日前，在中國汽車工業協會后市場委員會成立大會上，中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，目前中國汽車后市場正處于重要的變動期，國內后市場領域呈現全面發展的態勢，多種業態出現并存，以4s店為主導的市場格局將受到影響。

自上世紀90年代以來，中國汽車產銷均量保持著高速增長。中汽協數據顯示，2013年中國汽車銷量達到2198萬輛，已經連續五年保持全球第一，民用汽車保有量達到1.27億輛。2014年1-4月，國內汽車銷量達到792萬輛，同比增長9.1%，預計2014年，中國汽車市場仍將保持8%-10%的增速，全年汽車銷量有望達到2400萬輛。

雖然近年來中國汽車產業高速發展，但平均車齡與國外相比還有差距，據相關數據統計至2012年，中國在用車車齡只有3.05歲，剛剛進入車輛維修期。據預測，未來幾年，中國迅速積累起來的龐大汽車保有量，將帶動汽車后市場爆發性增長，同時眾多的在用車型和品牌，將給后市場服務品質的提升帶來機遇和挑戰。

有資料顯示，2005-2012年，中國后市場產值增長率達到25%，估計2015年可達7000億元產值。由于私家車數量的增長明顯，特別是年輕消費群體對汽車的個性化需求越來越豐富，將會給汽車后市場的發展帶來巨大商機。

師建華判斷說：“汽車行業產業鏈不斷向下游延伸，新的服務業態不斷涌現。隨著整車制造和銷售利潤步入下行通道，后市場利潤快速增長，將成為企業關注的焦點。”

據分析，無論是汽車配件、售后改裝、還是汽車金融保險，以及二手車租賃等等，每一個后市場領域的規模都在不斷壯大，目前已趨向規模化、專業化和特色化發展。未來幾年內，隨著中國汽車車齡的延長，汽車售后服務的市場規模將不斷擴大，行業競爭也將加劇。

來源：輪胎世界網

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