2018年上海將完成100公里道路架空線入地及合桿整治工作，通信桿、信號桿、路名牌桿、電線桿……

2018年上海將完成100公里道路架空線入地及合桿整治工作，通信桿、信號桿、路名牌桿、電線桿……將統一收進“升級版”路燈桿。截止2018年9月底，已有超過25個省份/直轄市開展智慧路燈項目。

多功能路燈簡介

智能路燈桿會集合了監控攝像頭、4g微基站、多媒體信息屏、安全報警、新能源汽車充電樁以及公共廣播、無線wi-fi等硬件功能，通過先進的信息感知技術、數據通信傳輸技術計算機處理技術，將采集到的數據和信息傳輸到“智慧照明軟件系統平臺”，實現大數據交互環境下的、智慧交通、無線城市、信息發布等管理核心功能。

智慧路燈能搭載的功能包括：路燈管理、環境監控、視頻監控、充電管理、信息推動等。

國內省市加快布局智慧路燈項目

智慧路燈作為2015年才出現，2016年才開始實現商用的新興事物，目前該行業在國內發展處于起步階段。在我國，由于基礎建設仍有較大空間，很多新區仍在建設階段，在最開始的道路規劃階段，就已為智慧路燈留下發展空間，近來來，智慧路燈在各個地區應用項目越來越多；部分老城區也有安裝智慧路燈的案例，但由于涉及線路改造，目前應用較少。

截止2018年9月底，已有超過25個省份/直轄市開展智慧路燈項目，包括北京、上海、深圳、天津、重慶、江蘇、福建等地區。

智慧路燈在推廣過程中也存在不少問題，例如，路燈故障反饋不及時，解決不徹底，后期維護和收集數據效率低，實施部門和維護部門溝通協作效率低，替代性較差等問題。

5g網絡與推廣為智慧路燈發展契機

5g網絡與3g、4g網絡有較大的不同，除了滿足以往的增強型移動寬帶場景外，還增加了低延時通信和海量機器通信兩個場景。也就是說，5g網絡除了提高人與人的通信速度外，還要滿足通信所需要的低延時和高密度的性能。由于5g使用的頻率高于4g，雖然提高了傳輸速度，但是信號傳輸的距離變短，因此單位面積內基站的需求量提高。

想對比宏基站，小基站具備體積功耗小，集成度高，部署便捷等優點，因此，5g時代將會催生小基站巨大需求。小基站的安裝方式主要有三種：抱桿安裝、樓面安裝、地面安裝。智慧路燈上安裝小基站為最可行的抱桿安裝方式之一，將會催生智慧路燈大量需求。

目前物聯網已經廣泛應用于智能停車、智慧城市、智能生產、等領域，物聯網的發展，將使智慧路燈“更加智慧”。利用物聯網無線通信技術，通過物聯網，所有的智慧路燈形成一張相互聯結的巨大網絡，通過軟件平臺對各個路燈上傳的大數據進行整理和分布式處理，實現城市全方位的實時管理。，

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