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（1）六管和八管交流發電機
六管交流發電機和八管交流發電機的基本機構是相同的，所不同的是八管交流發電機的整流器有8只硅整流二極管，其中6只組成三相全波橋式整流電路，還有2只是中性點二極管（1只正二極管接在中性點和正極之間，1只負二極管接在中性點和負極之間，對中性點電壓進行全波整流）。試驗表明加裝中性點二極管的交流發電機在結構不變的情況下可以提高發電機的功率10％～15％。六管交流發電機有jf1522（東風汽車用）等，八管交流發電機有jfz1542（夏利汽車用）等。八管交流發電機電路如圖1-43所示。
圖1-43 八管交流發電機電路
（2）九管交流發電機
九管交流發電機的整流器是由6只大功率整流二極管和3只小功率勵磁二極管組成。其中6只大功率整流二極管組成三相全波橋式整流電路對外負載供電，3只小功率二極管與3只大功率負二極管也組成三相全波橋式整流電路專門為發電機磁場供電，所以稱3只小功率管為勵磁二極管。九管交流發電機主要由日立、三菱、馬自達等汽車使用，電路如圖1-44所示。
圖1-44 九管交流發電機電路圖
（3）十一管交流發電機
十一管交流發電機的整流器由8只大功率整流二極管（其中2只為中性點二極管）和3只磁場二極管組成。其他結構和六管交流發電機相同。
十一管交流發電機的整流器，相當于九管交流發電機的整流加兩只中性點整流管。由于十一管交流發電機既能提高發電機的功率，又能使充電指示燈電路簡化，因此應用較廣。例如jfz1913z主要用于奧迪、桑塔納等汽車，電路如圖1-45所示。
來源：網絡
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