網易汽車地方站9月13日報道成都市新能源汽車推廣應用工作推進小組辦公室發布了《關于成都市新能源汽車及充電設施接入市級監測監管平臺的通知》,要求相關企業將銷售至成都市的新能源汽車、本市運營的充電設施接入平臺。

接入時間安排:

原有已上牌的車輛和已投入運營的充電設施的接入時間為2018年9月10日至9月30日;

2018年10月1日以后銷售的車輛、投入運營的充電設施須在完成上牌、投入運營后20個工作日內接入平臺。

數據接入標準:

新能源汽車:按照gb/t 32960-2016標準接入,新能源汽車生產企業須向監控平臺實時傳輸數據共計9大類,70余項,主要涵蓋車輛的運行、充電、位置、報警等方面的數據。

充電設施:接入充電場站信息、充電設施信息、充電樁實時狀態信息、全量訂單數據、全量充電數據、安全信息等。

關于成都市新能源汽車及充電設施接入市級監測監管平臺的通知

成新汽辦〔2018〕10號

各新能源汽車生產企業、本市新能源汽車充電設施運營企業,市新能源汽車及充電設施監測監管平臺,成都新能源汽車產業推廣應用促進會、成都新能源汽車產業聯盟,有關單位:

為貫徹落實財政部等四部委《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)關于進一步加強推廣應用監督管理的有關要求,我市新能源汽車及充電設施監測監管平臺(以下簡稱:監管平臺)將于近日正式啟用,為加快完善監管平臺并發揮作用,動態掌握車輛生產、銷售、運行、充電設施運營情況,實現對生產準入、目錄審核、補貼發放、安全運營、運營里程等環節監管的全覆蓋,現將有關事項通知如下。

一、數據接入要求

(一)新能源汽車生產企業負責將銷售至我市的新能源汽車接入平臺;

(二)本市新能源汽車充電設施運營企業負責將各自運營的充電設施接入平臺;

(三)接入時間安排:2018年9月10日至9月30日,要求將原有已上牌的車輛和已投入運營的充電設施在此期間集中接入;2018年10月1日以后銷售的車輛、投入運營的充電設施須在完成上牌、投入運營后20個工作日內接入平臺。

在民間有一種說法，上山虎步步高登，而下山虎則驟雨暴風，一出來就是要傷人的。當瑞虎系列的全新旗艦產品瑞虎8亮相前，我不自覺的預測這會是一只兇猛的“下山虎”，以勢不可擋的姿態在布滿荊棘的10-15萬元suv市場中“殺”出一條血路。

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然而在體驗過瑞虎8 以后，我的觀點發生了改變，雖貴為旗艦，但瑞虎8偏不做那只排山倒海的“下山虎”，而是選擇了勤勤懇懇的做一只腳踏實地、步步為營的“上山虎”，默默的扛起了瑞虎系列的大旗。

此前，我們已經做過瑞虎8的詳細試駕體驗（傳送門），不愿意跳轉也沒關系，我們首先來簡單回顧一下這輛奇瑞旗下旗艦suv的風采，作為奇瑞t1x平臺下的第一款7座suv車型，瑞虎8堅持了正向研發，路要一步一步走，奇瑞深知這個道理。

瑞虎8的外觀可以說是開創性的，“虎踞式”的前臉設計，讓人有一種非常厚重的感覺，這樣的感覺在一款旗艦suv上是必不可少的。

銀色鍍鉻飾條的上方并不是進氣格柵，但與下方的進氣格柵設計成了相同的外觀，增強了整體感。

車輛正臉的“臉頰”位置比較圓潤，讓人看起來更為親切。下方的led行車燈同樣以銀色鍍鉻條來連接，更加增強了厚重的感覺，還是那句話，這是旗艦該有的感覺。北京辦證(vx:135555)北京辦理證件(qq:135555)北京辦證件(vq:135555)誠信專業，質量保證。大燈與前機艙蓋融合為一體，被稱作“虎瞳式”設計，整體來看比較簡潔，符合當下主流簡約的設計理念，容易得到消費者的接受。

從側面看，前機艙蓋的線條則是非常明顯的延伸到了a柱，與車尾燈向前的線條形成了呼應，而在車身側面，線條感并不強，個人認為這里的設計頗有一些“偷空間”的小心思，從視覺上讓整體的車身顯得更大。

偏不做那只下山虎 草原試駕奇瑞瑞虎8

當然不得不提的一點就是瑞虎8的尺寸，長寬高分別為4700/1860/1746的個頭，介于緊湊級suv與中型suv之間，2710的軸距同時提供了5座和7座（比7座貴3000元）兩種選擇，瑞虎8直接侵入了一個更加細分的市場，描繪出了多種可能性。

偏不做那只下山虎 草原試駕奇瑞瑞虎8

多幅18寸輪轂放在瑞虎8上顯得恰到好處，瑪吉斯hpm3 bravo系列的235/55 r18輪胎，讓瑞虎8的整體比例得到了一個很好的釋放，不會讓比較龐大的車身顯得臃腫不堪。

車尾的風格統一，無論是貫穿式的尾燈，還是下方保險杠兩側的假排氣都能看出與車頭有著非常明顯的呼應，小尺寸的尾窗也給視覺上的“大”提供了援助。

二、數據接入標準

(一)新能源汽車:按照gb/t 32960-2016標準接入,新能源汽車生產企業須向監控平臺實時傳輸數據共計9大類,70余項,主要涵蓋車輛的運行、充電、位置、報警等方面的數據;

(二)充電設施:接入充電場站信息、充電設施信息、充電樁實時狀態信息、全量訂單數據、全量充電數據、安全信息等,下一步將繼續推動“成都市充電設施互聯互通+便民服務”工程建設;

(三)數據接入標準說明:上述標準為參照國家有關標準和其他先行地區經驗做法,結合我市實際暫行制定。隨著國家標準變化、監管服務需要、技術進步等因素變化,我辦將對此標準進行調整完善。

三、其他要求

(一)我辦委托成都新能源汽車促進會和成都新能源汽車產業聯盟負責對接、指導和組織企業開展數據接入工作;

(二)平臺接入的各項數據將成為申報我市各項支持政策的一項重要依據,請有關企業高度重視,按照本通知要求主動對接有關單位,積極將車輛和充電設施接入平臺;

(三)請協會做好對接、指導和組織工作;

(四)市監管平臺運營公司按要求確保監測數據公共安全、企業商業秘密、個人隱私保密和社會公益性,保證公共、公正、公益和中立屬性。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。