橋吊司機從室外來到室內(nèi)，從窄小空間來到了寬敞舒適的遠(yuǎn)程操控室里，碼頭引進的自動化系統(tǒng)會自動規(guī)劃作業(yè)路徑，絕大部分工作由設(shè)備自動完成;橋吊司機只需面對屏幕，動動手，即可同時操作三四臺機器，讓碼頭上如“鋼鐵俠般”的軌道吊機，像夾娃娃一樣將巨大的集裝箱又準(zhǔn)又穩(wěn)地放下或抓起……

10月23日，廣州港務(wù)局舉辦建設(shè)廣州國際航運中心科技創(chuàng)新實踐培訓(xùn)暨成果展示會。“京東亞洲一號無人倉的白色機器人實現(xiàn)了產(chǎn)品從入庫拆垛，容器更換再到揀選、包裝、出庫整個流程都是自動化運營。我們的技術(shù)實現(xiàn)了世界上第一個無人運作的倉庫。”會議上，廣州橋涵自動化科技有限公司總經(jīng)理相原余美介紹。以科技驅(qū)動碼頭作業(yè)效率，智能機器人靈活的機械臂和自主規(guī)劃路線的能力可以實現(xiàn)集裝箱裝卸貨物的全自動化，預(yù)計2019年，公司將會在中國大力推廣帶有視覺系統(tǒng)的智能機器人來輔助海關(guān)的危險品運輸檢驗。

據(jù)介紹，廣州港數(shù)據(jù)科技有限公司的“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧港口工程已經(jīng)在黃埔老港東門閘口落地了。“對傳統(tǒng)集裝箱閘口的改造升級了，黃埔老港東門閘口，是廣州鋼集團內(nèi)首條采用單側(cè)箱識別方案解決老碼頭閘口場地受限等問題的一次成功實踐。”據(jù)介紹，視頻流和ai深度學(xué)習(xí)的集裝箱智能閘口具有動態(tài)箱號的識別、多畫面結(jié)果校驗的功能。系統(tǒng)可以像人眼一樣對殘缺的字符進行加強識別，實現(xiàn)了車輛無感通行的自動化效果。其中，廣州港數(shù)據(jù)科技有限公司ai的深度學(xué)習(xí)，突破了傳統(tǒng)ocr箱號識別的技術(shù)瓶頸，僅僅不到一個半月的時間內(nèi)，機器的識別率已經(jīng)達(dá)到96.3%。

“以前，司機要在離地40多米的操作間工作，容易疲勞，吃飯、上洗手間都不方便。工作環(huán)境對年齡、視力等要求高，也導(dǎo)致招工難;經(jīng)過自動化改造，用工條件放寬了，碼頭運營效率大大提升，員工工作環(huán)境也得到了極大改善。”南沙港擁有優(yōu)越區(qū)位發(fā)展條件，在粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃建設(shè)中，后續(xù)將持續(xù)發(fā)力。順應(yīng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，作為南沙港提升信息化、智能化水平的一個縮影，南沙集裝箱碼頭分公司介紹，南沙港引入半自動化設(shè)備大大提高了碼頭的工作效率。據(jù)廣州港務(wù)局副局長徐紅雨介紹：正在建設(shè)的南沙港口四期工程，計劃直接從無人駕駛自動導(dǎo)引車（agv）升級為智能行駛車新技術(shù)（igv），采用平行布置設(shè)計領(lǐng)跑全球碼頭，將成為全球第一個水平運輸采用無人駕駛集卡（igv）的全自動化碼頭，爭取2020年基本建成。

智能技術(shù)除了在陸地上的運用，在水路中同樣未來可期。廣州發(fā)展瑞華新能源電動船有限公司的電動船開辟出了一條內(nèi)河環(huán)保之路。據(jù)悉，目前廣州發(fā)展瑞華新能源電動船有限公司已經(jīng)實現(xiàn)了“氫能燃料電池+動力鋰電池+超級電容船舶”電動化技術(shù)到電動船產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化，千噸級內(nèi)河新能源電動船在船舶航行中全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物，pm2.5顆粒實現(xiàn)零排放，純電動動力系統(tǒng)驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)具備實用性和可行性，船舶實現(xiàn)零排放的夢想正在逐步駛?cè)氍F(xiàn)實。

【記者】賓紅霞

【實習(xí)生】江凌風(fēng)

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