近期，國內首次公布的汽車“零整比”系數是各個媒體的報道的焦點。而汽車配件暴利亦成為了社會各界討論的熱點話題。綜合分析，要想解決汽車配件行業存在的“暴利”問題，首先就應該打破壟斷。那么打破壟斷對配件供應商是好是壞呢？

筆者認為，打破壟斷，放開市場，對汽車配件供應商是機遇也是挑戰。

原廠件市場擴大，高價受沖擊

現階段，原廠件供應的基本全是4s店。如果打破壟斷，原廠件將面臨的是非4s店的汽車維修市場。現在部分原廠件供應商受到整車廠的限制，不允許其配件到市場，其產品只能供應4s店維修使用。因此消費者很難在除4s店以外的其它汽車維修地點買到該品牌的汽車配件。一旦市場放開，那么其面對的市場將擴大，購買人群也會隨之增加。

但是隨著市場的放開，原廠件必定會受到副廠件價格的沖擊。副廠件的最大優勢是其低廉的價格。如果打破壟斷，放開市場，必然會導致汽車配件市場的競爭進一步加劇。而取得競爭優勢的最有效方法就是價格戰，因為消費者在購買商品時考慮的第一要素往往是價格。

副廠件將進入4s店，現有市場受擠壓

其實眾多4s店早已想盡各種方法，擺脫對整車廠在配件上的約束。而在4s店所銷售的各種配件，都是廠家直接制定價格，4s店無權更改。一旦放開市場，副廠件供應商將可以進入垂涎已久的4s店。原廠件和副廠件的巨大差價，將使4s店在維修汽車時考慮使用副廠件。這對副廠件提升其品牌效應是條有效途徑。

但是如果放開了配件市場，副廠件將面臨巨大的考驗。在原廠件走向非4s店市場后，起價格必然會降低。而以往副廠件正式靠著自身的價格優勢保持著巨大的市場份額。打破壟斷，放開市場后，在購買配件時，原廠件可靠的質量，“親民”的價格將更加的吸引消費者。所以如果放開市場，副廠件供應通過商應該提升其自身的品牌效應和提高其產品質量，來保持其競爭優勢。

市場競爭加劇，為假冒偽劣產品提供可乘之機

打破壟斷后，汽車配件市場將迎來新的發展。各配件供應商將想方設法提高其市場占有率時，那競爭必然會擴大。而在一個充分競爭的市場環境下，假冒偽劣產品將有更多的途徑來進入市場。

在剛打破壟斷，開放的市場，汽車配件的供應渠道必然會更加的多元化。但是在多元化之余，想在短時期內規范市場，讓其良好有序的運行，其難度是非常大的。而在規范市場的過程中肯定會有一些面對資本誘惑無法抵制的假冒偽劣生產商將其不合格產品投放到市場，這將損害正規配件生產商的利益。所以面對開放的市場，汽車配件供應商應該警惕假冒偽劣產品的進入，降低企業面臨的風險。

汽車配件暴利損害的不僅僅是消費者的利益，更是民眾對國家政策的一種質疑。法律保護的應該是消費者，而不是壟斷經營者。政府應該制定更加公平的法律法規、打破壟斷經營，汽車配件行業才會更加健康有序的發展。

來源：慧聰汽車配件網

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