遭遇生態(tài)瓶頸

對于諸多制造企業(yè)而言，“機器人轉型”同樣也是一場硬仗。

“買一臺機器人，可能只要20萬，但是為了讓機器人在生產(chǎn)線上工作，你可能得花800萬、1000萬。”一位手機制造企業(yè)人士告訴記者，“以前的廠房、生產(chǎn)線都是為人工設計的，現(xiàn)在上機器人，要重新設計生產(chǎn)線、要給機器人裝護欄，產(chǎn)線改造要花很多錢，而且，機器人的安裝、調試、檢修、維護，甚至產(chǎn)品更換、編程都完全依賴機器人企業(yè)。”

在該人士看來，“雖然機器人本身成本降下來了，但是機器人的應用、人才等配套的成熟還有一段距離，尤其對于沒有人才積累的中小企業(yè)。”

一位國際機器人企業(yè)人士向記者介紹，“在歐洲、韓國等國家，機電類工人都具備機器人操作能力，他們拿到機器人都可以自行安裝、調試、開發(fā)。但在國內(nèi)，還有很多企業(yè)工程師沒見過機器人，所有流程都得我們派駐現(xiàn)場工程師。”

值得注意的是，根據(jù)ifr數(shù)據(jù)，在2010-2015年，美國、德國汽車行業(yè)分別安裝了6萬、1.4萬個機器人，同期增加就業(yè)人口23萬、8萬個。但在國內(nèi)，機器人已經(jīng)替換掉近百萬用工量，但新增的機器人操作工程師卻形成了巨大的人才缺口。

2017年2月，教育部、人力資源和社會保障部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)了《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，到2020年，中國機器人產(chǎn)業(yè)人才缺口達到300萬，2025年將擴大到450萬。

除此之外，機器人應用的生態(tài)體系也需要逐步完善。“機器人使用的機械爪、機器視覺攝像頭、傳感器等周邊產(chǎn)品要進行定制設計。”庫伯特市場部大客戶經(jīng)理楊一粟告訴記者，“針對物料碼垛、裝配、打磨等不同工業(yè)場景下的應用程序需要逐步開發(fā)，機器人與生產(chǎn)線上其他設備的協(xié)同，需要建立一整套的生態(tài)體系。”庫伯特是一家成立于2016年，專注于工業(yè)機器人智能操作系統(tǒng)的公司，系統(tǒng)中內(nèi)置了多個場景的應用程序以及3d視覺、力控算法。目前京東、順豐、菜鳥、九州通達等企業(yè)在使用其操作系統(tǒng)。

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