從昨天凌晨開(kāi)始，養(yǎng)護(hù)人員開(kāi)始對(duì)長(zhǎng)安街天安門廣場(chǎng)段出現(xiàn)破損的花崗石路面進(jìn)行破拆更換。為最大限度保證交通順暢，更換工作將全部在夜間進(jìn)行，預(yù)計(jì)將于國(guó)慶節(jié)前完工。孫戉 攝
天安門城樓下，長(zhǎng)安街車流晝夜川流不息。不同于普通城市主干道的瀝青混凝土路面，這里的雙向車道由縱橫交錯(cuò)的大塊花崗石鋪就，構(gòu)成一條392米長(zhǎng)、80米寬的石板道。從1958年以來(lái)，這條與天安門廣場(chǎng)渾然一體的石板道不僅承擔(dān)著日漸密集的車流，更承載了無(wú)數(shù)市民對(duì)國(guó)慶游行閱兵的珍貴記憶。本月初開(kāi)始，這條歷經(jīng)歲月滄桑的石板道迎來(lái)了55年來(lái)首次大修。
&ldquo破碎炮&rdquo走繡花針 90分鐘鑿開(kāi)第一塊石板
昨天零時(shí)，長(zhǎng)安街華燈璀璨。緊靠天安門城樓的東向西石板道上，一支浩浩蕩蕩的作業(yè)車隊(duì)悄然集結(jié)。身穿橘黃色背心的作業(yè)人員，麻利地用彩色塑料隔離墩將靠中間的兩條車道圈了起來(lái)，led交通引導(dǎo)燈閃爍不停警示過(guò)往車輛慢行。
&ldquo這是公交專用車道，需要更換重鋪的大石板主要集中在這里。&rdquo北京養(yǎng)護(hù)集團(tuán)東城養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部經(jīng)理趙明正忙著指揮一輛大個(gè)頭的&ldquo破碎炮&rdquo盡快就位。這種挖掘機(jī)，伸出尖尖的鐵鼻頭強(qiáng)力下探，再堅(jiān)固的路面也能輕松破碎。
不過(guò)，這臺(tái)&ldquo破碎炮&rdquo眼下要對(duì)付的可不是普通瀝青路面，而是堅(jiān)硬無(wú)比的花崗巖石板，特意裝上了比胳膊還粗的超級(jí)鐵鼻頭。
已經(jīng)服役55年的天安門石板道，由6萬(wàn)多塊大石板&ldquo人字形&rdquo交叉鋪砌，每塊石板長(zhǎng)1米、寬0.5米，厚約0.3米，重達(dá)700斤。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間大流量交通的重壓，一些石材下方基礎(chǔ)部分出現(xiàn)松散，局部下沉、斷裂或者出現(xiàn)邊角損壞、灌縫料脫落，咯噔咯噔影響公交車的正常行駛。
這次大規(guī)模集中整修，養(yǎng)護(hù)人員一塊一塊細(xì)細(xì)勘察后決定，對(duì)&ldquo病害&rdquo嚴(yán)重的488塊石板進(jìn)行重鋪或更換。
零時(shí)15分，破碎炮轟隆隆啟動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)騰起陣陣煙塵，大石板應(yīng)聲碎裂，即便是站在三米開(kāi)外，記者依然能感覺(jué)到直達(dá)腳心的震顫。威風(fēng)凜凜的超級(jí)鐵鼻頭顯然不敢過(guò)于發(fā)力，小心翼翼在半平方米的方寸之地一點(diǎn)一點(diǎn)破碎，猶如繡花走針，惟恐破壞了周圍不需要更換的石板。
90分鐘后，大鐵錘走繡花針式的破碎工程終于初見(jiàn)成效。第一塊破損石板被清理干凈，四四方方、平平整整的基坑露了出來(lái)，很快就能進(jìn)入新石板鋪裝環(huán)節(jié)。
&ldquo吸石機(jī)&rdquo首度上崗 700斤石板吸放自如
在運(yùn)載新石板的卡車旁，看起來(lái)其貌不揚(yáng)的&ldquo吸石機(jī)&rdquo已經(jīng)忙乎開(kāi)了。這個(gè)新式&ldquo武器&rdquo專門為天安門石板道養(yǎng)護(hù)而研制，在車間倉(cāng)庫(kù)常見(jiàn)的叉車上加裝了一個(gè)真空吸盤(pán)。端端正正舉在叉車前的吸盤(pán)，是一塊被鐵鏈拴著的橢圓形鋼盤(pán)，下方有柔性橡膠圈與長(zhǎng)長(zhǎng)的吸氣管連接，通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)來(lái)制造真空，從而吸起沉重的石板。
尤師傅將操作臺(tái)的按鈕撥向&ldquo吸附&rdquo的位置，鋼盤(pán)下的橡膠圈很快被抽成真空，指示燈閃爍幾下恢復(fù)平靜。
&ldquo這就是吸力夠了，起!&rdquo個(gè)頭小小的叉車穩(wěn)穩(wěn)抓起一塊石板移動(dòng)到卡車外面，再慢慢降低高度送往剛剛完成破碎的區(qū)域。整個(gè)搬運(yùn)過(guò)程，700斤的大石板如同鐵疙瘩被磁石牢牢吸附一般，讓人格外放心。當(dāng)操作按鈕調(diào)到&ldquo釋放&rdquo的位置，神奇的吸盤(pán)解除真空狀態(tài)從石板上移開(kāi)，叉車轉(zhuǎn)身再去搬運(yùn)第二塊。
&ldquo別看個(gè)頭小，吸石機(jī)對(duì)付1500斤的石板都沒(méi)問(wèn)題。&rdquo趙明表示，這讓長(zhǎng)安街石板道的維修效率大幅提升。
這次石板道大規(guī)模整修，488塊石板有100塊到150塊需要破碎更換新石板，其余則是主要處理松動(dòng)、沉陷問(wèn)題，把舊石板整體撬起來(lái)重新鋪裝就行。
高強(qiáng)混凝土打底灌縫 新鋪石板4小時(shí)能走車
1時(shí)40分，攪拌完成的混凝土被填充到平整好的基坑底部。&ldquo吸石機(jī)&rdquo舉著一塊大石板已經(jīng)等候多時(shí)，工人們扶著石板一點(diǎn)一點(diǎn)送入基坑，最后鋪上一層保護(hù)性的橡膠墊，小碾車前后軋上一遍，嶄新的乳白色石板就服服帖帖與舊石板處在了同一水平高度。
&ldquo最后就剩拿混凝土灌縫的工序了。&rdquo趙明伸腳踩了踩新舊石板的銜接部位，再蹲下來(lái)細(xì)細(xì)查看一遍，平整度完全合格。&ldquo4小時(shí)以后強(qiáng)度就能到最高值了，走大公交都沒(méi)問(wèn)題。&rdquo
長(zhǎng)安街石板道的這次大修，雙向路面都以公交專用道的修復(fù)為主。天安門路段每分鐘4.6輛公交車駛過(guò)的密集流量，加上1路車等18米長(zhǎng)的大公交滿載重量上百噸，使得專用道上的石板&ldquo病害&rdquo較為嚴(yán)重。
此前，石板道每年都會(huì)零零星星進(jìn)行修補(bǔ)，每次維修周期不過(guò)兩三個(gè)晚上。8月5日啟動(dòng)的這次大規(guī)模修復(fù)預(yù)計(jì)9月23日完成，將以最佳路況迎接國(guó)慶節(jié)到來(lái)。
來(lái)源：中工網(wǎng)
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