對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，&lsquo上不上機(jī)器人&rsquo的臨界點(diǎn)正悄然臨近。

據(jù)了解，工業(yè)機(jī)器人技術(shù)在國(guó)外輪胎企業(yè)的物流和智能生產(chǎn)中，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。米其林、普利司通、倍耐力等輪胎巨頭都擁有獨(dú)特的智能生產(chǎn)技術(shù)，全球輪胎制造業(yè)也因此朝著智能化的趨勢(shì)發(fā)展。在中國(guó)輪胎行業(yè)，越來(lái)越多的工業(yè)機(jī)器人也正在投入使用。

成本因素推動(dòng)機(jī)器人大規(guī)模使用

據(jù)悉，為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全球各大輪胎制造企業(yè)近年來(lái)紛紛采取降低成本的舉措，而降低勞動(dòng)成本被公認(rèn)是最直接、最有效的辦法。基于此，工業(yè)機(jī)器人越來(lái)越多地被輪胎制造商們廣泛應(yīng)用于各種物流自動(dòng)化系統(tǒng)，以及輪胎智能化生產(chǎn)過(guò)程中。

目前，工業(yè)機(jī)器人在輪胎物流中的應(yīng)用已經(jīng)十分成熟。例如，芬蘭cimcorp公司的物流自動(dòng)化系統(tǒng)，從輪胎成型開(kāi)始到被裝上卡車(chē)投入使用，可以全程自動(dòng)操作。此外，韓泰物流管理系統(tǒng)、固特異全自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、阿波羅物流管理系統(tǒng)等，均為成熟的物流自動(dòng)化系統(tǒng)。

另外，在智能化生產(chǎn)中，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用正成為趨勢(shì)，包括米其林、倍耐力、住友、固特異、普利司通、大陸、東洋等輪胎制造商，都已擁有自己的智能生產(chǎn)技術(shù)。

工業(yè)機(jī)器人在輪胎生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，大大降低了勞動(dòng)力成本，提高了生產(chǎn)效率。而在此之前，輪胎生產(chǎn)過(guò)程中的每道工序都需要人工操作。

中國(guó)將成全球最大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)

近幾年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域之寬，發(fā)展速度之快，令人備受關(guān)注。世界機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（ifr）的數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國(guó)將成為全球規(guī)模最大的機(jī)器人市場(chǎng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，國(guó)外機(jī)器人制造企業(yè)占據(jù)中國(guó)約90%的市場(chǎng)份額，其中，發(fā)那科、安川、庫(kù)卡、abb四家公司合計(jì)約占65%的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)雖處于發(fā)展起步階段，但發(fā)展速度很快，其中，沈陽(yáng)新松機(jī)器人、安徽埃夫特、廣州數(shù)控，是國(guó)內(nèi)機(jī)器人生產(chǎn)的第一梯隊(duì)。

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域的快速發(fā)展，為輪胎業(yè)的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。雖然在自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)方面尚有待突破，但在輪胎制造過(guò)程中的物流自動(dòng)化系統(tǒng)方面，機(jī)器人已得到普遍使用，如三角輪胎物流管理系統(tǒng)、風(fēng)神輪胎生產(chǎn)物流系統(tǒng)等。

有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)在煉膠、運(yùn)膠、壓出、硫化、物流等已經(jīng)局部達(dá)到自動(dòng)化水平，但如何將各個(gè)步驟柔和地組織在一起，發(fā)揮功能最大化，仍是國(guó)內(nèi)利用機(jī)器人技術(shù)的難點(diǎn)。

隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求，有望在數(shù)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，尤其是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和膠料運(yùn)輸系統(tǒng)等。

來(lái)源：機(jī)電在線(xiàn)

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