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發(fā)改委下調(diào)汽柴油價格 油價現(xiàn)6年內(nèi)首次“四連跌”

2024-05-14 20:05:56 來源: 作者/編輯: 瀏覽次數(shù):3034 手機訪問 使用手機“掃一掃”以下二維碼,即可分享本文到“朋友圈”中。

國家發(fā)展改革委9月16日發(fā)出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油全國平均每升分別降低0.10元和0.12元。調(diào)價執(zhí)行時間為9月16日24時。

在此次成品油價格下調(diào)之前,國內(nèi)成品油價格已分別在7月21日、8月18日和9月1日連續(xù)三次下調(diào)。

根據(jù)公開信息,自2009年國內(nèi)成品油與原油直接掛鉤及調(diào)整最高零售限價以來,只是在2012年和2013年出現(xiàn)過“三連跌”的局面。這也就意味著,本次成品油價格下調(diào)是六年來的首次“四連跌”。“這樣的情況并不多見?!睆B門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強在接受新華能源記者采訪時表示。

原油下跌態(tài)勢不改

“成品油‘四連跌’后,國內(nèi)各地國三柴油和90#汽油零售升價重回6元時代;除海南省外,國內(nèi)各地93#汽油及97#汽油零售升價也均維持在7元區(qū)間?!敝杏钯Y訊分析師孫雪君表示。

事實上,自9月1日國內(nèi)成品油下調(diào)以來,因國際原油供應充足、市場需求增速放緩,以及美元匯率走強拖累,投資者情緒基本上保持看空狀態(tài),導致原油下跌態(tài)勢不改。新華社石油價格系統(tǒng)9月16日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,9月15日一攬子原油平均價格變化率為-2.56%。

國內(nèi)油市在持續(xù)的下調(diào)預期影響下,批發(fā)價格持續(xù)走跌至2010年10月底以來低位。9月16日中宇資訊監(jiān)測國內(nèi)26個主要城市中石油、中石化批發(fā)均價為:國三0#柴油為7455元/噸,較零售到位均價低691元/噸。國四93#汽油為8707元/噸;國四0#柴油為7658元/噸,汽柴油分別較零售到位均價低1105和877元/噸。批零價差逐漸拉寬,終端加油站利潤空間加大,優(yōu)惠讓利幅度也隨之增加,據(jù)悉國內(nèi)部分加油站維持0.2-0.5元/升的讓利幅度。

物流公司、私家車主受益多少?

國內(nèi)成品油價格四連跌,對物流公司、私家車主都是一個利好消息。

隆眾石化薛群表示,隨著新能源汽車、混合動力汽車的不斷普及,其節(jié)能環(huán)保的特性不斷受到了消費者的青睞,高昂的油價,讓燃油式汽車車主們不堪重負。但是今年,成品油價格的連續(xù)下調(diào),讓私家車主及物流公司的成本有了一定幅度的減少,尤其是物流企業(yè)。

此次調(diào)價,對于私家車而言,以月跑2000公里,每百公里8升汽油的私家車為例,此輪汽油每升下調(diào)0.11元,相應的下個計價周期的油耗成本將降低8.8元。

對于物流運輸行業(yè)而言,以載重50噸的貨車,每月平均跑10000公里左右,百公里油耗38升柴油為例。本輪下降0.11元/升,在下一個計價周期的時間里,將減少209元的油耗成本,物流企業(yè)的燃油成本有所下滑。

現(xiàn)行定價機制“比以前的好了”

2013年3月,國家發(fā)改委宣布對現(xiàn)行《石油價格管理辦法試行》進行調(diào)整。將調(diào)價周期改為10個工作日,并取消4%的變化幅度要求,并將價格計算方式由移動平均改為平均,改進掛靠油種。

而在此前,中國成品油價格依照的是2009年5月出臺的“22個工作日+4%變化率”原成品油定價機制。但因周期長、反應滯后等問題最終這一定價機制最終還是退出了歷史舞臺。

據(jù)統(tǒng)計,從2013年3月宣布實施新定價機制到如今,在現(xiàn)行成品油定價機制已經(jīng)運行一年半的時間內(nèi),國內(nèi)成品油價格共經(jīng)歷14次下跌,11次上漲。

對于現(xiàn)行成品油定價機制,廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強表示:第一,新的機制下,調(diào)價會更及時。按照國際油價的走勢,國內(nèi)油價該升就升,該降的時候就降。國內(nèi)和國際油價基本可以做到同步,這個非常重要。并且,油價及時調(diào)整,還能夠照顧到商家、企業(yè)和個人等多方利益。第二,新的定價機制出臺之后,正好遇到國際油價相對比較平穩(wěn)的時期,所以國內(nèi)每一次成品油調(diào)價幅度都不是很大。這樣的話,老百姓就比較能夠心平氣和地接受。不過畢竟國際油價不能是永遠平穩(wěn)的運行,所以也會多少遇到一些挑戰(zhàn)。不過,在林伯強看來,相比舊的定價機制,現(xiàn)行定價機制的確是“比以前的好了”。

2014年國內(nèi)油價歷次調(diào)整情況

9月16日24時汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元

9月1日24時下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸各105元和100元

8月18日24時下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸各190元、185元

8月4日24時 擱淺

7月21日24時下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸各245元、235元

7月7日24時 擱淺

6月23日24時上調(diào)汽柴油最高零售限價每噸各165元、160元

5月9日24時 擱淺

5月23日24時上調(diào)汽柴油最高零售限價每噸各70元

5月9日24時下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸各50元

4月24日24時上調(diào)汽柴油最高零售限價每噸各155元、145元

4月10日24時 擱淺

3月26日24時下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸各135元、130元

3月12日24時 擱淺

2月26日24時上調(diào)汽柴油最高零售限價每噸各205元、200元

2月12日24時 擱淺

1月24日24時下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸各130元、125元

1月10日24時下調(diào)汽柴油最高零售限價每噸各125元、120元

來源:新華網(wǎng)

以上是網(wǎng)絡信息轉(zhuǎn)載,信息真實性自行斟酌。

 
本條標題:發(fā)改委下調(diào)汽柴油價格 油價現(xiàn)6年內(nèi)首次“四連跌”
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