在本次論壇上，優(yōu)品汽車服務(wù)（上海）有限公司董事長兼總裁李佳帶來了《中國汽車行業(yè)流通生態(tài)的創(chuàng)新與變革》主題演講。李佳認為中國汽車行業(yè)面臨絕佳的發(fā)展機會，但各個4s店都是單品牌經(jīng)營，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈條并未打通。中國汽車產(chǎn)業(yè)的變革，一方面必須依靠汽車大金融，包含了汽車貸款、汽車保險、汽車延保等金融產(chǎn)品，另一方面必須依靠汽車大售后，包括我們汽車的維修、保養(yǎng)甚至加裝、改裝、二手車等。與此同時構(gòu)建消費場景與連接器，這三者才能構(gòu)成完成的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

李佳還認為新能源汽車以及縣級市場是很好的汽車產(chǎn)業(yè)變革創(chuàng)新的突破口。此外，金融科技以及大數(shù)據(jù)也將成為汽車行業(yè)流通生態(tài)創(chuàng)新的關(guān)鍵因素。

以下內(nèi)容經(jīng)品途商業(yè)評論精編整理：

大家下午好，我是來自優(yōu)品的李佳。如果說創(chuàng)業(yè)有兩種人，一種叫草根創(chuàng)業(yè)，一種叫做資深創(chuàng)業(yè)，我可能屬于后者，因為我本人在汽車行業(yè)工作了二十多年，原來是上市集團副總裁。之所以選擇創(chuàng)業(yè)是因為我發(fā)現(xiàn)了中國這個全球最大的汽車行業(yè)其實面臨一個絕佳的機會，這也是今天要跟大家分享的，中國汽車行業(yè)流通生態(tài)的創(chuàng)新與變革。

經(jīng)過了中國汽車工業(yè)幾十年的發(fā)展，中國已經(jīng)變成了連續(xù)九年全球產(chǎn)銷量第一的市場，去年我們中國僅乘用車，產(chǎn)量已經(jīng)突破2900萬臺，如果加上商用車，加上二手車，加上金融保險等相關(guān)行業(yè)，突破10萬億，這是巨大的市場，也是我們引以為豪的市場，但是這么大的市場，其實我們的汽車流通仍是計劃經(jīng)濟。這就是我想跟大家分享的，為什么會出來創(chuàng)業(yè)的原因？因為我們?nèi)ミ^很多發(fā)達的汽車市場，美國的4s店從來沒有像我們中國這么大，一般就是一個小平房，左邊擺的是各種各樣的新車，右邊擺的是各種各樣的二手車。他可能也叫別克4s店，但是同時也在賣豐田、尼桑、福特等。目前中國的汽車流通體系還是基于4s店或者4s店集團，每個店都是單品牌的，整個產(chǎn)業(yè)鏈條沒有打穿。

基于整個目前汽車產(chǎn)業(yè)的深層次變革，也包括外沿的變革，汽車，特別是新能源汽車，有點像一個會移動的家電。我們可以看到中國汽車流通產(chǎn)業(yè)的體系已經(jīng)通過互聯(lián)體系已經(jīng)把車、人和生活聯(lián)在一起了，汽車已經(jīng)不是行動工具，未來可能變成一個娛樂的工具，一個電子產(chǎn)品，這一點我們應(yīng)該看到汽車產(chǎn)品有非常大的市場機會。

我這里拿了一架飛機給大家展示，這是一架噴氣式飛機，這架飛機有兩個發(fā)動機和一個機身組成，左邊的發(fā)動機叫汽車大金融，包含了汽車貸款、汽車保險、汽車延保等金融產(chǎn)品。右邊這個發(fā)動機叫做汽車大售后，包括我們汽車的維修、保養(yǎng)甚至加裝、改裝、二手車等等。中間是汽車交易場景，我們叫做機身。其實這架飛機真正產(chǎn)生動力的是兩個發(fā)動機，機身是不產(chǎn)生動力的，機身只是場景，只是連接器。因此我們要形成這架飛機的起飛，必須三個元素聯(lián)在一起，構(gòu)成整個中國汽車生態(tài)。優(yōu)品車是國內(nèi)第一個，也是目前最大的一個把這三項主要業(yè)務(wù)完全集中在一起的大平臺，而我們更加專注在未來的一個戰(zhàn)略性行業(yè)，就是新能源汽車。

汽車產(chǎn)業(yè)非常得長，它可能從上游的零部件一直到二手車置換，一直到整個的維修保養(yǎng)等等，這里面的整合其實難度很大，也就是形成了我們行業(yè)的壁壘。優(yōu)品車通過專業(yè)人才團隊，我們成功在行業(yè)內(nèi)打造產(chǎn)品全價值鏈的體系，進而給渠道商、消費者帶來了全新的體驗。

