市場已進入令人注目的金九、銀十階段，這個時期，對汽車產品的吸引力是顯而易見。尤其是對內外因環境都發生著不小變化的自主汽車而言，這個階段的表現如何，就顯得格外重要了。這是因為，外部的反壟斷已開始逐步落地，盡管政府已表態并不針對外方，但事實上卻給自主汽車的新發展帶來了不小的契機而內在變化上，自主汽車通過“十一連降”之后，無疑會對自主汽車形成巨大的刺激，再加之轉型后所顯現的諸多現象，也使得8月份自主汽車的整體變化，出現了自主汽車逆襲上揚的效果。這不能不讓業界對自主汽車在金九、銀十的表現，報以更多的期待。

對于自主汽車的變化，很顯然，是“功夫不負有心人”帶來了令人難以想象的成效。他們在已經解決了技術有無的問題之后，明顯的在品牌精與不精的問題上十足了渾身解數，這才使得自主汽車具有了與合資產品平起平坐的底氣以及準備與進口車叫板的膽識。像長城汽車、長安在suv制造上的突破，已卓見成效奇瑞、比亞迪在細分產品與技術層面的強勢，均顯現出自主汽車在轉型過程中的新變化。這就使大環境所產生的有利于自主的局面，自然而然就會形成自主汽車的反撲之勢。所以，人們看好自主汽車收復失地，也就自然而然了。

自主suv在市場的表現為何搶眼

可以說，針對自主汽車連續受挫以后，一個明顯的特征就使觸底反彈的問題。特別是以自主suv市場上的強勢，更讓人不敢小視。像長城汽車的哈弗系列，在新出爐的銷量中增長勢頭明顯，而長安“雙子”產品在市場的表現，更是給人以驚艷的感覺!特別是，長安cs75、cs35，之所以雙雙受到消費者青睞，不僅是他們重視正向技術提升的結果、更是企業練就技術外功夫的體現。如此一來，所反映的企業主觀能動性，顯然就會在市場上形成利好的結果。就以長安為消費者量身打造的“跨越星空之旅”為例，這一舉動不僅喚起了人們走出去的愿望、更在一定程度上驗證著自身品牌的挑戰能力，這樣所形成的技術之外功夫，很顯然是企業產品越發受到青睞的主要原因。

而對于消費者來講，suv的吸引力絕不是安于在城市里滿足于產品的所謂高大威猛，更多的還是需要走進自然，來展示suv自身的基本技術與通過能力。如果企業僅僅是為了迎合消費者對外形的興趣，顯然是一種為市場造車的短視心理。而只有真正調動起消費者的走出去積極性以及敢于挑戰艱苦道路，恐怕這才是塑造品牌的長遠做法。可能，長安汽車正是意識到人們需求的緣故，他們在努力正向開發出cs75、cs35姊妹產品以后，隨即推出了讓品牌帶動消費者的穿越之力計劃，這就更充分體現了品牌體現在技術之外的特征。這一活動的實施，不僅會讓產品與消費者的互動、形成了很好的市場回報而且也進一步凸顯了企業練就技術外功夫的成效。應該說，長安汽車產品之所以在市場上人氣越來越高，也是與這些更具人性化的嘗試不無關系的。

細化產品為何是自主汽車逆勢上揚的保障

如果說，長城、長安汽車在suv領域很好地表現出品牌的新特點的話，那么，像奇瑞、比亞迪等企業再細分產品環節的努力，也正在起著有利于自主汽車發展的具體成效。誰都知道，a+、a、ao級產品，早已經在國內汽車市場擁有著雷打不動的地位，如果要想重拾自主汽車信心，首先就需要在這個領域里更好的發力，才能夠真正使自主汽車重新收復失地?？梢哉f，對于奇瑞的市場起伏，已經在一定程度上代表了自主汽車所走過的路徑。當這一代表性自主企業終于意識到，做產品沒有捷徑可言、只能靠技術說話的時候，自主汽車的雄起，顯然是時間問題。

作為老資格的奇瑞汽車，很顯然它在汽車制造上的一舉一動，都是與自主汽車的沉浮緊密聯系在一起的。如今，當他們已經意識到正新開發對品牌以的意義以及細分產品對市場的作用時，其重新奪回市場份額，顯然是水到渠成的問題。就拿正向開發來講，無疑奇瑞已經嘗到了這方面的甜頭，像他們全新打造的艾瑞澤7以及即將推出的艾瑞澤3、艾瑞澤5，都是為滿足a級全系車型所形成的正向開發技術，僅這一方面的新嘗試，就可以看出他們要繼續引力自主汽車發展的雄心壯志。

同樣，在比亞迪轉型新能源利制造領域，也給人一種耳目一新的感覺。這不僅是因為，新技術更需要自主汽車唱主角、還在于企業所提倡的新技術引領，具有著發展自主汽車文化的新屬性。特別是，在新能源汽車已成為市場新寵的時候，比亞迪能夠不失時機的打造屬于自己的新能源制造體系，以及相應的代表性產品，這都給自主汽車靈活轉身，打上了代表性的印記，這就不能不讓人對自主汽車轉型的另眼相看?？梢韵胂螅S著長安汽車基礎制造的不斷夯實、奇瑞細化品牌的進一步完善以及比亞迪新能源汽車快節奏的發展，自主汽車又怎么能不很快的收復失地呢?

來源：《騰訊專稿》

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