如果你跟我一樣對于現代汽車商品極度失望，那你也一定熱衷回味往事。不多，往回退個三十年，你就能感受到汽車工業的美好。那個時代好像不亂催人奮進，大家造車都不趕時間，也都有心境，最重要的是不糊弄買車的人，當然可能也是因為那個年代的人懂車，不好糊弄。時代本身是重要原因，那個年代的車廠趕上了好時候，有人說好時候不是現在么，對不起我說的不是賺錢的好時候。

那是一個白熱化的年代，車廠之間的競爭異常激烈；那是一個非常上進的年代，車廠之間的競爭要靠作品。于是那個年代能造就偉大車企，即使他們不是所有人到現在依然偉大，也不是所有人到現在依然上進，但彼時的輝煌是不會被湮滅的。在變的是時代，它的力量很可怕，可以顛覆一切審美，一切價值觀，但變化的結果卻也可笑，因為對比過去我們發現，這個行業飛速發展的表殼底下卻是越來越無力的空洞。

順著這個略顯憤青的思路，我們粗略搜集了一些過去時代的優秀汽車設計和你們分享，挑選的標準很簡單——第一眼是否打動了我們。這些作品不是所有都好看，當然就更不能滿足所有人的喜好了，但他們夠獨特，或是整體或是細節，都能看得出“用心”二字。

這一篇我們先從日系開始好了。

honda accord aerodeck（ca3）

本田的王牌中級轎車雅閣到了第三代ca這里衍生出了車系最美車型aerodeck（ca3）。本田有自己獨到的shooting-break演繹手法，他們將自己最擅長的一刀切車尾“kammback”融入到獵裝思想當中。車頭的跳燈，車尾鷗翼式開啟的全玻璃直角尾門，一切都是那樣美妙和浪漫。

aerodeck身上你可以看到很多本田車的影子，cr-x、today、civic hatchback

這臺車不但擁有完美的外觀，更擁有上好的機械配置，前后雙叉臂懸掛，領先同級的b20a動力，若是再往后生幾年，機艙落得一具紅頭藍頭，aerodeck絕非現在這樣的知名度。

honda z

z是70年代的一臺k-car，無b柱、奇特的后窗造型，這是一臺給人力量感的小面包。

honda cr-z

不要因為cr-z還存活在現在的道路上就忽略了它優秀的設計。跟insight一起，他們是本田式kammback車尾設計的現代繼承人了，多希望不是最后的繼承人。

你嘗過一人獨享所有電器操控權的專屬滋味么？

honda s660

近現代難得的好作品，它的純粹讓人一眼便能看到黃金時代的靈魂傳承。

honda element

element十足一臺好suv，后排的對開門以及上下對開的尾門是特色，不但新穎，也有很高的實用性。

友好的"dog friendly"package，愛狗人士應該受不了這樣的誘惑

honda stepwgn

不開尾門stepwgn就是一臺普通的mpv

這雙開方式的“冰箱門“有沒有看出貓膩？又是完美平衡顏值與實用的腦洞設計，本田你贏了。

toyota sera

很顯然，這臺車的亮點在于全玻璃車頂和蝴蝶式開啟的車門?？炊嗔四莻€年代的作品，你會發現玻璃是那個年代車廠最拿手的設計材料，他們出乎你意料地出現在任何地方，這應該是那個年代對未來的憧憬與表達。

toyota masterace surf

只要你想玩點浪漫，什么載體都不是問題。這臺名叫masterace surf的面包車讓我產生的乘坐欲望似乎要比現在任何一臺豪華mpv都要高得多。

toyota will vi

will其實是一種營銷方式，由豐田、花王、朝日啤酒、松下等公司發起，旨在為日本年輕群體提供產品和服務。

vi是will汽車第一個產品，也是最具代表性的。vi極度個性的外觀并不是所有人都能接受的，但確實是一臺很有趣的小車，符合年輕主題。

datsun sunny coupe(pb210)

日產一直是我心目中最具創造力最大膽的公司，即使到現在，他們依然還敢拿cube、juke這樣的作品與這個審美麻木的世道叫板。

sunny是日產的元老級車型，定位也并非激進，但日產就是敢在他們任何一臺車上動手，弄點讓人拍手叫好的東西出來。

nissan exa canopy l.a.version(ken13)

這臺exa sportback可以將它歸類為shooting-break，在coupe的背上上一個后蓋，這種亂來的美學也就只能存活在那個年代吧。

nissan be-1(bk10)

be-1是80年代末的一臺復古作品，真是感嘆設計師功力，對于復古主題的表達怎么就拿捏得這么準，用力怎么就這么恰到好處。

nissan s-cargo(r-g20)

一個靈感來自雪鐵龍2cv的復古小貨車，跟上面的be-1以及pao、figaro等車一起屬于nissan的pike計劃，他們都被叫做pike cars。

nissan figaro

這是pike系列中我最愛的一臺了，在有限的尺寸上nissan盡數展示了對于古典優雅的解讀。同樣，figaro身上能尋到雪鐵龍2cv以及菲亞特等經典名車的影子。

nissan cube(z12)

上面就說過，nissan就是這樣敢造的一家車企，身邊人都在迎合大眾審美，向大眾審美妥協的時候，nissan毅然而然還在表達自己對美的理解。

這樣的后窗設計似乎就是在赤裸裸表達不羈

subaru svx

svx依然美在它的玻璃。喬治亞羅的車身手筆在這頂全透明的玻璃頂棚和“窗中窗”設計面前也要顯得遜色。

subaru 360 custom

大家都知道斯巴魯360是效仿甲殼蟲的作品，那下面這臺360 custom就有點mini traveller的味道了。

mazda familia turbo cabriolet

familia的底子再平凡，也架不住又是渦輪又是敞篷的“禍害”，藏也藏不住的精致味道。

mazda r360 coupe

r360是馬自達真正意義的第一臺車，你從他身上看出cosmo的影子了么？

mitsubishi pajero evolution(v55w)

相比其他幾個廠商，三菱絕對是在suv市場投入最多的一位。當然他們也有非常多優秀的轎車作品，只是個人還是覺得這臺帕杰羅evo最能代表三菱的性格。

suzuki cara

cara由suzuki制造，但掛在馬自達的子品牌autozam旗下銷售，叫做az-1。

這絕對是k car最具代表性的一臺車，十分擅長小車的鈴木將一切流行的、趣味的設計集結，成就了這樣一臺經典。

suzuki mighty boy

這種車身形式叫做coupe utility，一個擁有快100年歷史的車種。簡單理解就是同時擁有轎車的車廂和皮卡的車斗，很奇特的造型。

這臺車不算成功，1983年開始販售五年之后再無后繼者，很明顯其實用性并不能跟皮卡或是同尺寸小貨車相比。

suzuki x-90

你可能想不到x-90是一臺suv，但你一定能看得出來它是一個徹頭徹尾的玩具。

這樣呢？直觀很多吧

daihatsu copen

大發copen可能是全世界范圍內最具名氣的一臺k car了，將精致演繹到無與倫比的一臺車，如果你也見過實物，你一定明白這句話的意思。不過2014年后的第二代就差很多了。

辯證地說，時代進步老車淘汰是歷史規律，誰也無法改變這個進程，所有這些車在現在或是將來的存在都成為或將成為不合理。我們不必害怕逝去，至少你還有一顆緬懷過去的心。

至于那些讓人熱血沸騰的歐洲老車、美國老車，應該不會讓你們等很久。喜歡請點贊，想說什么請留言。

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