&ldquo黃田港口水如天，萬里風檣看賈船。海外珠犀常入市，人間魚蟹不論錢。&rdquo這是宋代政治家王安石對江陰黃田港當時繁盛景象的描述。幾百年過去，如今的江陰港濤聲依舊，繁華更甚。煤炭作為主力貨種，一直占據著港口全年吞吐量的三分之一，在給港口帶來經濟利益的同時，也帶來了環境污染的難題，包括煤炭本身和裝載機在轉運帶來的空氣污染。為響應國家建設&ldquo低碳環保&rdquo港口建設號召，節能環保的裝載機成為了港口購買的首選條件。

很快，徐工在全球首創的lng液化天然氣裝載機進入了他們的眼線，徐工也趁勢突擊，憑借多年來與江蘇省各大港口合作積累下來的良好信譽，在2013年4月份一次性向江陰港港口集團銷售12臺lw500k-lng裝載機，在港口行業和工程機械行業都引起了巨大轟動。

&ldquo有勁、皮實、耐用&rdquo這是操作手們對徐工lng裝載機的一致評價。

到達江陰港大港分公司時，工程技術科機械管理員吳偉達正在安排lng裝載機到煤場裝車。吳工是個比較靦腆的江陰本地人，惜字如金，但說起徐工lng裝載機來，卻像老師對待自己的得意門生般贊不絕口：&ldquolng裝載機動力強勁，無論是港內各種物料的裝車工作還是礦石場， lng裝載機能&lsquo通吃&rsquo&rdquo。&rdquo吳工帶著我們來到煤炭二號轉運區，我們看到了兩臺并肩戰斗的徐工lw500k-lng裝載機，&ldquo別看他是5噸的，一鏟斗下去6噸多料絕對沒有問題，超重載，節省了很多時間。&rdquo剛接班的操作手小陳指著這兩臺裝載機嘖嘖稱贊，他駕駛過多款裝載機，只有25歲的他卻已有6年裝載機駕齡了，說起裝載機頗有老駕風范，他告訴我們剛開始這12臺lng裝載機過來時，大家都非常好奇，當時就感慨徐工的裝載機技術真是牛，連天然氣動力的都制造出來了。同時也有質疑，覺得這款裝載機是燒天然氣的，肯定不如傳統燃油裝載機有勁，但是一上手感覺到并不是這樣，&ldquo有勁、皮實、耐用&rdquo這是操作手們對徐工lng裝載機的一致評價。

&ldquo他最大的特點就是比柴油機省錢、省心&rdquo

說到徐工lng裝載機的廣告語&ldquo年省15萬&rdquo，吳偉達用&ldquo應該不止15萬&rdquo來回答我們，&ldquo我們粗略地算過，lng裝載機要比一塊兒干活的柴油裝載機節省 30%左右的燃料成本，而且它的保養成本也很低，加起來的話使用成本可以降低35%。而且徐工lng裝載機重點部位的安全保護措施很好，到目前為止，我們這12臺徐工lng裝載機還沒有出現過安全事故。一臺設備一個月就能省下至少1萬元，用這些錢進行設備維護保養還能增加設備的使用壽命，lng裝載機的維護保養沒有柴油裝載機那么繁瑣，很方便，這省下來的可不都是錢嗎。而且徐工服務人員會定期主動上門服務，有故障需要服務的話響應也很快，配件供應也很及時。免去了我們不少時間和精力去維護設備，這省下來的可是心啊。&rdquo

加氣繁瑣是困擾很多lng裝載機用戶的問題，江陰港在購買徐工lng裝載機的同時，與昆侖能源公司簽訂了戰略合作協議，免除了使用的后顧之憂，每天都有液化天然氣罐車運氣過來，隨叫隨到。一次加滿的話可以連用一個班，交接班的時間再加一次，不會耽誤時間，活少的時候工作24小時都沒問題。隨著lng裝載機的在港口施工的日益普及，大港公司已經計劃在港內建一個氣站，這樣的話就更方便了。

對于徐工lng裝載機的未來發展，吳偉達很有信心，他認為徐工能夠為客戶所想，難客戶所難，這是企業難能可貴的人性化體現。使用lng裝載機省錢，環保，干活三不誤，何樂而不為呢?

徐工lng裝載機卷起一場綠色風暴悄然&ldquo襲來&rdquo，帶領港口裝載機作業走進&ldquo氣&rdquo時代。

來源：慧聰工程機械網

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