隨著“智能路燈”概念的興起，一場方案商、運營商和云計算服務商參與的“路燈戰爭”正在打響。最終是否會產生更多的市場，研發更炫酷的功能，或許在不遠的將來將會產生一個又一個熱門話題。然而，無可否認的是，關于路燈，我們還需要了解很多很多。

正如小編在往期文章中給大家介紹的，去年年底，雄安新區安裝上了一批新路燈。與整個雄安的智慧城市主題相呼應，這種“智能燈桿”上不止有照明設備，還有攝像頭、傳感器、屏幕和充電樁。可以說是十分酷炫。

然而這還不是路燈變形記的全部，只能說是大量智能路燈燈桿中的一部分功能而已。事實上，智能路燈的概念由來已久。上世紀70年代就已經出現了路燈自我調節、主動控制的技術，可以算是路燈智能化的開始。

到了2016年之后，科技開始更緊迫地催促路燈改頭換面。

造成這種局面的根本原因是，路燈燈桿在寸土寸金的城市里，是一個空間和能源關系非常特殊的存在：路燈夠高，可以滿足很多設備的輻射面積需求；路燈原本就在街道上，不用再費盡心力安裝新的設備載體；同時路燈還在街道的中心，很容易被看到和察覺；再有路燈天生有用電優勢，免去了智能城市改造中痛苦的電路改裝。

這些地利原因，剛好又碰上個科技產業集體爆發的天時。于是我們今天能看到，比較復雜的智能燈桿上會安裝多個高度集成的設備，而國內智能路燈產業中的各等級企業已經超過千家。

在這么龐大的產業關系中，我們挑出了支撐路燈變身的幾個科技因素，來看小小的燈桿上安裝了哪些科技設備。

1、ai+iot的結合

物聯網和智慧城市技術的成熟，讓路燈燈桿成為了傳感器和智能攝像頭的沃土。首先搭載人臉識別、人流檢測儀與消防主動報警能力的智能攝像頭成為了路燈的新鄰居。而濕度、空氣質量、光照照度檢測，以及對周圍設備與環境的射頻識別需求，也讓路燈功能的完善有了更多可能性。

此外，百度、阿里巴巴、騰訊三家互聯網企業去年在雄安的布局，首次將ai（人工智能）引入城市公共服務。智能路燈可成為城市數據入口，利用bat的流量優勢為市民提供各類城市服務。除此之外，aiot+大數據行業的技術及生態平臺“獨角獸”企業也已經開始積極謀求雄安新區細分場景的布局。

2、網絡與基站的加入

2016年，facebook開始推廣免費wifi方案，其中首要解決方案就是通過路燈燈桿來搭載wifi發射器，輸出高速免費網絡。這種方案在美國已經得到了普及，而中國的運營商也開始在南方城市嘗試類似解決方案。

城市免費wifi當然是一門大生意，但其實路燈也可以與城市基礎無線網絡結合。換句話說，路燈不僅能作為城市路由器，還能直接改裝為城市4g甚至5g網絡的城市基站。我們知道，城市越來越密集的今天，城市人口對移動網絡的需求卻越來越大。而在城市人口密集地區修建基站開始變得越來越不容易，那么把基站解決方案直接放在路燈上，也就成為了應對方式的一種。

事實上，華為、中興等電信設備服務企業，已經開始提供類似產品技術。這意味著，路燈同時也可以是微型基站和城市wifi發射站。而隨著5g的到來，這個層面的作用或許會不斷加強。

3、車的需求

拿深圳舉例來說，隨著政府的補貼力度加強和掛牌政策收窄，電動汽車越來越多，電樁不夠用是一件大麻煩。而路燈下面當然有電線……于是把路燈改造成新能源車的電樁，也就成為了一種結合可能。類似方案在雄安等新城建設中已經得到了應用，甚至還出現了能給汽車、電動車、手機充電的多功能燈桿。

而車的另一個需求，是無人駕駛技術對環境精細化的需要。高精地圖常規來說是一張張收集，一層層刷上去的，那當然還是有可能出錯。讓燈桿搭載環境傳感器，聯網高精地圖，為無人駕駛汽車提供數據支撐，成為了燈桿與汽車的另一個結合點。

4、強勢介入的戶外廣告

戶外廣告近期的核心變化，是屏幕和交互技術使用的多樣化。而對這兩件事來說，路燈是個很好的載體，由于有電，有空間位置，還有網絡支持，燈桿智能廣告可以搭載語音廣播、顯示屏、交互指示牌等多種技術，還可能提供城市交通與本地商家信息等服務。

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