“油價又下調了!”在鐵西區一家中石化加油站，車主李博看著加油站上93號汽油標價，心情大好。93號汽油回到“6時代”，對許多私家車主來說，這似乎已經是很遙遠的事情了。

而對于貨車司機郭師傅來說，油價下調則更顯實惠。“從6月份至今柴油價格每升累計下降近1元，一共節省了3000多元油錢。”

10月18日凌晨，國內成品油迎來了史上首次“六連跌”。經過本輪調整后，沈陽國字號汽油全面進入“6時代”。從目前的油價分析數據看，新一輪調價周期國際油價低位震蕩，如不出意外，“七連跌”也將落實。

對于國內成品油價的連續下跌，國內各家分析機構將原因歸結于國際油價的下滑。有專家分析，對于消費者來說，油價的連續下跌無疑是好事，但從全局考慮，油價的過度下跌對于處于復蘇階段的世界經濟確實弊大于利。

沈陽油價降回三年前

目前國家發改委按照“10個工作日調整一次”原則定期公布國內成品油調價信息，相比以往“22個工作日”一調整的原則，調價周期縮短后，國內成品油調價相比于國際油價變化有個更為準確的反映。

自7月22日以來，國內成品油市場經歷了“六連跌”，其中汽油零售價累計下調幅度為1080元/噸，柴油累計下調幅度為1040元/噸。連著六次跌價，累計跌了多少?7月22日下跌前，沈陽93號汽油為7.82元/升，10月18日調價后，沈陽93號汽油最低降至了6.85元/升，93號汽油累計降幅為0.97元/升。而根據油品網提供的數據顯示，沈陽地區93號汽油最低6.56元/升。

記者查閱資料發現，上次沈陽93號汽油處于“6時代”還是三年前。在所有商品都在漲價的年代，成品油價格能夠出現如此大的降幅實屬不易。

對于車主而言，油價“六連跌”無疑會降低出行成本，但國內成品油調價機制改革后，頻繁的調價也讓車主們失去了往日的關注熱情。以往漲價前夜排隊加油的現象也很難再現。“現在已經習慣了油價的頻繁變動，所以這次降價后也沒有感到太意外。”私家車車主郭先生表示，油價下跌肯定是車主喜聞樂見的事，但無論漲跌都能接受，畢竟不會因為油價變動而放棄開車。

“七連跌”幾乎成定局

昨日記者從國內多家分析機構獲悉，由于原油市場持續低迷，成品油價或許還會繼續下行。國內成品油價格“七連跌”可能性很大。

卓創資訊監測模型顯示，截至10月22日收盤，原油變化率收于-5.86%，對應目前變化率的下調幅度約為290元/噸，倘若本次調價落實，國內將迎來新定價機制以來的首次“七連跌”。

中宇資訊分析師高承莎表示,近期沙特、伊朗、伊拉克等重要石油產出國陸續下調石油出口售價，而相關石油輸出國成員也未采取任何措施提振油價，從目前的情況看，下一輪成品油價格下調幾率很大。

7月中旬以來成品油零售價的“六連跌”也使得終端加油站零售利潤空間大幅壓縮。加油站的打折促銷力度也在減小。記者從油品網了解到，目前沈陽共有566個加油站，僅有6家油站在進行打折促銷活動。

鐵西區一家民營加油站負責人告訴記者，今年整體利潤不如往年，以往相比國字號加油站的價格優勢正在逐漸消失，民營加油站的生存空間越來越小。

油價下跌是把“雙刃劍”

此前國際市場有傳聞稱，此輪油價下跌是美國一手操控的，通過與中東石油主要產區達成同盟，聯手打壓油價，以此向俄羅斯和伊朗施壓。這一說法也得到卓創資訊成品油分析師張斌的贊同。

張斌認為，今年下半年以來的油價持續下滑，更多的是因為美國對俄羅斯的經濟制裁行為。根據此前的表現，中東地區則往往默認與美國形成價格同盟，正是因此，盡管目前油價已跌入低谷，科威特等國家仍然選擇不減產抬價。

但無論是不是刻意操縱油價，本輪成品油大幅下調已經對國內經濟產生了影響。國家統計局15日發布的數據顯示，9月份全國cpi同比上漲1.6%，創下自2010年2月以來新低。包括成品油在內一些商品價格的回落，是cpi大幅下滑的主要原因。“對于消費者而言，油價下調肯定是好事。而從全局分析，油價大幅下調存在一定的隱患。”遼寧大學經濟學教授王厚雙分析認為，中國石油對外依存度很好，油價下調短期內可以是好事，但如果油價觸底反彈，可能會對目前的經濟復蘇產生影響。

出租車燃油附加費仍照常收

昨日，記者從沈陽市物價和交通部門了解到，雖然沈陽的成品油價在10月17日后再次下調，但目前尚未達到取消燃油附加費的條件，因此乘客在搭乘出租車時，依然要在計價器顯示金額的基礎上，再支付一元的燃油附加費。

近期，網上關于探討沈城出租車燃油附加費取消與否的言論不斷，很多已經習慣“多給一元”打車費的消費者，也在油價“六連跌”后才逐漸想起出租車燃油附加費減免的情況。“油價都降了，沈陽出租車的燃油附加費為啥還收呢?”許多網友在網上發布了各自的觀點。網友“羅漢魚”表示：“10月23日零時起深圳出租車燃油附加費都下調了，由過去的2元變成1元了，沈陽差啥呢?什么時候也能取消呢?”網友“思小陽小小陽”表示：“油價今年都已經連續降五六次了，不是說連續幾個月油價下降時燃油附加費就會取消嗎?沈陽出租車的燃油附加費取消還要等多久啊?”

對于消費者熱議的出租車燃油附加費是否取消的疑問，昨日記者向相關部門進行了咨詢。

據了解，目前沈城出租車燃油附加費是按照油運價聯動機制的規定執行的，而出租汽車行業成品油和運價價格聯動機制基本內容是：以2006年成品油(93號汽油)價格為基數，在油價上漲影響出租車增加支出中減去政府補貼和計時收費的收入后，當出租汽車日增加支出連續三個月達到20元以上(含20元)時，加收1元/車次燃油附加費連續三個月低于20元時，停止收取燃油附加費。具體起收和停收時間由市物價局發文確定。

因此，無論是加收或者取消出租車燃油附加費，對實際運營監控周期都是3個月，如果在油價持續降價滿3個月后，經過物價和交通部門科學測算后，當出租車日增加支出連續3個月達到規定范圍時，才會取消每車次1元的燃油附加費。

此次10月17日油價下調后，仍沒有達到監控周期規定的3個月時間，因此還需要進行監控，因此目前尚不構成取消燃油附加費的條件。但市物價部門和出租汽車行業管理部門目前都密切關注著燃油價格的變化，如果達到停收標準，屆時將會研究具體落實取消附加費工作。

來源：《時代商報》

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