要想實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的真正國(guó)產(chǎn)化，需要整個(gè)基礎(chǔ)工業(yè)水平的提升。

盾構(gòu)機(jī)是目前用于城市軌道交通、市政工程、鐵路公路隧道掘進(jìn)的主要設(shè)備。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，盾構(gòu)機(jī)也面臨著廣闊的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

近年來(lái)，我國(guó)在盾構(gòu)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展，如上海隧道股份、中鐵裝備和鐵建重工等企業(yè)，都可以完成獨(dú)立設(shè)計(jì)及制造。但由于基礎(chǔ)工業(yè)薄弱，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)在一些關(guān)鍵基礎(chǔ)部件方面依然受制于人。

北京設(shè)備管理協(xié)會(huì)盾構(gòu)機(jī)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)阮霞近日表示，應(yīng)該大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)，助推盾構(gòu)機(jī)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

此外，由于不同工程對(duì)盾構(gòu)機(jī)的要求不盡相同，使用壽命、各地區(qū)不同工程現(xiàn)狀、企業(yè)之間信息不暢等問(wèn)題，隨著時(shí)間的推移，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)的閑置和超期服役問(wèn)題也日益突出。阮霞建議，應(yīng)推進(jìn)盾構(gòu)機(jī)的再制造，這樣既可以不斷提高制造技術(shù)的水平，又可以廣泛整合技術(shù)資源，對(duì)在用的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行改制、維修和保養(yǎng)，從而達(dá)到節(jié)約能源、物資和材料，并降低施工成本。

主要零部件仍受制于人

十年前，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)一直被國(guó)外品牌壟斷。“十五”和“十一五”期間，在國(guó)家大力支持下，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)裝備的自主設(shè)計(jì)制造及產(chǎn)業(yè)化取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。國(guó)內(nèi)組裝的盾構(gòu)機(jī)所占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的比例已從之前的空白上升到60%~70%。

但令人尷尬的是，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)在一些關(guān)鍵基礎(chǔ)部件方面，依然受制于人。阮霞表示，在這背后，是中國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)的薄弱。“我們的材料、加工和裝備工業(yè)，與國(guó)際先進(jìn)水平仍有較大差距。”

而盾構(gòu)機(jī)是集光、機(jī)、電、液壓、傳感、信息、控制等多學(xué)科技術(shù)為一體的高科技特大型設(shè)備。因此，要想實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的真正國(guó)產(chǎn)化，需要整個(gè)基礎(chǔ)工業(yè)水平的提升。

在阮霞看來(lái)，基礎(chǔ)工業(yè)水平的提升是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。“比如液壓技術(shù)，以及一些控制單元的可靠性，不是一天兩天就能提升上去的，而是需要長(zhǎng)期的努力。”

如何提升水平

那么，該如何提升我國(guó)盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵基礎(chǔ)部件的水平?

在阮霞看來(lái)，首先應(yīng)該術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻。盾構(gòu)機(jī)設(shè)備是一個(gè)跨行業(yè)的組合，涉及到不同的零部件供應(yīng)商。因此，不能要求盾構(gòu)機(jī)設(shè)備生產(chǎn)商做大而全的企業(yè)，而是應(yīng)該鼓勵(lì)這些零部件供應(yīng)商發(fā)展各自的方向和優(yōu)勢(shì)，而盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)，則是將這些不同的零部件資源進(jìn)行整合的過(guò)程。

其次，應(yīng)該構(gòu)建開(kāi)放式的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。阮霞表示，目前盾構(gòu)機(jī)專(zhuān)委會(huì)正在進(jìn)行一項(xiàng)工作，就是征集和編輯出版《中國(guó)盾構(gòu)工程產(chǎn)品企業(yè)名錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《名錄》)。

