從沈陽(yáng)鼓風(fēng)集團(tuán)傳出消息，該集團(tuán)為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的甲醇裝置——寧夏寶豐能源集團(tuán)150萬(wàn)噸/年裝置研制的h1620甲醇合成氣離心壓縮機(jī)性能試驗(yàn)取得成功。目前國(guó)內(nèi)單缸最大的甲醇合成氣機(jī)組首次獨(dú)自承擔(dān)了150萬(wàn)噸/年甲醇裝置合成氣壓縮機(jī)和循環(huán)氣壓縮機(jī)的設(shè)備功能。此舉不僅結(jié)束了國(guó)內(nèi)大型甲醇裝置配套用離心壓縮機(jī)依賴(lài)進(jìn)口的局面，也降低了國(guó)內(nèi)甲醇及衍生產(chǎn)品的制造成本。

該套裝置原工藝包要求分別采用合成氣壓縮機(jī)和循環(huán)氣壓縮機(jī)，由兩臺(tái)機(jī)組來(lái)實(shí)現(xiàn)裝置功能。為了節(jié)省設(shè)備和后期運(yùn)行及維護(hù)費(fèi)用，沈鼓科技人員反復(fù)研發(fā)、修改、實(shí)驗(yàn)，采用背靠背設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，即合成段+循環(huán)段結(jié)構(gòu)，用一臺(tái)機(jī)組滿(mǎn)足原工藝包對(duì)兩臺(tái)機(jī)組的功能要求。

采用一臺(tái)機(jī)組存在合成段、循環(huán)段聯(lián)動(dòng)問(wèn)題，開(kāi)車(chē)工況與正常運(yùn)行工況偏離大。透平設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由此展開(kāi)了全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。技術(shù)人員通過(guò)多次調(diào)試確定了合適的開(kāi)車(chē)工況運(yùn)行參數(shù)；應(yīng)用先進(jìn)的卡環(huán)結(jié)構(gòu)固定端蓋，克服了壓縮機(jī)簡(jiǎn)體直徑較大、水壓試驗(yàn)壓力高帶來(lái)的問(wèn)題；通過(guò)更改轉(zhuǎn)子和葉輪結(jié)構(gòu)，選用進(jìn)口大直徑軸承和蜂窩密封，解決了將兩臺(tái)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)成一臺(tái)所面臨的轉(zhuǎn)子較長(zhǎng)、穩(wěn)定性較差等問(wèn)題。

h1620機(jī)組氣動(dòng)性能試驗(yàn)也經(jīng)受了前所未有的大考。常規(guī)的氣動(dòng)性能試驗(yàn)采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的二類(lèi)試驗(yàn)，即通過(guò)雷諾數(shù)和馬赫數(shù)相似來(lái)選擇代用氣體，這樣計(jì)算出的代用氣體在物性參數(shù)上可以滿(mǎn)足相似關(guān)系，但是分子量與設(shè)計(jì)氣體分子量有較大差別。為了驗(yàn)證h1620機(jī)組的氣動(dòng)性能能否真正達(dá)到設(shè)計(jì)各項(xiàng)指標(biāo)，應(yīng)用戶(hù)要求，沈鼓在透平總裝車(chē)間試車(chē)臺(tái)進(jìn)行了以氦氣和氮?dú)饣旌蠚鉃榇脷怏w的氣動(dòng)性能試驗(yàn)，這樣的試驗(yàn)在國(guó)內(nèi)尚屬首次。該試驗(yàn)的成功，也是壓縮機(jī)氣動(dòng)性能試驗(yàn)的一次重大突破。

來(lái)源：中國(guó)化工信息網(wǎng)

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