工信部在京召開的新能源汽車推廣會(huì)議上，明確表示要廢止現(xiàn)行的新能源汽車地方目錄，打破地方保護(hù)；購(gòu)買電動(dòng)車可以免去購(gòu)置稅……近期，一系列關(guān)于新能源車的利好消息令整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上下游都像打了興奮劑，仿佛一夜之間，新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)觸手可及，就連德、美、日等車企也看到了中國(guó)政府堅(jiān)決治理大氣污染的決心，爭(zhēng)先恐后地在北京車展上推出各種純電動(dòng)產(chǎn)品。

政府的支持加上企業(yè)的跟風(fēng)炒作讓一切“看起來(lái)很美”，然而事物的發(fā)展終究離不開客觀規(guī)律，我們以為，汽車市場(chǎng)由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)展到純電動(dòng)車，中間必須要經(jīng)過(guò)混合動(dòng)力車型為主的市場(chǎng)階段，這個(gè)階段至少要8-10年的時(shí)間。

事實(shí)上，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的今年前四個(gè)月新能源車的銷量上看，新能源車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)距離普及依然太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)。

目前占據(jù)新能源車銷量頭名的是一款插電式混合動(dòng)力車，來(lái)自比亞迪的秦。“秦”今年1~4月的累計(jì)銷量達(dá)到了3294輛，從1月到4月的這4個(gè)月的銷量分別為673輛、834輛、877輛和910輛。就單一車型的銷量而言，秦是目前最暢銷的新能源汽車。

除了秦之外，包括比亞迪e6在內(nèi)的各個(gè)國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車的銷量則幾乎可以忽略不計(jì)。榮威e50前四個(gè)月的銷量?jī)H為個(gè)位數(shù)；比亞迪e6累計(jì)銷量881輛；北汽e系列電動(dòng)車e150ev的銷量?jī)H為2臺(tái)；此前一直活躍在新能源車市場(chǎng)上的眾泰汽車，朗悅ev、5008ev和td100ev已相繼折戟，只有t200ev這款車在3月售出了8輛……

除了上述這幾家，一汽、東風(fēng)這樣的國(guó)有汽車集團(tuán)，在新能源汽車這塊響應(yīng)政府號(hào)召，口號(hào)喊得震天響，但卻并沒(méi)有拿出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。幾年前，政府號(hào)召發(fā)展新能源汽車，一大批企業(yè)蜂擁而至，形形色色的新能源汽車產(chǎn)品上百款，現(xiàn)在潮水退去，真相一目了然。

說(shuō)一千、道一萬(wàn)，無(wú)論市場(chǎng)和政策的條件多么美好，但是在電池續(xù)航里程、充電站建設(shè)等核心技術(shù)取得重大突破之前，純電動(dòng)車想要普及都只是一個(gè)愿景。電動(dòng)車的發(fā)展必須有一個(gè)長(zhǎng)期的市場(chǎng)培育過(guò)程。這中間繞不開提升傳動(dòng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能技術(shù)、開發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)、推廣、普及插電式混合動(dòng)力車再到純電動(dòng)車的過(guò)程。

跳過(guò)這些階段實(shí)現(xiàn)“彎道超車”無(wú)異于揠苗助長(zhǎng)，事實(shí)上，這個(gè)過(guò)程，就算是10年，也實(shí)在是一個(gè)頗為“激進(jìn)”的預(yù)測(cè)。

來(lái)源：新浪

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