阮霞表示，《名錄》將包含盾構(gòu)機(jī)設(shè)備廠商、零部件廠商、耗材廠商及盾構(gòu)施工企業(yè)，盾構(gòu)機(jī)專(zhuān)委會(huì)將這些廠商的資料集中起來(lái)之后，由相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審，并將達(dá)到一定能力和水平的企業(yè)列入《名錄》，作為未來(lái)施工單位、管理部門(mén)在進(jìn)行招投標(biāo)時(shí)的一個(gè)選擇依據(jù)。

阮霞表示，通過(guò)這種開(kāi)放式的競(jìng)爭(zhēng)方式，一方面可以讓國(guó)產(chǎn)的零部件等廠商獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，另一方面，也促使這些企業(yè)不斷提升自身的能力和水平，從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)水平的提高。

“我們應(yīng)該從根基抓起，這樣才能讓中國(guó)的盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)和盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)在一個(gè)平穩(wěn)的平臺(tái)上健康發(fā)展。”阮霞說(shuō)。

推進(jìn)“再制造”產(chǎn)業(yè)發(fā)展

除了零部件的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，目前我國(guó)盾構(gòu)機(jī)還面臨著閑置和超期服役的問(wèn)題。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)的盾構(gòu)機(jī)保有量目前已超過(guò)800臺(tái)，僅北京的保有量就有100臺(tái)左右。隨之而來(lái)也產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題：再過(guò)若干年，當(dāng)北京地鐵建設(shè)基本完成后，這些盾構(gòu)機(jī)如何處置?“盾構(gòu)機(jī)的投資是比較大的設(shè)備，在推進(jìn)了幾個(gè)標(biāo)段之后，就將其報(bào)廢，不符合我國(guó)建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的方向。”阮霞說(shuō)。

此外，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)還存在超期服役的情況。阮霞表示，一般而言，盾構(gòu)機(jī)在推進(jìn)6~8公里之后，基本上就到達(dá)了設(shè)計(jì)壽命。而在我國(guó)，有的施工單位盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)推進(jìn)了12公里后還能保持在一個(gè)良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

在國(guó)外，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)壽命后，一般有兩種再利用的途徑，一種是由盾構(gòu)機(jī)設(shè)備制造商進(jìn)行返修，返修后的盾構(gòu)機(jī)和新盾構(gòu)機(jī)的質(zhì)保和性能是一樣的，而且可以根據(jù)新的工程要求進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)的更改，以適應(yīng)新的項(xiàng)目。另一種途徑是，如果改動(dòng)不是很大，可以由施工方自己完成改造，同時(shí)由設(shè)備商的技術(shù)人員參與，并支付一定的人工費(fèi)用。

在阮霞看來(lái)，再制造是盾構(gòu)機(jī)下一步發(fā)展的重點(diǎn)。9月8日，北京市盾構(gòu)機(jī)專(zhuān)委會(huì)維保中心正式成立，旗下首個(gè)維保基地也同時(shí)正式揭牌。阮霞表示，盾構(gòu)機(jī)專(zhuān)委會(huì)希望把維保中心建設(shè)成為盾構(gòu)研發(fā)中心、商務(wù)中心、培訓(xùn)中心和再制造中心，推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

阮霞表示，未來(lái)五年，中國(guó)應(yīng)規(guī)范盾構(gòu)機(jī)的制造與使用，對(duì)于施工及招標(biāo)單位而言，只要符合施工要求、質(zhì)量合格的產(chǎn)品，應(yīng)該都可以去參加招投標(biāo)，不必一定要求是新的盾構(gòu)機(jī)。

“通過(guò)再制造手段，可以將市場(chǎng)閑置的盾構(gòu)機(jī)充分利用，從而起到節(jié)約能源、物資和材料的目的，同時(shí)還可以降低施工成本，是一個(gè)利國(guó)、利民的新型工程。”阮霞說(shuō)。據(jù)她透露，目前盾構(gòu)機(jī)專(zhuān)委會(huì)正在積極配合國(guó)家相關(guān)部門(mén)開(kāi)展這項(xiàng)工作，預(yù)計(jì)我國(guó)第一臺(tái)再制造的盾構(gòu)機(jī)將于明年在北京地鐵投入使用。

來(lái)源：中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)

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