運送318噸超級變壓器 113公里路程走了4天

發布時間：2018-08-28 10:58來源：恩施晚報作者：何雨洋 ,楊志英編輯：覃瀟瀏覽：0次

本報記者 何雨洋 通訊員 楊志英

8月23日上午7時，州城連珠大橋附近警笛聲響起。在幾輛警車的護送下，一輛紅色的法國尼古拉斯牽引車緊跟警車緩緩前行，牽引車后牽引著144個車輪的平板車，車上裝載著一臺318噸的超級變壓器，這個“大塊頭”正式踏上了前往咸豐的行程。

這是渝鄂直流背靠背聯網工程（南通道）大件運輸過程中的首次非城區公路運輸。

8月26日下午2點10分，歷經了4天的長途跋涉，這臺超級變壓器終于安全順利到達此行的目的地——咸豐縣高樂山鎮杉樹園村。

4天時間，79小時10分鐘，113.5公里的路程，迄今為止我州境內運輸的單件設備最重、運輸時間最長的“超重、超寬、超長”貨物順利運抵終點。

本報記者為讀者回顧這次史無前例的運輸之旅。

跨過白水壩大橋

全程經過17座橋梁

過橋梁、爬陡坡、穿高速，本次運輸經歷了各種運輸路段和運輸條件。其中，110多公里的路程就越過了大小17座橋梁。

“這13臺變壓器從恩施火車站運到咸豐杉樹園村換流站經過了17座橋梁，其中途經1座大橋（連珠大橋）、1座中橋（白水壩橋）、15座小橋（多為拱橋）。運輸開始前，已經采用橋上架橋、新建、拆除重建、橋下套拱等方式分別對17座橋梁進行了加固改造或新建。”國網恩施供電公司相關負責人王華章介紹。

據介紹，其中運輸難度最大的兩座橋梁是連珠大橋和白水壩橋。連珠大橋是整個項目的控制性節點之一，該橋橫跨清江，原本為左右雙幅橋，單獨一個橋無法承受大件運輸的重量，改造中采用在現有橋面上平裝鋼格梁的辦法，均勻地把荷載分配到兩幅橋上去。讓兩幅橋同時均勻地分擔和承受荷載。同時，對橋下的重梁使用碳纖維布進行加固，提高安全性。

白水壩大橋橫跨恩來恩黔高速公路，原大橋無法承受大件運輸的重量。運輸前對該橋進行了改造，采用橋上架橋的方法，在橋面上鋪設了鋼砼組合梁和鋼板。

順利穿過甘溪老街

穿過居民聚集區

本次運輸過程還有一個特殊路段——恩施市芭蕉鄉甘溪老街。甘溪老街是甘溪村集鎮街道，村民集中居住在老街沿線兩旁，街道狹窄。

23日上午11點52分，運輸車隊進入甘溪老街，街兩旁房屋聳立，道路狹窄，加上坡陡、轉彎，運輸難度較大，“此前最寬的地方僅4.6米，后來屢次清理、拓寬道路至5.5米，勉強可以通過。”執行此次運輸任務的中特物流相關負責人龔擁軍介紹，抬頭看天上電線、房屋，低頭看腳下臺階、雜物，運輸車走3步停一下，調整方向，遇到臺階，更是走2步倒5步，屢次倒車調整，才勉強與墻面擦身而過。不到200米路段，走了近20分鐘。

運輸路程彎多坡陡

“此次運輸的另一個難點是整個運輸過程經過的線路彎多坡陡。”龔擁軍告訴記者。

由于地處武陵山區，運輸線路需要穿山越嶺，為運輸加大了難度。

其中，老椒石線全長約38公里,道路平均寬5.5米，道路兩邊綠樹成蔭，道路海拔落差350米，共有百余處彎道，其中有33處急彎，最大縱向坡度15%。

線路上還有石板溪橋、九道水橋等多處小橋，因橋下有河道或小溪，為了不影響河水流通、村民灌溉以及防止洪水淹沒上游農田、房屋等，舍棄從橋下加固的方式（會縮小橋洞的面積，阻礙河水的流通），改為從橋上加固（是從橋下加固費用的3倍以上）。

“這些彎度和坡度都對運輸是非常大的考驗。”龔擁軍補充。

而位于咸豐境內的利智線，全長10公里，有多個180度u型彎，最小彎道中線半徑僅18米，牽引難度大，坡陡處使用了多臺牽引車串聯的方式，同時牽引運輸車爬坡行駛。

世界上最大的重型牽引車法國尼古拉斯牽引車

多次上穿下跨高速公路

本次南通道運輸線路還涉及g50滬渝高速、g6911恩來高速、s89恩黔高速3條高速公路對穿2處、上跨3處、下穿3處，高速公路為此進行了大幅改造。湖北高速路政鄂西支隊第二、第三、第九、第十等4個大隊數10名工作人員參與護送。

23日當天上午7時50分，運輸車隊從g50滬渝高速恩施西收費站上站。為保障4.4米寬的運輸車能夠通行，為此拆除入口計重稱重承臺，調整寬度更換了智能收費亭，拆除半幅安全島將加寬車道改造擴寬了70厘米。

8時08分，運輸車輛從g50滬渝高速公路k1399+700m處開設的平交道口對穿，為了與地方公路順暢連接，改造了排水邊溝，拆除鋼板護欄。同時，為保護中央分隔帶內埋設的電纜、光纜等設施，對中央路段進行了水泥硬化處理。

運輸車隊對穿高速公路之后，后勤保障組及時對拆除的鋼板、隔離網等高速公路交安設施進行恢復，保障高速公路主線通行安全。

運輸過程中，運輸車還以3公里/小時的時速勻速上跨通行g6911恩來高速的椒園隧道和倒洞塘隧道頂，為保障高速公路隧道主體結構安全，設有專業監測組負責對隧道形變位移和周圍山體穩定度進行把控，依據科學分析監測數據，評估隧是否具有承載力，確保能夠安全通過。

穿越隧道頂后，還橫穿s89恩黔高速公路從k0+300m處駛入，k0+m處駛出，在恩黔高速公路借道通行200米。

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運輸設備世界一流

將重達318噸的變壓器翻山越嶺運到咸豐，運輸設備自然也是世界上最好的設備。擔任此次運輸的牽引車是法國尼古拉斯牽引車原車是由法國汽車制造商尼古拉斯工業集團生產。據介紹，原車總長度約為12.62米，總寬度約為3.48米，總高度約為4.515米，總重量約為71噸。該車是當今世界上最大的重型牽引車，價格超過2000萬，最大功率達到1000匹馬力。

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