淄博二手變壓器生產(chǎn)廠家為你解答變壓器的工作原理

來源網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2018-9-17 13:32此分類信息由用戶發(fā)布

淄博二手變壓器生產(chǎn)廠家為你解答變壓器的工作原理 在變壓器所有出現(xiàn)的故障中*普遍的就是變壓器的短路，很多原因都有可能導(dǎo)致變壓器短路，變壓器短路導(dǎo)致的后果我們不言而喻，后果是非常嚴(yán)重的，其實(shí)我們都知道變壓器短路不可避免，但是我們可以提高變壓器抗短路的能力，這是完全有可能的，我們來看一下具體的措施吧：

這幾年的變壓器是在不斷地進(jìn)行發(fā)展和變化的，尤其是在各個(gè)領(lǐng)域中變壓器的技術(shù)要適應(yīng)整個(gè)的社會(huì)發(fā)展，隨著技術(shù)的提高和需求的不斷地進(jìn)行拓展，變壓器廠家順應(yīng)時(shí)代潮流不斷地進(jìn)行拓展，雖然是發(fā)展比較迅速，但是可以看出來，普遍的技術(shù)比較落后，廠子的規(guī)模比較小，另外變壓器的輸電損失率比較高。今天我們有必要向大家解釋一下變壓器的輸電損失率的相關(guān)概念和主要表現(xiàn)： 輸電損失是指供電企業(yè)在整個(gè)供電生產(chǎn)過程中發(fā)生的送變電設(shè)備的生產(chǎn)消耗和不明損失，簡(jiǎn)稱“線損”。它是從發(fā)電廠送出電能計(jì)量點(diǎn)(不包括廠用電)至用戶電度表止所發(fā)生的電能消耗和損失，具體分為空載損失、負(fù)載損失和其它損失三部分。 (1)空載損失：一般不隨負(fù)荷變化而變化，只要電氣設(shè)備上帶有電壓，就要消耗電能。它包括：1)輸電變壓器和配電變壓器的鐵損;2)電暈損失;3)調(diào)相機(jī)、調(diào)壓器、電抗器、消弧線圈等設(shè)備的鐵損及絕緣子的損失;4)用戶電度表電壓線圈損失及電度表附件的損耗。 (2)負(fù)載損失：隨負(fù)荷的變動(dòng)而變化，它與電流的平方成正比。它包括：1)輸電、配電線路的線路損失;2)輸電、配電變壓器的繞組損失;3)調(diào)相機(jī)、調(diào)壓器、電抗器、消弧線圈等設(shè)備的損失;4)接戶線的損失;5)電度表的電能損失。

對(duì)變壓器了解的人都會(huì)知道，變壓器的體積較為龐大，在輸運(yùn)過程中會(huì)遇到很多的問題，而且運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也是非常昂貴的，這是很多人都比較關(guān)注的一個(gè)問題，今天小編給大家詳細(xì)解說一下。 在這樣一個(gè)現(xiàn)代的社會(huì)，運(yùn)輸是非常發(fā)達(dá)的，而且運(yùn)輸?shù)姆绞接泻芏喾N，比如：快遞、空運(yùn)、鐵路、物流、廠家送貨等等。一般的變壓器廠家需要考慮變壓器的運(yùn)輸問題，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，以及到貨的時(shí)間等等，這些都需要我們考慮的，因此有些客戶會(huì)選擇一些周邊的廠家訂貨，但是在運(yùn)輸方式也存在著很大的局限性。具體表現(xiàn)為以下兩點(diǎn)： 1.訂貨及配送的時(shí)間太長(zhǎng)，客戶等不了過長(zhǎng)的時(shí)間； 2.運(yùn)輸費(fèi)用過高，一些客戶愿意自己承擔(dān)； 3.客戶不了解三相變壓器廠家的實(shí)際情況，沒有辦法到當(dāng)?shù)氐膹S家實(shí)地考察，對(duì)廠家抱有懷疑的態(tài)度。 因此，現(xiàn)在有很多的廠家為客戶考慮的更多，更多的在服務(wù)上做優(yōu)做好，公司一般采用物流的方式過直接配送上門的服務(wù)，這點(diǎn)對(duì)于很多的客戶來說是非常好的，因此會(huì)有很多人選擇這樣的生活方式，因?yàn)楝F(xiàn)在的物流相對(duì)來說還是比較優(yōu)惠一點(diǎn)。因此像小型的控制變壓器，或是大指的礦用變壓器，就可以選擇這樣的運(yùn)輸方式。

有時(shí)候我們使用的變壓器會(huì)發(fā)生短路，這個(gè)一方面和變壓器接收的電壓有關(guān)系，一方面和變壓器的本身性能有關(guān)系。在變壓器剛剛問世的那些年里，變壓器發(fā)生短路的情況比較多，而且我們也沒有什么預(yù)防措施。但是隨著變壓器性能的不斷完善，變壓器開始有了橫聯(lián)差動(dòng)保護(hù)。這種裝置主要就是預(yù)防變壓器短路故障的發(fā)生那么變壓器橫聯(lián)差動(dòng)保護(hù)是如何預(yù)防變壓器短路的呢? 變壓器的橫聯(lián)差動(dòng)保護(hù)防御的是繞組的匝間短路、分支開焊等郵箱內(nèi)故障;變壓器的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)防御的是油箱外面套管和引出線等的故障。油箱內(nèi)部故障，油面降低，線圈匝間故障等已經(jīng)由瓦斯保護(hù)實(shí)現(xiàn)，所以變壓器只安裝縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)，防御套管、引出線等油箱外短路故障。變壓器的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)，由變壓器兩側(cè)的電流互感器和繼電器等組成，兩個(gè)電流互感器串聯(lián)形成環(huán)路，電流繼電器并接在環(huán)路上。 因此，電流繼電器的電流等于兩側(cè)電流互感器二次側(cè)電流之差。在正常情況下或保護(hù)范圍外發(fā)生故障時(shí)，兩側(cè)電流互感器二次側(cè)電流大小相等，相位相同，因此流經(jīng)繼電器的差電流為零，但如果在保護(hù)區(qū)內(nèi)發(fā)生短路故障，流經(jīng)繼電器的差電流不再為零，因此繼電器將動(dòng)作，使斷路器跳閘，從而起到保護(hù)作用。如果在油箱內(nèi)部并發(fā)生放電。 氣體繼電器可能會(huì)動(dòng)作。差動(dòng)保護(hù)也會(huì)動(dòng)作如果在油箱外部，差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。如果故障足夠大，重瓦斯保護(hù)是肯定會(huì)動(dòng)作的，如果是繞組匝間短路，那差動(dòng)也應(yīng)該動(dòng)變壓器內(nèi)部主保護(hù)分兩種：電量保護(hù)，采集主變內(nèi)部電量變化來判斷非電量保護(hù)，比如重瓦斯保護(hù)，有載調(diào)壓變壓器還有有載瓦斯保護(hù)，采集的是變壓器內(nèi)部氣體變化來判斷。

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