&ldquo子彈頭&rdquo車型、4g網絡全覆蓋、更高速的米軌動車組&hellip&hellip一款更加&ldquo綠色、智能&rdquo的新型城際動車組，將成為旅游圣地&mdash&mdash馬來西亞一道新的靚麗風景線。

9月16日，中國南車株機公司宣布再次與馬來西亞交通部簽訂10列60輛新型城際動車組增購項目訂單，車輛最高時速160公里。根據合同，首列車將在24個月后交付，33個月后實現全部交付。

這是繼2010年38列228輛城際動車組項目后，中國南車株機公司再次將全新改造的&ldquo升級版&rdquo城際動車組輸入馬來西亞交通市場，這也助力中國南車東盟制造中心迎來首個車輛合同本地化生產項目。

這種新型城際動車組將馳騁在馬來西亞長約900km的南北城際鐵路線上。該城際鐵路為米軌制式，北起巴東勿剎南至新山，全程共設車站50座，平均站距18公里，最大站距達200公里。

據中國南車株機公司動車組技術專家周安德介紹，針對馬來西亞城際鐵路距離長、站間距相對大、時速更高等要求，設計專家從車輛安全、環保、人性化設計等方面做了全面提升，這將是一款更加舒適高檔的新型城際動車組。而運行時速140&mdash&mdash160km，堪稱米軌上的&ldquo高鐵&rdquo。

這款新型城際動車組的吧臺、洗手間、大件行李架等適應乘客長途所需的基本設施一應俱全，針對空調設施，周安德特別解釋到，通風方式進行了全新的設計，一改往常窄條柵格送風模式，采用車頂大面積孔板送風，多支路風道回風，氣流均勻風速低噪音小，這都全面提升了乘客長途旅行的舒適性。而滿足伊斯蘭教民眾信仰生活的祈禱室、殘疾人衛生間等特殊設計更是亮點。

在安全性方面，這款車輛裝載了火災報警系統，可感溫、感煙，每節車廂都有攝像頭，可將火情第一時間反饋到司機室。使用地鐵制動與機車制動相結合的雙冗余制動方式，在車輛走行部裝上軸溫診斷等故障診斷系統等，全面保證列車在米軌上高速行駛時運行安全。

基于主輔一體化的變流器變流技術，技術人員研發了國際領先的過分相控制技術，可讓這款城際列車在過無電區時不斷電，從而保證了車載電視、空調等用電設備正常運作；車載4g信號傳輸設備發出的信號可覆蓋全部6節車廂，乘客可以在列車上免費無線上網。周安德特別強調，這都是目前國內包括高鐵、地鐵、機車等在內任何一款軌道交通車輛都不具備的。將gps全球衛星定位系統用于列車報站；裝載前視、后視攝像頭，司機在司機內可監控到車內車外動態等設計使這款列車非常智能化。

據不完全統計，我國目前列入城市圈城際軌道交通網規劃的線路有46條，未來3年將有2600公里城際鐵路建成通車。

據中國南車株機公司董事長、總經理周清和介紹，這款新型城際動車組訂單的獲得，再次證明了中國南車株機公司在世界軌道交通市場上的地位，并為中國南車東盟制造中心的發展打下基礎，同時也為中國南車國際城際動車組市場積累更加豐富的技術研發、項目執行等寶貴經驗。

來源：阿里巴巴機械

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