近日了解到，國內經濟快速發展和汽車產銷量快速增長，使得炭黑的需求量大幅增長，供需缺口有日益擴大的趨勢。有關人士預計，到2015年，國內炭黑行業的供需缺口將達到55萬噸左右，每年需要從國外進口大量炭黑產品來彌補國內市場需求。

而另一方面，中國炭黑行業近年來經歷了高速發展期：2003年，中國炭黑的產量僅為101萬噸，2009年達到283萬噸，2012年已經接近380萬噸，僅僅十年的時間，產量翻了三倍多。這樣的發展速度在國際上也非常少見。

據悉，雖然存在很大的市場供需缺口，但中國炭黑行業的產能利用率目前僅僅維持在60%-70%。

中小企業壓力更大

有關人士對輪胎世界網分析表示，中國炭黑行業的產能目前還不屬于過剩狀態。之所以產能利用于低，主要基于以下幾方面原因。

首先，隨著中國炭黑產品的市場需求量放大，部分地區的中小型企業紛紛上馬炭黑裝置，行業重復建設較多，而近幾年國內外經濟發展趨緩，下游行業對炭黑的需求有所減少，導致炭黑產品出現滯銷。

其次，由于炭黑行業產能擴增加快，各個地區發展不均衡，企業產品的同質化現象較多，造成企業盈利能力差，產品利用率偏低。

再次，中國炭黑生產企業中，大型企業屈指可數，多數產能集中于中小型企業，行業產能過度分散。中小型企業的產品由于同質化嚴重，缺乏品牌效應，銷售不暢，拉低了行業的整體產能利用率。

最后，中小企業缺乏技術優勢。部分中小企業盲目上馬炭黑產品，與知名企業相比，其缺乏技術競爭優勢，企業成本缺居高不下，新技術研發積極性不高，市場壓力增大。

應消減低水平產能

據介紹，中國炭黑行業的產能利用率平均維持在60%-70%，接近于國際水平，但這僅僅體現在大中型企業上，尤其是大型企業的經營狀況及產能利用狀況，多數較為良好。而中小企業的產能利用率依然較低，產銷也不均衡。

據分析，作為輪胎行業的重要原材料，目前國內炭黑產量的70%用于輪胎生產，下游行業的需求旺盛，帶動了炭黑行業的快速發展。在產能擴增的同時，企業之間的競爭也開始逐步加劇，這又為中小企業帶來了巨大的市場壓力。

有關人士向世界輪胎網表示，在這種背景下，國內炭黑企業非常有必要進行行業整合，以加強行業集中度，減少產品同質化現象，消減低水平產能，提高企業的市場競爭優勢。誰若能在這方面走在前面，誰就有可能成為未來市場競爭的佼佼者。

來源：慧聰塑料網

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。