據了解，我國工程機械配套件行業因受整機市場回落的影響，行業形勢一度嚴峻不容樂觀，企業銷量整體下降，流動資金告急，甚至部分企業由于經營方式不合理及產品結構單一，因此有被淘汰的可能。

回顧緊固件等基礎零部件行業的歷程，可以發現一種規律性現象，就是每當市場出現旺銷，緊接著必然出現產品飽和，隨后就是宏觀調控與壓縮，接著又是一輪供不應求，廠家再次大上產能，于是產品再次出現飽和，如此周而復始，緊固件行業近20年來就是這么過來的。

中國工程機械行業核心零部件需要進口，而緊固件等基礎零部件產能過剩與原材料暴漲，將同時降臨在緊固件等基礎零部件行業頭上。

縱觀國內，目前工程機械零部件制造商們仍然只是各自忙于跑馬圈地，鶴蚌相爭。雖說在傳統機種，如裝載機、推土機等關鍵零部件配套上，利用自身規模和營銷手段，有著絕對的競爭優勢；但是在諸如攤鋪機、混凝土機械上慣用進口關鍵零部件，加之多年來在引進技術基礎上的消化吸收和創新。產生了路徑依賴；在一些大型產品、高智能化檔次產品和新興專業產品上，如220馬力以上推土機、工程鉆機等方面，則沒有競爭力；特別是在典型土方設備挖掘機上，由于控制技術及關鍵零部件制造技術的匱乏，市場份額幾乎拱手相讓。

我國工程機械零部件行業一直存在大企業不愿干，小企業干不了的特點。為了解決零部件落后的現狀，徐工機械、柳工、中聯重科等國內知名工程機械領軍企業開始加大零部件研發力度。徐工集團目前正通過旗下上市公司徐工機械在歐洲收購兩家零部件制造商，一家位于德國，一家位于荷蘭。業內人士稱，徐工集團此次并購的兩家歐洲企業在高端液壓件制造領域擁有核心技術，而這恰恰是國內企業所缺乏的。在關鍵零部件的核心技術方面，通過自主研發形成產業化的速度太慢，而在國外企業不景氣的情況下進行并購，會是一種更快的途徑。

從工程機械配套件企業的可持續發展來講，應加快結構調整及技術升級，盡快解決產品同質化的問題，實現企業差異化發展，以專業打造企業實力；同時緊跟工程機械行業發展趨勢，圍繞節能減排、綠色環保進行產業結構調整，探究零部件節能技術，實現一機多用，通過對零部件的技術優化從而實現整機的節能，以過硬的品質助力中國工程機械早日實現強國夢。

來源：阿里巴巴機械

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