近日，第五屆世界互聯網大會在浙江烏鎮召開。11月8日，百度創始人、董事長兼ceo李彥宏與騰訊董事局主席馬化騰出席企業家高峰論壇，兩位行業大佬針對新時代的數字經濟這一主題展開精彩對話。

李彥宏認為，過去20年是互聯網的時代，但是未來30年、50年將一個人工智能的時代。人工智能不僅會深刻影響人們的消費習慣和消費場景，也將對各行各業產生根本性的改變，更為重要的是，在這個變化過程中還將涌現更多全新的機會。

對話中，李彥宏表示，希望人們不要害怕人工智能技術的到來，反而要勇敢地擁抱。百度所構建的正是一個開放的平臺生態，并不斷地將百度擁有的人工智能基礎能力開放出來，讓人們自由使用。

“人工智能開放平臺，對整個社會經濟、生活、文化等各方面都有相當大的影響。可是，有多少人或公司真正有實力去開發一些先進的人工智能技術?”李彥宏說，“我們希望把百度過去積累的技術、能力開放出來，不斷降低門檻。”

事實上，自2010年開始深耕人工智能技術以來，百度每年在ai技術研發方面都投入巨大，布局逐步完善，并向外界開放賦能。如今，作為百度ai技術的基石，百度大腦已經更迭至3.0版本，開放能力達到120余項。從底層的算法框架，到深度學習技術、語音識別技術、視覺圖像識別等技術與應用，百度全部向外界開放，目前百度大腦日調用次數超過4000億次。同時，百度也逐漸完成了在人工智能領域的全面布局，形成了dueros智能語音交互平臺、apollo開放平臺，以及本屆世界大會全新推出的智能城市解決方案。從授人以魚到授人以漁，百度以人工智能賦能各行各業，助力全社會的智能化升級。

在智能家居場景，李彥宏認為：“相比過去的鼠標鍵盤和觸摸屏，語言是一種門檻更低、更加自然、更加方便的人機交互方式，未來，對話式人機交互將成為ai時代的特點”。基于此，百度dueros一直致力于將百度的ai能力賦予更多設備，與開發者與合作伙伴攜手引領全球對話式ai潮流。截至2018年10月，搭載百度dueros的激活設備量已超過1.5億，月活躍設備量超過3萬，搭載dueros的落地主控設備達到160多款，合作伙伴超過300家， dueros平臺技能開發者數量超過2.4萬。

而在交通領域，智能交通也將優化人們的出行體驗，有著廣闊前景。李彥宏表示：“其實很多公司，包括oem車廠、創業公司都在研發無人駕駛技術，因為業界普遍意識到汽車工業百年歷史，終于迎來了一個大的發展和變革時代，但其實大多數公司是在重新發明輪子。”針對這一現狀，百度選擇開放的發展路徑，目前apollo開放平臺已吸納包括戴姆勒、福特、沃爾沃、英偉達、英特爾、微軟、比亞迪、北汽、奇瑞等汽車產業鏈上下游廠商在內的超過133家合作伙伴，以及全世界11000多名開發者，構建起全球最大的智能駕駛生態。令人欣喜的是，從今年7月百度宣布全球首款l4級別自動駕駛巴士“阿波龍”量產下線開始，“阿波龍”已在北京、雄安、武漢、福州等地安全運營了超過1萬公里，目前為止是零事故率。2019年，預計搭載apollo l4自動駕駛能力的“新物種”將達到1萬臺。

而最終，百度將基于自動駕駛apollo、百度大腦、智能云、百度地圖等全方位的ai技術能力賦能未來城市建設，讓人們的生活更加美好。今年百度世界大會上，李彥宏宣布推出 ai 城市“ace 王牌計劃”(autonomous driving、connected road、efficient city)，并宣布與北京和上海達成戰略合作，目標打造超大型城市的智能化治理樣板，同時探索智能新城。在北京，百度將依托百度云計算、大數據和人工智能等技術，將北京打造成“超大型城市智能化治理樣板”。在上海，百度與上海市政府將以超前的理念探索 “智能新城”。目前，上述合作已分別在北京市海淀區西北旺鎮以及上海市寶山區率先落地，開啟智能城市的先試先行。

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