在本次論壇上，南方基金投資部執行總監、南方安心基金經理陳鍵認為，從長期來看，新能源汽車的發展乃大勢所趨。但由于技術路線的多樣性，新能源汽車的發展路徑卻有仍有較大的不確定性。新的投資機會可能更多地出現在零部件領域。由于動力系統的變化，電機、電池及相關的控制技術、化工技術都將成為關鍵，而新能源時代的汽車電子化、自動化程度也必將越來越高。相信在上述領域的投資機會值得發掘。

融通基金研究部總監助理、融通新藍籌(161601,基金吧)基金經理姚昆認為，目前新能源汽車產業發展在某種程度上和2005年的光伏行業類似，處于行業爆發的初期，里面孕育著諸多投資機會。他主要是基于新能源汽車產業基數小、增速快，技術路線基本確定、企業主攻方向明確，前期盈利模式以政府補貼為主等作出上述判斷的。至于投資機會，他也認為，核心零部件形成技術和規模壁壘（如鋰電池），整車具有獨特的模式創新（如特斯拉），將圍繞這兩方面挖掘和布局。

信達澳銀精華(610002,基金吧)配置、信達澳銀消費優選基金經理杜蜀鵬則表示，其對新能源汽車在國內的發展持樂觀態度。但需要根據不同的市場需求發展相應的產品，同時配套政策扶持，而不是忽視需求的差異性，支持單一產品的發展。通俗說，就是需要“接地氣”。例如，純電動續航里程短，在大城市主要是代步，遠行能力不足，插電式混合動力能彌補這個缺陷，市場需求客觀存在，但一些城市的補貼政策是不鼓勵插電式混合動力的，只支持純電動。

“目前新能源汽車產業鏈的投資機會主要在兩頭：一是整車端，一是服務端。整車方面，根據市場需求快速推出相應產品，在相關細分領域占據先發優勢，另對電池產業相對謹慎。”杜蜀鵬如是說。

來源：上海證券報

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