今年3月，柳州市市長肖文蓀到陽和工業新區調研時提出希望：&ldquo陽和要強化轉型升級，盡早建成國家級開發區。&rdquo從此，陽和工業新區啟動了創建國家級開發區程序，陽和的發展，也因此站在了國家工業園區發展的戰略高度，轉型升級更上一層樓。

經過近十年的&ldquo外延拓展&rdquo，陽和發展十分迅速，園區企業規模 、產業集群和經濟總量不斷壯大，企業自主創新能力不斷增強。特別是園區經濟密度 、單位面積土地工業產值產出率 、投資強度等指標都已達到或超過國家級開發區平均水平，成為一個產業集群 、企業集群 、創新領先 、土地集約的工業園&mdash&mdash &mdash 廣西唯一的國家級汽車及零部件產業示范基地主導園區 、全國模范勞動關系和諧工業園區 、廣西首批知識產權試點園區 、廣西推動&ldquo兩化&rdquo融合的試點園區&hellip&hellip陽和工業新區黨工委書記 、管委會主任莫仲彪表示：&ldquo這幾年，陽和加快轉變發展方式和產業結構優化調整，從外延式拓展向內涵式發展，已不再簡單地追求規模化發展，單純擴張式提升，而是更多地轉向科技 、創新上來，保持了園區經濟的持續發展&mdash&mdash &mdash陽和的硬件和軟件現已具備國家級開發區要求的基礎和條件。&rdquo數據顯示，今年1月至7月累計完成規模以上工業產值164.2億元，同比增長10%完成全社會固定資產投資57.58億元，同比增長34.1%。

招商新模式

借外力促轉型

近年來，陽和在&ldquo產業升級、產業轉型&rdquo的思路下，以重大項目為抓手，招大引強推動產業轉型升級，借助外力促經濟發展轉型，不斷完善汽車產業鏈，打造一個完整的&ldquo汽車零部件城&rdquo。

招商模式逐步轉向第三產業，使招商引資方向更具指向性，陽和邁開了產業轉型的穩健步子：一是高效率推進招商引資。以更優的環境抓招商，打好&ldquo柳州城市門戶園區&rdquo金字招牌，充分發揮區位、產業優勢，出臺優惠、靈活的政策，提供優質、高效的服務。

二是以更新的方法謀招商。創新招商理念，緊緊圍繞支柱產業、優勢產業，加強對高新技術企業、世界500強、中國500強、行業龍頭企業和知名大企業進行招商，加快實現由招企業、招項目向招產業、招園區轉變。

三是高標準加強園區建設。園區是招商引資的載體，也是轉方式調結構加快經濟發展的平臺。一手抓基礎設施配套，一手抓主導產業培育，科學界定功能分區，突出園區產業特色，既推進項目落地快建設快生產，又促進園區經濟快發展。

莫仲彪表示，現在陽和招商引資更加注重質量和效益，以重點項目為中心，全方位、寬領域、多層次地開展引資工作，著重推進產業轉型招商和無地招商，進一步優化陽和的產業結構。

&ldquo無地招商是一種新的模式，主要是吸引商貿類企業帶來新投資，增加新稅源。&rdquo莫仲彪說，陽和充分合理利用現有工業用地，整合資源，招引物流、工業房地產項目，全面開展第三產業招商。

在招商模式轉變推動下，陽和通過建立靈活機動的項目協調推進機制，對重點項目、分類項目進行現場協調、專項協調，督辦速辦，提高了工作效率，確保了基礎設施項目和工業項目基本實現如期開竣工，為投資拉動經濟注入了新的活力。

提升傳統業

發展產業集群

如何提升傳統產業，尤其是加大對汽車及汽車零部件、工程機械傳統優勢產業的提升發展?&ldquo以提升傳統產業裝備水平和延伸產業鏈條為切入點推進工業轉方式調結構。&rdquo陽和管委會決策層經過深入調研后得出結論：提升發展兩大傳統優勢產業(汽車及汽車零部件、工程機械)，加快發展生產性服務業，培育發展新興產業(鋁深加工、新能源、醫藥等產業)。

隨后，陽和通過制定實施產業轉型行動計劃，強化政策支持力度和產業引導力度，強化技術改造和產品升級，推動傳統塊狀經濟向現代產業集群發展。

現在，陽和園區內擁有中航方盛專用車、柳州延龍等37家汽車零部件企業，建立起專用車、汽車車橋、汽車變速器、汽車電子、汽車空調、汽車模具、汽車座椅、汽車內外飾等完整汽車制造產業鏈，初步形成以中航乘龍專用車、柳州延龍汽車為代表的整車企業群及以廣西方盛實業、柳州上汽變速器等企業為代表的汽車零部件產業集群。隨著園區汽車4s廣場、汽配市場、汽車及零部件出口基地服務中心、汽車研發中心等項目的引進與實施，園區已逐步形成從研發、制造、檢測到汽車銷售、服務、汽車綜合回收的完整綠色汽車產業鏈。

陽和還立足現有優勢產業，依托重點骨干企業，進一步拓寬領域、深挖潛能、提高質量、擴大效益，上下游拉長產業鏈，不斷增加加工深度和附加值，加快產業集群的配套協作發展。如柳州上汽園中園發展模式，先后引進5家變速器關鍵零部件入駐，總投資近2億元。

