2013年中國(guó)汽車制造商向經(jīng)銷商的批發(fā)汽車數(shù)量同比增長(zhǎng)了18%。jsc預(yù)計(jì)2013年中國(guó)車市整年的增長(zhǎng)幅度在10%左右。11月，中央政府將向黨中央委員會(huì)遞交期待已久的經(jīng)濟(jì)改革方案，中國(guó)是否將在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整上動(dòng)真格即將見(jiàn)分曉。而這樣的調(diào)整將對(duì)汽車市場(chǎng)造成十分重大的影響。

目前中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速在逐步減緩。比如所有行業(yè)的產(chǎn)能利用率只有60%，生產(chǎn)價(jià)格已經(jīng)連續(xù)18個(gè)月走低。盡管如此，今年上半年大部分汽車制造商仍在提升產(chǎn)能。原因是許多省份通過(guò)提供補(bǔ)貼的方式保證了當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而家庭購(gòu)買力在金融產(chǎn)品的推動(dòng)下所有提升，盡管這些金融產(chǎn)品可靠性值得懷疑。

jsc汽車咨詢公司的ceo jochen siebert表示，“因?yàn)楹芏嗖涣假Y產(chǎn)的出現(xiàn)，我們預(yù)計(jì)到年底政府將嚴(yán)格控制金融產(chǎn)品，同時(shí)也會(huì)大幅降低或停止補(bǔ)貼。”jsc汽車分析師預(yù)計(jì)今年最后幾個(gè)月中國(guó)汽車產(chǎn)量增幅將出現(xiàn)急剎車。

目前，汽車制造商在制定未來(lái)規(guī)劃時(shí)面臨著極大的不確定性。本屆政府表現(xiàn)強(qiáng)烈的經(jīng)濟(jì)改革意愿，以保證中國(guó)長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力。“作為第一步，中央政府正試圖削弱地方政府的權(quán)力，并控制他們獲得資本的途徑。今年6月份有意引發(fā)的流動(dòng)性不足就是例證之一。”siebert解釋道。同時(shí)，政府還要求在9月底關(guān)停1400多家工廠，這些工廠產(chǎn)生了大量污染而且產(chǎn)能是過(guò)剩的。在未來(lái)5年嚴(yán)禁修建新的政府大樓也是同樣道理。改革之路如果沒(méi)有顯著的短期調(diào)整應(yīng)對(duì)措施是行不通的，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致許多公司破產(chǎn)，就業(yè)率下降等問(wèn)題，所有地方政府都需要勒緊股腰帶過(guò)日子。

如果這樣的調(diào)整真的發(fā)生了，那么將對(duì)汽車市場(chǎng)造成巨大壓力。根據(jù)目前規(guī)劃，從2014年到2015年，中國(guó)汽車制造商的產(chǎn)能將增加440萬(wàn)輛。目前，跨國(guó)汽車公司在華產(chǎn)能平均利用率約80%。如果經(jīng)濟(jì)改革發(fā)生，這一數(shù)據(jù)將降低至60%，目前身處經(jīng)濟(jì)危機(jī)的歐洲汽車業(yè)就是這樣的水平。

jsc汽車分析師認(rèn)為地方政府極有可能變得緊張起來(lái)，房地產(chǎn)市場(chǎng)的限制可能放松，以刺激經(jīng)濟(jì)并帶動(dòng)30多個(gè)相關(guān)行業(yè)的增長(zhǎng)。“（如果那樣的話）豪華車市場(chǎng)將再次井噴。但是這樣的‘美好時(shí)光’可能導(dǎo)致出現(xiàn)比今天更加困難的局面，并可能誘發(fā)金融危機(jī)。”siebert總結(jié)道。

來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)

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