

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