在柳州上汽的需求拉動下，今年上半年，其園中園內關鍵零部件企業實現銷售收入2.5億元。

&ldquo在未來的空間擴張上，陽和將可用的工業用地再度集約化，繼續把一些核心企業，以園中園的發展模式，發展為200億元至300億元的增量。重點依托五菱柳機的整體搬遷，在40公頃用地上形成90萬臺的發動機產能和80億元的產值，這將是陽和一個主機企業帶動下游配套園中園的新模式。&rdquo莫仲彪說。

量增到質增

&ldquo兩化&rdquo深度融合

作為柳州&ldquo兩化融合&rdquo的示范點，陽和去年5月正式啟動&ldquo中小企業兩化融合服務工程&rdquo，園區共有21家企業報名參加，最終確定柳工叉車、六和方盛、歐維姆、順意來及柳州瑞利5家企業為園區首批&ldquo兩化融合&rdquo試點示范企業。

在開展&ldquo兩化融合&rdquo服務工作中，陽和以工業園區為載體，試點示范企業為抓手，服務平臺為支撐，政府、服務平臺、企業三方協同，從點、線、面三個層面立體化實施&ldquo兩化融合&rdquo，依托先進制造服務平臺，推進信息技術的創新應用，不斷地提升企業綜合 競爭能力，并實現了從數量增長轉變為質量增長、從規模發展向增值發展的良好效果。

&ldquo兩化融合&rdquo實踐結果表明，企業管理水平和效益發生驚人變化&mdash&mdash &mdash生產過程浪費消除，生產成本降低，人均生產效率大幅提升，制造周期縮短，一年累計為企業節約成本超過1000萬元。

人才資源是第一資源，尤其是站在世界科技前沿和產業高端的海外高層次人才，更是企業參與競爭、研發、實現經濟社會全面協調可持續發展的特需資源。 通過引進人才研發高端產品提高經濟效益，柳州龍杰汽配公司可謂深諳其道。近幾年，龍杰公司引進美國、德國、日本、加拿大等國的專家和國內業內的頂級專家，加強研發新產品、高端產品，企業發展之迅速令人瞠目。

龍杰公司2006年搬遷入駐陽和工業園區時，產值僅有1500萬元，現產值達1.6億元，8年間增長了10倍多。龍杰研發出新產品和高端產品，大多配套供應美國通用公司的全球釆購體系以及海外的全球知名企業及一線汽車品牌廠家。

增強競爭力

培育支柱產業

&ldquo培育戰略性新興產業和高附加值的高新技術產業等支柱產業發展壯大，是陽和產業結構調整、轉型升級的重要內容，緣于此，陽和競爭力持續增強。&rdquo莫仲彪說，陽和現已建成為品牌高度集中，園區技術創新能力及核心競爭力不斷增強的園區。

近年來，在工業項目用地緊張的情況下，園區企業通過加大挖潛改力度，推進技術、裝備、新產品更新開發，市場規模不斷擴大，產品競爭力不斷提升，產能得到有效釋放，汽車零部件企業產業升級明顯。柳州延龍集團、柳州雙英集團、柳州遠翅集團、利和企業集團以及柳州上汽園中園企業集團等，不斷提升在主機廠特別是轎車產品份額，強勢支撐園區工業發展。

目前，陽和工業園區產值40億元以上工業企業1家，30億元以上工業 企業1家，20億元以上工業企業1家，10億元以上企業5家，億元以上企業36家，規模以上企業達到63家。

與此同時，陽和全面啟動知識產權試點園區建設，通過推進技術創新發明創造助企業上臺階。2012年，陽和高新技術企業總數達到28家，占園區規模以上企業總數近1/工程技術研究中心6家，企業技術中心14家，累計完成專利申報93件。今年上半年，陽和累計完成專利申請76件，完成發明專利年度申報任務的23%，專利申報完成率居柳州市所有縣、區第三位專利授權62件。

另外，陽和還加大商標培育力度，促進品牌經濟發展。目前，陽和獲廣西著名商標20件，總量和占比均位居全市各區縣之首。今年上半年，廣西柳特變公司、柳州裕信方盛公司等10家企業10件商標獲廣西著名商標。

建設高規格

上升國家層面

創建國家級開發區，上升到國家開發建設層面，對陽和發展的推動作用不言而喻。經過快速發展，陽和基本建成廣西&ldquo基礎設施完善、經濟高速增長、產業布局合理&rdquo的多功能綜合性產業園區。

今年上半年建設一線反饋的信息顯示，陽和的產業結構調整、科技服務水平、項目推進、社會事業等各個層面的建設逐漸向&ldquo國家標準&rdquo轉變，已提升到國家級開發區建設的規格。

汽車及零部件產業集群 、工程機械產業集群、新興產業集群是陽和的三大支柱產業集群特色。為此，陽和以先進技術和信息化手段改造支柱優勢產業，著力延伸產業鏈條，進一步提升主導優勢產業的競爭力，使支柱產業更強更精。

統計數據顯示，今年上半年陽和汽車及汽車零部件產業呈現較快增長態勢，完成總產值104億元，同比增長10%。

在實施創新驅動戰略上，陽和通過政策引導和資金支持，扶持壯大一批具有自主創新能力、擁有自主知識產權和產業核心競爭力的高新技術企業，促進園區生產要素和科技資源向重點企業轉移，扶優扶強。同時突出抓好新材料、新能源

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