講完了產(chǎn)品再講客戶的體驗。舉個例子，在歐洲的調(diào)研發(fā)展，其實是祖孫三代會在同一個4s店買汽車，因為這個汽車4s店是多品牌的，這就是汽車超市的概念。這就是我們上面所畫的閉環(huán)圖，從買車、購車、金融、保險、維修、保養(yǎng)、售后、二手車、置換整個閉環(huán)。我們按照發(fā)達汽車市場來講，平均是4.3年就要換一臺車，目前中國這個數(shù)字還是7年，數(shù)字會越來越短，但是是螺旋上升的。在這個生命周期里會讓我們的客戶體驗達到極致。優(yōu)品車同樣在打造全服務(wù)云集平臺，這是一個互聯(lián)網(wǎng)的概念，整個形成了大的生態(tài)，所以優(yōu)品車也在這個行業(yè)做出了一個閉環(huán)的生態(tài)，而這一點一定是行業(yè)未來的主要發(fā)展趨勢。

我們具體怎么做？也想跟大家分享一點。首先我們的一線、二線、三線市場到地級市，目前的主渠道還是4s店，如果現(xiàn)在跟這個體系直接做對沖會是螞蟻撼大象，因此要選擇一個空白市場。目前絕大部分的新購人群在縣鄉(xiāng)級，所以我們選擇在縣鄉(xiāng)級開設(shè)新能源汽車店。這個店面其實很小，主要在縣城的一條街，也就是四五百平方，可能店面只擺了兩臺汽車，大家會看到一個大電視屏幕，從陸家嘴總部直接推過去的車源有幾十種，客戶可以像超市一樣正常選購汽車，如果選中的汽車，基本上是在一個星期以后就可以來店里提車了。為什么縣鄉(xiāng)級的消費者能等待一個星期呢？因為他要的是便宜，所以我們等于把車的價格壓到了最低，打造了中國汽車行業(yè)的奧特萊斯概念。但是同時我們又有很重要的盈利點來自于它的金融和售后。我們在每個店都附屬了我們優(yōu)品車自己研發(fā)的充電樁，因此這就是個閉環(huán)，也是我們講的汽車新零售，新金融，新能源的徹底閉環(huán)。

目前我們旗下有兩個品牌，一個是專注于新能源的西瓜新能源，一個是專注于汽油車的車優(yōu)家。這也是非常重要的零售創(chuàng)新。我們首創(chuàng)一種模式叫1+n，一個縣城，一個地級市這樣去完成整個縣鄉(xiāng)市場的覆蓋，這一點也在行業(yè)內(nèi)得到了很高的認可和口碑。到今年年底，我們今年已經(jīng)開設(shè)店面突破了1000家直營店，覆蓋了全國個縣級市場，明年我們計劃要覆蓋到全國1個縣級市場，總店數(shù)會突破0個。

我們講金融科技其實非常重要，我們集團也投入了重金，很大的資產(chǎn)去研發(fā)了很多金融科技技術(shù)，比如說我們的手機app能直接通過手機的芯片，去探測我們二代證里面的芯片，讀出你的信息，進而核定這是本人。這就是目前我們銀行一直做不到的一件事情，如何做好面監(jiān)系統(tǒng)。這一點是我們金融上很重要的壁壘和創(chuàng)新，進而做到了消費金融的下沉。我們還有一些數(shù)據(jù)驅(qū)動，因為整個新能源汽車運行的數(shù)據(jù)，這個數(shù)據(jù)能直接引起我們整個大數(shù)據(jù)環(huán)境的不同，這也是新能源汽車未來非常不一樣的走向。

優(yōu)品車也非常秉承國家戰(zhàn)略，一個是汽車的扶貧下鄉(xiāng)，我們也不斷往前推進汽車的扶貧和下鄉(xiāng)。我們秉承國家戰(zhàn)略“一帶一路”，大力發(fā)展海外戰(zhàn)略，目前已經(jīng)成功在關(guān)島實現(xiàn)分時租賃。此外，優(yōu)品車跟很多國家級的戰(zhàn)略合作伙伴合作，比如說國家電網(wǎng)，新能源車企等。我們也跟海爾集團展開多維度的合作，一是扶貧下鄉(xiāng)，主要是跟日日順合作。還有我們海外的“一帶一路”戰(zhàn)略，跟海爾的海外商社共同發(fā)展等。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實性自行斟酌。