《財(cái)經(jīng)論壇報(bào)》9月11日報(bào)道，在過去的兩個(gè)月里，由于美國對伊朗金融行業(yè)和汽車行業(yè)重新實(shí)施制裁的風(fēng)險(xiǎn)加劇，伊朗市場的汽車價(jià)格飆升，汽車制造商也面臨著各種障礙，這引起了公眾不滿。為解決伊朗汽車工業(yè)面臨的難題，伊朗汽車零部件制造商協(xié)會（iapma）提出了三項(xiàng)降低成本的措施，而伊朗itan智庫已經(jīng)向副總統(tǒng)賈漢吉里提交了一封信，詳細(xì)闡述了兩種可以遏制汽車市場通貨膨脹的方法。

伊朗汽車零部件制造商協(xié)會（iapma）秘書貝格婁表示，該協(xié)會提出的三項(xiàng)建議分別為：伊朗貨幣和信貸委員會應(yīng)該增加兩個(gè)領(lǐng)先的本土汽車生產(chǎn)商伊朗霍德羅和塞帕的信貸額度100萬億里亞爾（9.38億美元），以便其償還他們對汽車零部件供應(yīng)商的逾期債務(wù)；政府機(jī)構(gòu)應(yīng)該減少繁文縟節(jié)和政令變動，保障汽車零配件進(jìn)口政策連貫；同時(shí)汽車零部件制造商可豁免支付官方匯率和二級外匯市場利率之間的差額。伊朗itan智庫信中提到的兩種方案分別為：一是修改伊朗的汽車定價(jià)機(jī)制，建議增加汽車的出廠價(jià)并接近市場價(jià)格，目前伊朗的汽車出廠價(jià)格和市場價(jià)格之間存在很大差距，該智庫建議汽車的工廠價(jià)格應(yīng)比市場價(jià)格低10％，并堅(jiān)持認(rèn)為這一措施將逐步抑制汽車的過度需求，并幫助市場以合理的價(jià)格定價(jià)；二是建議政府對出廠價(jià)和市場價(jià)格之間的差額征稅，以減少經(jīng)銷商的利潤，削弱中間商在汽車市場中的作用。

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