珠海羽人農業(yè)航空有限公司的無人機在為農作物噴灑農藥。 本報記者 張洲 攝本報訊 記者喬宇 羅漢章報道：在金灣智造大街·孵化器西側的空地上，珠海羽人農業(yè)航空有限公司的無人機搭載著“農藥”，一遍又一遍地來回試驗以追求更高的精度。兩年前落戶金灣的珠海佰家科技有限公司，其研制的無人機具備了200公里飛行半徑、海拔7000米以上的飛行高度。

從2014年開始,珠海航空產(chǎn)業(yè)園（以下簡稱“產(chǎn)業(yè)園”）陸續(xù)引進技術含量高、特色明顯和具備差異化競爭力的無人機企業(yè)，打造工業(yè)級無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。同年，產(chǎn)業(yè)園還開通了我國首條低空飛行航線。產(chǎn)業(yè)園相關負責人表示，相比于國內其他具有飛機制造“底子”的航空產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)園成立之初，在整機制造領域可以說是“零基礎”。產(chǎn)業(yè)園要想實現(xiàn)“彎道超車”，在產(chǎn)業(yè)布局上必須走出以創(chuàng)新驅動為核心的差異化競爭路線。

搶占先機：

規(guī)劃建設工業(yè)級無人機專區(qū)

到今年年底，珠海佰家科技有限公司副總經(jīng)理王剛在產(chǎn)業(yè)園內創(chuàng)業(yè)已經(jīng)足足兩年。相對于已有10年歷史的產(chǎn)業(yè)園而言，無論是“珠海佰家”還是王剛，都算是“新面孔”。然而，就是這個“新面孔”，卻在無人機領域逐步闖出自己的天地，去年實現(xiàn)總收益近2300萬元。作為國內一家較早進軍無人機領域的企業(yè)，“珠海佰家”從一開始采取的是與國外公司合作研發(fā)生產(chǎn)的思路。隨后，逐漸發(fā)展壯大的“珠海佰家”漸漸不滿足于單純引進國外產(chǎn)品的運營模式，決定在國內自主研發(fā)生產(chǎn)。事實上，早在國內無人機產(chǎn)業(yè)逐漸興起的2014年前后，產(chǎn)業(yè)園就已經(jīng)開始大規(guī)模引進技術含量高的無人機企業(yè)。除“珠海佰家”外，園區(qū)還聚集了珠海羽人農業(yè)航空有限公司、珠海隆華直升機科技有限公司等無人機企業(yè)。同時，產(chǎn)業(yè)園在無人機企業(yè)的扶持上下了“重本”。

產(chǎn)業(yè)園經(jīng)發(fā)局相關負責人透露，今年7月份，產(chǎn)業(yè)園無人機驗證飛行空域的申請已獲批復，該空域面積為20平方公里，是華南區(qū)首個獲批的無人機驗證飛行空域。與此同時，產(chǎn)業(yè)園還將從創(chuàng)新平臺、項目帶動等方面入手，規(guī)劃建設特色鮮明的工業(yè)級無人機專區(qū)。

創(chuàng)新舉措：

建成首個由地方政府投資的通航飛行服務站

在引進具有發(fā)展前景產(chǎn)業(yè)的同時，產(chǎn)業(yè)園在探索空域改革，助力航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面做了大量工作，成為國家政策創(chuàng)新的“試驗田”。2014年，產(chǎn)業(yè)園建成了我國首個由地方政府投資興建的通航飛行服務站，提供從計劃、情報、氣象到救援等飛行服務，成為實踐低空改革具有標志性的創(chuàng)新舉措。同年，產(chǎn)業(yè)園還開通了我國首條低空飛行航線（“珠海—陽江—羅定”），在當時被業(yè)界認為是中國空域改革4年來取得的實質性進展。

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