5月28日，由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)暨十年發(fā)展回顧”大會(huì)在北京召開。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長王瑞祥、工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局副局長黃利斌、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長蔡惟慈、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)等行業(yè)人士出席會(huì)議。會(huì)議期間發(fā)布了2013年機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)和汽車工業(yè)三十強(qiáng)名單，其中，上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、長安等企業(yè)位列汽車工業(yè)三十強(qiáng)前五名。同時(shí)，與會(huì)嘉賓共同回顧了機(jī)械工業(yè)和汽車工業(yè)十年來走過的路程，并對(duì)行業(yè)未來發(fā)展建言獻(xiàn)策。

頂壓前行 機(jī)械百強(qiáng)汽車三十強(qiáng)穩(wěn)步增長

王瑞祥表示，2013年，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，在金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊和外部環(huán)境依然復(fù)雜的背景下，機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)和汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)以更快的速度、更大的力度調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為行業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)、穩(wěn)步發(fā)展的中堅(jiān)力量。

王瑞祥介紹了2013年機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)和汽車工業(yè)三十強(qiáng)的情況。他說，2013年機(jī)械百強(qiáng)前十位企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入規(guī)模均達(dá)到300億元以上，十家企業(yè)合計(jì)主營業(yè)務(wù)收入占百強(qiáng)企業(yè)的52.16%，合計(jì)利潤總額占百強(qiáng)企業(yè)的42.37%。

汽車三十強(qiáng)前十位企業(yè)營業(yè)收入規(guī)模均在500億元以上，其中8家規(guī)模超過了1000億元，排名前十位的企業(yè)營業(yè)收入占比高達(dá)89.16%，合計(jì)利潤總額占比高達(dá)91.86%。三十強(qiáng)企業(yè)利潤總額達(dá)2094億元，比上年大幅增長23.86%。整體來看，在內(nèi)外壓力下，大企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭仍好于2012年。

蔡惟慈表示，目前，汽車工業(yè)共有規(guī)模以上企業(yè)12945家，而在這些企業(yè)中，30強(qiáng)企業(yè)占總數(shù)的0.23%，主營收入和利潤總額卻占到55.33%和39.67%，集中度明顯高于機(jī)械工業(yè)。

十年發(fā)展 汽車業(yè)成為當(dāng)之無愧的支柱產(chǎn)業(yè)

董揚(yáng)表示，近十年是我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的十年，產(chǎn)量從2004年的507萬輛，提高到2013年的2212萬輛，年均增長17.8%；連續(xù)四年刷新全球汽車生產(chǎn)新紀(jì)錄，我國汽車工業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)。

另外，十年來我國汽車產(chǎn)業(yè)國際地位大幅提高。2004年我國汽車產(chǎn)量占世界汽車產(chǎn)量的比重為7.9%，2009年我國汽車產(chǎn)量成為全球第一，2013年首次超過2000萬輛，比重提高到25.3%，已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

董揚(yáng)表示，在這10年的發(fā)展中，汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)一直領(lǐng)跑行業(yè)，2004年我國汽車工業(yè)營業(yè)收入為1.08萬億元，2013年達(dá)到6.32萬億元，年均增長21.7%，其中三十強(qiáng)企業(yè)占行業(yè)比重保持在50%以上，成為行業(yè)主導(dǎo)力量。

同時(shí)，在這十年中，中國品牌也取得長足進(jìn)步。2013年中國品牌乘用車共銷售722.20萬輛，其中30強(qiáng)企業(yè)銷量達(dá)到689.65萬輛，比10年前凈增561.90萬輛，年均增長20.6%；30強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)的中國品牌乘用車品牌數(shù)量為237個(gè)，比10年前凈增128個(gè)。

談及今年汽車工業(yè)運(yùn)行的形勢(shì)，董揚(yáng)認(rèn)為，2014年全年汽車產(chǎn)銷量將會(huì)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，預(yù)計(jì)有望達(dá)到2400萬輛，同比增長8%~10%左右。面對(duì)今年自主品牌份額下降的事實(shí)，董揚(yáng)認(rèn)為，中國品牌現(xiàn)在備受質(zhì)疑，但回顧2013年，自主品牌包括乘用車和商用車在內(nèi)占比并不低，在2200萬輛中占到近1100萬輛，幾乎占據(jù)半壁江山?，F(xiàn)在，自主品牌發(fā)展的確面臨很多困難，很多中國品牌在向高端化方向發(fā)展，在這個(gè)發(fā)展階段中呈現(xiàn)了兩極化的態(tài)勢(shì)，只有少數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，多數(shù)企業(yè)中國品牌還在賠錢，但這是一個(gè)必然的過程。

另外，董揚(yáng)認(rèn)為，中國品牌的困境根源在于品牌太多，而相關(guān)政府部門對(duì)中國品牌的發(fā)展只有號(hào)召，沒有規(guī)劃。

未來發(fā)展汽車業(yè)面臨難得機(jī)遇和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

展望汽車工業(yè)未來發(fā)展，董揚(yáng)認(rèn)為，汽車工業(yè)將面臨難得的機(jī)遇，也將迎來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

董揚(yáng)表示，國家經(jīng)濟(jì)體制改革為汽車產(chǎn)業(yè)健康和可持續(xù)發(fā)展帶來諸多利好；到2020年建成小康社會(huì)，國民收入倍增的計(jì)劃也將帶來汽車市場(chǎng)的可持續(xù)增長。

然而，挑戰(zhàn)也不能忽視，中國石油對(duì)外依存度已接近60%，而汽車對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴度又居高不下。同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨環(huán)境、交通等問題越來越嚴(yán)峻的約束。

面對(duì)現(xiàn)在的情況，董揚(yáng)認(rèn)為，必須要有國家戰(zhàn)略引導(dǎo)。他說，有國家戰(zhàn)略指引，有體制和政策保障，再通過8~10年的努力，將可能實(shí)現(xiàn)從汽車大國到汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。（本報(bào)記者 孫煥玉）

來源：中國汽車報(bào)

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