據外媒報道，新款電池的制造或將用到從發電廠捕獲的二氧化碳。在放電過程中，該類電池可持續地將二氧化碳轉化為固態碳酸鹽。盡管該理念尚處于初步研發階段，但新電池配方或將有助于降低溫室氣體排放量。
目前，凡是配備碳捕獲系統的發電廠，需要耗費30％的發電量來實現二氧化碳的捕獲、釋放及存儲。新電池系統或將大幅降低碳捕獲工藝的成本，使二氧化碳成為電池的主要材料之一。
研究人員表示，現已生產一款小型鋰——二氧化碳電池，相較于當前最新款的鋰——氣電池（lithium——gas batteries），其電池容量與電壓都具有競爭優勢。目前，該電池的使用壽命僅限于充放電10次，尚需要更多的研究來提升其再充電性（rechargeability），防止電芯部件衰減。
碳捕獲技術十分重要，旨在滿足當前全球降低溫室氣體排放量的需求，但目前尚未得到長期的處理與驗證，抑或是使用發電廠所產生的所有二氧化碳。研究人員希望研發一款綜合性系統，技能從電廠的尾氣中捕獲二氧化碳，還能將其轉化為電化學材料，將其用于電池中。
該方式旨在將二氧化碳作為一款有用的產品，業內對該技術的前景持樂觀態度。
來源：蓋世汽車網
以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。
）
