可直接在空氣中作畫的3d打印筆，配合超低溫專屬打印耗材，讓“神筆馬良”童話故事成為現(xiàn)實；患者吞入膠囊內(nèi)鏡機器人后，可拍攝超5萬張消化道的實時圖片供醫(yī)生診斷，8小時后隨人體代謝排出體外；連接手機的墻體透視儀，可清晰定位墻體內(nèi)的管線、異物，讓工程改造和家裝翻新不再苦惱……

據(jù)經(jīng)濟參考報報道，8月23日至25日，首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（簡稱智博會）在重慶舉行，一大波“黑科技”精彩亮相。事實上，作為中國西部地區(qū)的經(jīng)濟中心，以及國內(nèi)重要的制造業(yè)基地，重慶早就開始謀劃發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟和智能產(chǎn)業(yè)，著力為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入“智能因子”。

推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“蝶變”

以自身雄厚的工業(yè)基礎為支撐，重慶正大力實施以智能化為引領的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，力圖通過“修內(nèi)功”和“引外力”，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“蝶變”。

汽車產(chǎn)業(yè)是重慶工業(yè)的“壓艙石”。受行業(yè)增速趨緩、市場競爭加劇影響，今年以來，一些汽車企業(yè)的產(chǎn)銷量出現(xiàn)了一定下滑，但重慶汽車產(chǎn)業(yè)的“龍頭”企業(yè)長安汽車，卻憑借持續(xù)多年高強度的研發(fā)投入，逐步在智能汽車領域展現(xiàn)出自己的優(yōu)勢。

“目前，長安汽車已經(jīng)積累了100余項智能化技術，60余項智能化功能在量產(chǎn)車型上搭載。”長安汽車智能化研究院智能駕駛所副所長梁鋒華介紹說，未來十年，長安汽車將組建超過2000人的智能化研發(fā)團隊，聚焦智能化發(fā)展。

電子制造業(yè)是重慶的另一大支柱產(chǎn)業(yè)，雖然近年來重慶電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長，不過產(chǎn)品品質(zhì)和附加值相對較低，核心技術和部件缺失一直是“痛點”。同時，面對人才匱乏、研發(fā)薄弱等短板，引進“外力”成為有效途徑。

前不久，紫光集團與重慶市政府簽署合作協(xié)議，擬投資億元在重慶建設數(shù)字電視芯片、紫光云服務總部及研發(fā)中心、移動智能終端芯片設計、工業(yè)4.0智能工廠、集成電路總部基地和高端芯片制造基地等。這不僅是重慶有史以來最大的工業(yè)投資項目，也必將為重慶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力支撐。

對此，業(yè)界人士表示，重慶乃至西部地區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興智能技術的融合創(chuàng)新，有助于推動“工業(yè)制造”向“工業(yè)智造”邁進，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“蝶變”。

智能化改造提檔加速

被譽為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”的機器人產(chǎn)業(yè)，也成為重慶在“智能化”道路上的重要布局。

在位于重慶的中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司（以下簡稱中國海裝）的車間，一臺智能機器人正揮舞“手臂”為風電機組的偏航軸承擰緊螺栓。這項看似“簡單”的工序，以往需要2個人花2小時才能擰完100多顆螺栓，現(xiàn)在只需40分鐘即可完成。

“這臺智能機器人具備自動識別、智能判斷的能力，可用激光識別、校準每一枚螺栓的位置，而且擰緊每一顆螺栓的力度都有記錄可查詢。”中國海裝研究院副院長董曄弘說。

與中國海裝類似，重慶許多企業(yè)都嘗到了智能化的“甜頭”。重慶渝豐電線電纜公司近年來持續(xù)加大智能化研發(fā)投入，研發(fā)的網(wǎng)絡神經(jīng)電纜廣泛應用于新能源汽車乃至核電裝備，在國際市場備受青睞。

不僅如此，重慶傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的智能化改造也在提檔加速。重慶筆記本電腦、汽車、摩托車等傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)達，但生產(chǎn)效率相對不高。為推動傳統(tǒng)制造業(yè)邁向數(shù)字化、智能化，重慶已對200多家企業(yè)實施智能化改造，生產(chǎn)效率平均提高33%，產(chǎn)品不良品率平均降低22%。預計今年重慶還將實施100個“機器換人”項目，推動5個智能工廠和50個數(shù)字化車間建設。

重慶市綜合經(jīng)濟研究院院長易小光說，重慶推動智能化與制造業(yè)的有機融合，對其未來發(fā)展有著不同于其他城市的特殊意義。“一方面可催生很多新產(chǎn)業(yè)，另一方面能通過這條路徑促進現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”

智能產(chǎn)業(yè)版圖向西部延伸

據(jù)悉，首屆智博會吸引了微軟、谷歌、西門子、甲骨文、阿里巴巴、騰訊、華為等來自世界各國的知名企業(yè)參展，并推出了3萬平方米的智慧體驗廣場，模擬智慧出行、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧家庭等應用場景。

事實上，智能元素如此集中地展示，在中國西部地區(qū)實屬罕見。之前，這片占中國國土面積三分之二的廣袤區(qū)域，由于開發(fā)開放較晚，產(chǎn)業(yè)層次較為落后，甚至曾被視為“智能產(chǎn)業(yè)的荒漠”。

近年來，不只是重慶，四川、貴州等西部省份的智能化腳步也在不斷加快。

四川省推出《“互聯(lián)網(wǎng)+四川制造”實施方案》，計劃到2020年，培育10個全國領先、行業(yè)主導的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)平臺；培育100家以上“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造標桿企業(yè)，建成1000家以上智能工廠（車間）。

貴州省則推出以大數(shù)據(jù)為引領的“十三五”電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出到2020年，智能終端產(chǎn)品制造產(chǎn)值要達到1000億元，集成電路產(chǎn)值達到250億元，軟件和信息服務業(yè)收入億元。

與此同時，高科技企業(yè)也開始集體“西進”。

今年1月，阿里巴巴與重慶市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將中西部區(qū)域總部落戶重慶，并將利用云計算、人工智能等前沿技術打造“智能重慶”，提升重慶在交通出行、農(nóng)業(yè)技術、制造業(yè)轉(zhuǎn)型等多個方面的智能化水平。

此前，另外兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、百度也來到這片此前較少涉足的地區(qū)，依托自身的數(shù)據(jù)資源、云計算大數(shù)據(jù)能力，與重慶市圍繞智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、無人駕駛共享汽車等領域展開合作。

不僅如此，三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭還同時落戶成都、西安、貴陽等西部城市，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”與當?shù)馗餍懈鳂I(yè)的融合發(fā)展，促進當?shù)卮髷?shù)據(jù)、人工智能、云計算等智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“如今，中國智能產(chǎn)業(yè)的版圖正在向西部地區(qū)延伸。”易小光說，智博會長期落戶重慶，將為中國西部地區(qū)帶來更多的智能元素，為中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級拓展新空間，注入新動能。”

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