&ldquo網上買汽車配件，便宜而且還包安裝，以后我都會選擇在網上買。&rdquo近日，市民許先生網購了一塊汽車蓄電池，良好的購物體驗令其贊不絕口。許先生告訴記者，在網購之前，他先是到4s店詢價，算上工時費該車型所需的蓄電池報價900多，但在網上同樣品牌的蓄電池報價僅為500出頭。下單之后，第二天就有汽修師傅提供上門安裝服務。

4s店的官方定價太高，那不妨到網上逛一逛。最近，汽車配件頻道在各大平臺悄然走俏，越來越多的消費者選擇線上買汽配、線下再安裝。走俏的原因很直接：同款汽車配件，網上售價僅為4s店的一半。

網上價格只有4s店一半

網上配件果真如此便宜？深圳商報記者以上海通用別克的一款車型為例做了一番比較。在通用汽車官方網站提供的配件價格查詢頁面，該款車型所配備的ac德科蓄電池報價為715元，但在京東商城，同款蓄電池的報價僅為469元，成交記錄顯示已有數十人購買。不過，該產品只在北京地區提供上門安裝服務。客服人員告訴記者，非北京地區的消費者購買電池之后只能自行安裝。

8月12日，記者來到位于香蜜湖的一家別克4s店，工作人員告訴記者，4s店的配件報價與通用汽車官網保持一致。至于能否為顧客網購的蓄電池提供安裝服務，該工作人員則表示，網購產品無法確認真偽，出了問題由顧客自行承擔責任。

&ldquo4s店會有這樣的反應很正常，因為如果顧客都選擇網購，那他們就失去了配件業務的一大塊利潤，自然會想方設法讓你心存顧慮。&rdquo8月14日，深圳市汽車配件用品商會會長梁算方在接受記者采訪時如是說。

&ldquo目前來看，網上賣的還是汽車用品以及部分安裝簡單的汽車零配件。&rdquo梁算方指出，與香水、坐墊等裝飾性汽車用品不同，汽車零配件的技術專業性更強，不同的汽車品牌、同品牌的不同車型、同車型的不同出廠年份所需要的配件可能都不一樣，許多配件在安裝上還要用到專業工具。

汽配汽修線上線下合作

對比多家電商網站，記者發現，現在在網上熱賣的汽配產品主要還是空氣濾芯、雨刮片、蓄電池等這些安裝簡易的配件。

以雨刮片為例，在京東商城，某品牌雨刮片的銷量紀錄達4萬多條，而在淘寶搜索雨刮片，排名前十的店鋪總銷量均數以千計。

&ldquo針對汽車后市場提供服務將是電商行業未來的一個重要掘金點，所以現在京東、淘寶等各大平臺也都日益重視。&rdquo8月14日，分析師潘葳在接受記者采訪時說。不過，他同時指出，與傳統電商的標準化3c類產品不同，汽車的維修保養主要還是依賴于線下渠道。也正因如此，目前各大電商平臺上的汽車配件銷量并沒有出現爆發性增長，而最近不斷出現的汽配垂直電商也幾乎都是只提供本地服務的區域性網站，例如上海的養車無憂。

梁算方亦表示，伴隨著汽車零配件網上銷售渠道的逐漸鋪開，未來汽配和汽修兩大行業走向融合將是大勢所趨。&ldquo汽配商在網上賣配件，消費者下單后，和汽配商合作的汽修廠負責派人提供上門安裝。下一步，我們就將在深圳推廣這種模式。&rdquo梁算方說。

他進一步指出，在以往，由于汽配行業的專業性很強，汽配市場魚龍混雜，產品質量參差不齊，導致消費者對自行選購零配件望而卻步，轉而選擇價格高昂的4s店渠道。汽配電商的興起將打破這種局面，由電商平臺整合線下資源，平臺為產品提供質量保障和售后服務，從而化解消費者的顧慮。

授權經銷或為主要障礙

不過，梁算方同時指出，盡管網購汽車零配件逐漸受到了80后、90后等新生代車主的青睞，但汽配電商這種模式本身也存在著很大的問題。

&ldquo大多數的汽車零配件商家、二類、三類汽修廠，經常會遇到的一個問題就是授權經銷，我認為，這一問題也將是影響汽配電商發展的一個主要障礙。&rdquo梁算方表示，目前中國的汽車零配件市場基本上處于壟斷經營狀態，汽車廠商的授權經營點只有4s店。即便有的汽配經銷商能拿到原廠配件，也得不到車廠的認可，動輒遭到投訴以及工商局的封殺。

&ldquo在國外，汽車零配件的價格公開透明，4s店和普通汽修店的價格幾乎沒什么區別，網上也都能查到價格，這其中的關鍵點就在于國外放開了授權經銷。&rdquo梁算方說，為避免走回傳統汽配經營的老路，汽配電商首要考慮的還是如何解決授權經銷問題。

打破壟斷規范市場是前提

&ldquo無論是在網上買汽車零配件還是到普通汽配店里買，消費者主要擔憂的還是產品質量問題，解決這一問題的途徑只能是打破壟斷，開放市場，建立完善的第三方認證機制。&rdquo8月14日，深圳市新銳汽車配件公司負責人張煥章在接受記者采訪時如是說。

新銳汽配公司主要經營豐田和雷克薩斯的配件業務，出于這一層關系，張煥章對豐田系的汽車配件深有了解。他向記者透露了一組數據，據豐田公司此前的一項內部統計顯示，幾乎百分之百的新車車主在頭三年都會堅持在4s店購買原廠配件，只有三年以上的車主才會選擇考慮到一般汽配市場購買。

&ldquo這個數據就解釋了為什么你拿著在汽配市場或者在網上買的零件到4s店要求安裝時，4s店會百般阻撓，或者質疑你的零配件的質量。為了配件生意的高額利潤，他們完全有理由設法留住客戶。&rdquo張煥章指出，要解決這一問題，需要政府對行業進行大力整頓和規范，可以考慮建立第三方的汽車零配件認證機構，通過對配件出具權威鑒定，打破配件市場4s店一家獨大的壟斷局面，同時厘清各方責任。

來源：深圳新聞網

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