現(xiàn)在修車一定要去4s店，否則車輛出現(xiàn)問題廠商可以不負(fù)責(zé)任，消費(fèi)者不得不忍受著4s店的高價格。從明年開始，這種霸王規(guī)定就可以終結(jié)了。修車可以不去4s店，在汽修市場甚至通過網(wǎng)絡(luò)就可以買到原廠配件。而且，到明年底，所有國產(chǎn)及進(jìn)口車型的維修技術(shù)信息將全部公開，徹底破除維修配件渠道壟斷。

零部件壟斷終結(jié)

9月18日，交通運(yùn)輸部、改革委、工商總局、質(zhì)檢總局、中國保監(jiān)會等10部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，明確提 出了“允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件”、“汽車生產(chǎn)企業(yè)要向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營者公開汽車維修技術(shù)資 料”等打破汽車零部件渠道壟斷的相關(guān)要求，并且鼓勵“充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段創(chuàng)新機(jī)制和模式”。該政策將于明年1月1日起正式實(shí)施。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新規(guī)定將在一定程度上打破了汽車生產(chǎn)企業(yè)所授權(quán)4s店在新車保修期間濫用汽車保修條款、侵害消費(fèi)者權(quán)益的慣用做法，充分保障了汽車消費(fèi)者的維修選擇權(quán)和汽車保修權(quán)利。

不公開維修信息 新車將退市

《意見》著重將“建立實(shí)施汽車維修技術(shù)信息公開制度”寫入其中。要求：自2015年1月1日起，汽車生產(chǎn)企業(yè)(包括從中國境外進(jìn)口汽車產(chǎn)品到境內(nèi)銷售的企 業(yè))要在新車上市時，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，無歧視、無延遲地向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營者(包括獨(dú)立維修企業(yè)、維修設(shè)備制造 企業(yè)、維修技術(shù)信息出版單位、維修技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等)公開汽車維修技術(shù)資料。在2015年12月31日前，汽車生產(chǎn)企業(yè)要公開全部已進(jìn)入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn) 品公告》國產(chǎn)車型以及已獲ccc認(rèn)證的國產(chǎn)及進(jìn)口車型的汽車維修技術(shù)信息。

《意見》明確規(guī)定企業(yè)違反該原則的處罰措施，即：新車型上市3個月未能有效公開車型維修技術(shù)信息的，將撤銷該車型有關(guān)《公告》和3c認(rèn)證。意味著該車型將 不能繼續(xù)銷售。同時《意見》宣布要“破除維修配件渠道壟斷”，鼓勵原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車后市場提供原廠件和有自主商標(biāo)的獨(dú)立售后配件允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)轉(zhuǎn)售原廠配件。也就是說，今后消費(fèi)者可以在汽修市場買到原廠配件，而不是副廠件。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊告訴記者，國家過去對于零部件網(wǎng)上銷售這一領(lǐng)域管理比較模糊，此次正式給予了明確態(tài)度，未來消費(fèi)者通過淘寶等網(wǎng)絡(luò)平臺購買原廠零部件成為可能。這也意味著今后消費(fèi)者車輛維修的成本也將大大降低。

來源：《北京晨報》

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