近幾年，外賣行業風生水起，不少街頭餐飲店都憑借入駐外賣平臺賺得盆滿缽滿，甚至還有很多商家專門租賃不到幾平米、沒有堂食區域的店鋪專做外賣生意。隨之而來不斷曝光的“黑作坊”事件，一度讓很多人對外賣食品倍感質疑，美團、餓了么等外賣平臺也在積極提高入駐門檻，加強旗下商家的監管。然而近期媒體記者曝光的“菜肴包”做法，卻又讓消費者大跌眼鏡。

五元菜肴包搖身一變成外賣“佳肴”

“菜肴包”是什么呢？很多人坐飛機或者坐火車的時候一定都吃過那種提前做好冷藏、吃前微波加熱的餐點，外賣商家提供的其實也是類似的。生產廠家一般會采用一定的配方進行流程化生產，再將其進行塑封包裝，運往需要的商家處。消費者可能以為自己買到的是商家現做的食品，結果對方只是將一份被抽掉真空的菜肴包加熱而已。

小編上電商平臺搜索了一下，目前網上批發菜肴包的商家不在少數，不過配送對象主要還是以同城或者臨近城市為主。這些菜肴包有梅菜扣肉、紅燒肉、三杯雞、巴西烤肉等等不同的口味，照片上看起來就跟剛剛出鍋的差不多。不過它們的保質期卻少則三十天，多則一年，商家還特別注明無防腐劑也無需冷藏。令消費者感到不快的是，大多數菜肴包的批發價格僅在5到10元，而目前很多商家提供的簡餐卻動輒二三十元。既然外賣商家所做的工作也不過是將菜肴包熱一熱，消費者還不如自己去購買和復熱反而更加便宜劃算。

科學儀器“透視”食品加工全過程

除了成本與價格問題，菜肴包的安全衛生是最受媒體和消費者關注的。雖然同樣是加工復熱食品，相比于高鐵、飛機上提供的盒飯，不少外賣商家進購的菜肴包在消費者看來是“來路不明”。除了連鎖品牌使用的菜肴包來自公司統一配發，其他商家購買的菜肴包來自哪里呢？它的加工過程是否合乎標準，產品又是否安全衛生？

要知道，高鐵盒飯從采購、加工、制作、包裝、冷卻到冷藏、上高鐵動車要經過12道程序，最少10個小時完成。生產的每個步驟都是講求精細衛生，餐食制作完成后，還要采用科學儀器進行金屬檢測、重量檢測、x光異物檢測。作為“孿生兄弟”，菜肴包的制作過程自然也需要科學儀器來“透視”。

首先，食品原料、輔料的選用和處理，必須保證衛生安全。采購時必須索取有效的檢驗報告單，運輸和儲存符合食品衛生要求。使用前可采用相應的食品檢測儀器進行取樣檢驗，以先購先用的原則進行生產。對于不合格或者過期的原料、輔料，一定要進行標注并及早處理。此外，食品加工用水須符合國家gb5749《生活飲用水衛生標準》要求，飲料用水須符合國家gb10791《軟飲料用水標準》要求。

在配料工序之前，采用煮沸、蒸汽、干熱、藥物等方法對食品加工設備進行徹底的清洗消毒。食品原料和輔料也要用消毒滅菌設備處理之后才能裝填，滅菌時需要準確記錄溫度、壓力、時間等指標。接下來的加工過程，各種食品不盡相同，不過大多數都會用到分離、干燥、油炸熟化、蒸餾、發酵等技術以及攪拌機、冷熱缸、離心脫水機等食品加工設備。加工過程中，為了避免空氣中的微生物對食品造成影響，一些食品加工廠還會使用動態空氣消毒機控制微生物污染，延長食品的保質期。

經過了較為復雜的加工流程之后，新鮮出爐的食品需要接受進一步的消毒殺菌，包裝之前還要對其進行采樣檢驗。有條件的食品加工廠建有專門的檢驗實驗室，配備干燥箱、滅菌鍋、培養箱、顯微鏡、超凈工作臺等科學儀器以及專業的食品檢測人員。通過了檢驗大關，就要進入包裝環節。當然，能夠用于食品包裝的材料必須是符合標準的食品級，菜肴包所需要的還是真空包裝。廠家在包裝材料的選擇上要遵從安全性、可降解性、可重復利用性等原則，還要保證包裝環境條件良好、設備性能安全無害等等。最后，包裝完成的食品就可以進行儲存或者運輸，送到商家的手中。

據了解，目前部分菜肴包生產廠家是以罐頭食品的標準進行生產和檢驗的，實際上并不是很適用。要知道，那些長得差不多的航空餐是按照《食品安全國家標準航空食品衛生規范》來生產的，從開始加工制作到冷庫、到飛機、到送至旅客面前的整個流程不得超過4天，而菜肴包的保質期卻動輒上百天甚至到一年。高鐵盒飯有專門的外包公司生產，整個加工流程也相當透明和衛生，而消費者吃著菜肴包卻不知其出處，甚至連是不是菜肴包都不知道。雖然從效率上說，菜肴包比商家手動制作來得快，可能也更衛生，但是在消費者不知情的情況下用菜肴包應付，還標注著如此高的價格，委實存在隱瞞甚至欺騙。希望未來菜肴包能夠光明正大地走到“臺前”，接受有關部門和廣大消費者的監督，外賣商家也要更加自律和公開。

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