2018年是改革開放的第40個年頭，40年來，中國汽車產業發生了翻天覆地的變化，從最初的摸著石頭過河，到今天走向世界舞臺，成為世界汽車行業的重要力量。2018年也是汽車行業大變革的一年，日漸普及，方興未艾，未來中國汽車產業的發展之路將在何方？

8月31日，在成都車展媒體日當天，愛卡汽車攜手華西都市報封面新聞，以及中國國際貿易促進委員會汽車行業分會（下文簡稱：貿促會），共同舉辦2018中國汽車發展高峰論壇。活動現場成都環球世紀會展旅游集團展覽總公司總經理 左霖，愛卡汽車聯席總裁 李剛，副總裁/總編輯 王堃，品牌營銷副總裁 蔡璐等主辦方代表悉數到場，寶沃汽車集團總裁 楊嵩，(行情000625,)乘用車營銷事業部副總經理 王孝飛，吉利集團副總裁、吉利銷售公司總經理 林杰，華晨寶馬汽車有限公司公共關系及企業社會責任副總裁 楊美虹，東風本田汽車有限公司副總經理 潘建新，北京汽車股份有限公司副總裁、北京汽車銷售公司總經理 吳周濤，一汽-大眾銷售有限公司副總經理、大眾品牌西區事業部總經理 許德成，廣汽新能源副總經理 肖勇，(行情601633,)股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理 寧述勇等廠商代表，以及京東汽車商城ceo 李海港、毛豆新車網ceo 張小沛、電咖汽車首席營銷官 向東平、360商業化銷售副總裁 張旻翚等造車新勢力、汽車領域中的代表，齊聚一堂，圍繞“新勢力·新零售·新一線”三個當下汽車產業的熱點話題進行深入的碰撞與探討，共話未來汽車發展新藍圖，助力汽車的創新與發展，推動民族工業不斷精益求精。

現場大咖、專家人頭濟濟

汽車新時代，既是機遇也是挑戰

第四次工業革命風起云涌，包括汽車銷售、汽車制造、后汽車市場等在內的整個中國汽車產業鏈條都在迎來全新的改革。

活動開場，愛卡汽車聯席總裁 李剛在致辭中提到，隨著近年來汽車消費市場整體增速的放緩，增購換購用戶逐年增多，汽車后市場的規模也已進入萬億時代，涵蓋選車、購車、用車、車迷興趣等方面的泛汽車文化生活逐漸興起。在現有存量市場中激發消費者興趣，找到新的行業增長點，是愛卡和所有汽車業內人士共同關注的重點。

愛卡汽車聯席總裁 李剛致辭

隨著變革的逐步深入，以及《中國制造2025》的逐步實施，國家將進一步加快、、應用，以新技術、新業態、新模式，推動傳統產業生產、管理和營銷模式變革，點亮“”將是大勢所趨。毫無疑問，汽車的智能化和互聯化將成為我國制造業最重要的dna，而轉型創新與融合發展則是其成敗的關鍵。

值得期待的是，在這場行業變革中，機遇與挑戰并存。愛卡汽車品牌營銷副總裁 蔡璐的演講，透過愛卡汽車指數平臺、愛卡汽車行業數據分析系統這內、外兩大數據分析平臺的統計結果，剖析了當下中國汽車產業發展新的趨勢與機遇。蔡璐指出，雖然中國汽車市場面臨著勢能轉移的趨勢，但中國品牌的表現卻勢不可擋，同時，汽車圈造車新勢力不斷崛起壯大，無論是傳統燃油車企還是互聯網造車企業都紛紛推出自己的新能源子品牌和車型。而對于2018年討論火爆的15個新一線城市，蔡璐則表示，我們的看法應該更加廣義，除了地域以外，還應該關注其背后反映的中國人口的聚集規律，就是現在年輕人更愿意遷徙到這樣的城市，過著“移動化”、“智能化”的生活，而這樣年輕化的消費人群，也讓打通線上線下交易閉環的汽車新零售成為趨勢。

愛卡汽車品牌營銷副總裁 蔡璐演講

基于以上新一線城市、造車新勢力、汽車新零售三個重要的變化，現場的知名傳播學者、各領域專家、汽車業界大咖通過論壇的形式展開了深入的探討，以時代的暴風碰撞，尋求汽車行業新的發展機遇，為汽車行業的未來前行帶來了指導性建議。

北京師范大學新聞傳播學院副院長、教授、博導 張洪忠做“新一線、“主題演講

論壇環節：造車勢力大pk

（嘉賓由左至右）北汽副總裁 北京汽車銷售公司總經理 吳周濤

長城汽車副總裁 歐拉品牌總經理 寧述勇

電咖汽車首席營銷官 向東平

重慶都市報傳媒集團汽車部全媒體主編、總經理 桑健

論壇環節：零售之路在何方

（嘉賓由左至右）京東汽車商城ceo 李海港

毛豆新車網ceo 張小沛

v車網ceo 彭仁杰

一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理、大眾品牌西區事業部總經理 許德成

乘勢而上，抓住機遇快道超車才是關鍵

在這個大變革時期，順勢而為才是硬道理，既要觀行業之勢而動，也要順用戶之勢而為。作為深耕汽車互聯網行業十六年的愛卡汽車，立志要扮演好一個“連接者”的角色。蔡璐表示，愛卡汽車一方面會站在行業的角度，為汽車企業服務，為新勢力、新零售鋪路；另一方面會站在用戶的角度，為新一線消費者的車生活，提供專業的汽車全生命周期的服務。

現場，愛卡更是重拳出擊，發布了愛卡汽車營銷矩陣，囊括了多元化的內容、行業產業論壇報告、興趣社交產品、線下體驗類營銷活動、交易輔助類產品等多個維度的布局，旨在打通汽車行業線上線下的營銷，將供需雙方的利益點結合起來。

據悉，愛卡將通過專業的內容體系為造車新勢力服務。一直以來，愛卡關注的新勢力不止局限于所謂的互聯網造車，還包括所有敢于嘗試新模式的組織及方式，無論是傳統汽車企業的升級轉型，還是能源形式的升級、造車方式的轉變，交易模式的創新。針對如此多元的造車新勢力，愛卡專業的內容生產團隊從會從ogc、pgc、ugc三方面產出更加多元化的新能源車購車用車相關的內容，建立新能源車主的服務以及社交平臺，通過營銷選題、行業報告以及評選為品牌助力和背書。

面對新零售的興起，愛卡汽車將從消費動作閉環、交互場景閉環上進行升級，為汽車新零售鋪路。通常大眾理解的銷售漏斗的管理是從關注到興趣到意向到最終的購買行動，現在愛卡憑借自身平臺高粘度的用戶，通過車主活動組織、社交平臺分享、車迷文化布局、以及汽車文化嘉年華活動的體驗，在消費動作閉環中加入“分享”動作，讓汽車用戶在看車、買車、玩車、分享、再換購的持續閉環中盡享愛車生活。同時，愛卡汽車通過精準的數據和內容的推送，完善的金融服務，o+o的購車活動體系，以及經銷商整合營銷平臺，泛車生活的內容+社交產品，二手車會員、口碑、評估、問答體系的搭建，連接看選買用賣汽車生命周期的每一個階段，讓廣大卡友在用車的全生命周期里都可以體驗愛卡的新零售服務。

此外，愛卡汽車還通過“文媒雙聯盟”戰略，即文化聯盟、自媒體聯盟的組建，新一線媒體聯盟的升級，向更多下沉城市的汽車用戶傳播“買車用車玩車”的信息和服務。其中，文化聯盟通過從線上汽車文化頻道的搭建，到線下中國汽車文化嘉年華活動體系的建立，為車迷朋友傳遞中國的汽車文化；自媒體聯盟是通過愛卡開發的“億人”自媒體開放平臺，匯聚旅游自駕、民間試車、攝影、美食等泛車生活的6w+的自媒體賬號，聚合包括社交媒體、垂直媒體、直播平臺等多流量平臺，以孵化優質的內容全網分發，并獲取精準流量匯聚營銷價值。蔡璐特別強調，接下來為應對進一步多元化的互聯網媒體環境，以及年輕用戶觸網習慣的變化，今天愛卡汽車與華西都市報封面傳媒將進一步升級“新一線”媒體聯盟，希望能聚沙成塔，實現互聯網媒體的再中心化。

當然，在汽車新時代下，越來越多的企業都在用身體力行，推動中國民族工業向智能化、創新化方向轉型與發展。在成都汽車發展高峰論壇上，封面新聞機器寫作負責人龔劍分享了互聯網+時代的智媒新傳播，提出順應行業轉型的大趨勢，互聯網媒體也需要智能化轉型與升級。

封面新聞機器寫作負責人 龔劍演講

與此同時，伴隨著汽車智能化和網聯化程度的進一步加深，汽車信息安全逐漸成為汽車行業全新的關注焦點。現場360商業化銷售副總裁張旻翚分享了360在汽車安全上做出的努力，從行車記錄儀的智能應用，360兒童對750萬寶寶的安全守護，再到360未來大會對汽車品牌的加持，360在出行安全與汽車品牌塑造上也在不斷探索。

360商業化銷售副總裁 張旻翚演講

強強聯合，鼓勵汽車行業創新

為鼓勵汽車行業的創新，愛卡汽車聯合貿促會、華西都市報封面新聞，在峰會現場共同揭曉中國品牌年度車型評選以及中國車市口碑榜獎項，攜手甄選中國優質好車。

愛卡汽車發起的“中國品牌，世界品質”的中國品牌年度評選，迄今已成功舉辦四屆。愛卡汽車副總裁/總編輯 王堃表示，每一屆的中國品牌年度車型評選，都匠心集結汽車行業權威專家、資深媒體、意見領袖，以公正、專業、創新的視角和思維，甄選出中國品質好車。本屆，更是與中國貿易促進委員會汽車行業分會、華西都市報-封面新聞發起的中國口碑榜，強強聯合，獎勵今年在汽車行業有重大創新和貢獻的中國品牌和車型，共同推動中國汽車產業的不斷變革與發展。

愛卡汽車副總裁、總編輯 王堃做本次評選介紹

在60個車型品牌、148款全新車型、10大車型級別的激烈角逐下，最終，代表中國汽車產業至優品質的8款車型，從眾多品牌中脫穎而出，載譽而歸，其中，長安睿騁cc榮獲“2018中國品牌年度車型大獎”，成為線上線下評選中最受矚目的明星之選。

中國品牌年度車型評選各大獎項頒發

同時，已陪伴車展走過了七載歲月的“中國車市口碑榜“，集權威性、跨媒體、高密度、高覆蓋率為一體，受到消費者追捧，此次，中國車市口碑市場為67個汽車品牌及經銷商頒發了獎項，身體力行鼓勵和推進中國汽車市場的健康良性發展。

中國車市口碑榜各大獎項頒發

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