隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和居民生活水平的提高，中國汽車市場逐漸成熟，已從“成長期”過渡到“普及期”，汽車消費觀念日趨理性。中國汽車流通協(xié)會市場研究分會副主任孫木子在近日召開的中國汽車流通協(xié)會月度形勢分析會上指出，國內乘用車市場的二次購車（換購加增購）比例將逐年升高，預計未來將成為汽車消費的主流。

孫木子分析，未來乘用車市場將繼續(xù)穩(wěn)健增長，但增速會逐步放緩，經(jīng)歷了兩輪高速增長后，預計2014~2022年市場需求將逐漸飽和，年均增幅下降至4.1%左右。從短期驅動力上看，良好的經(jīng)濟環(huán)境是乘用車市場持續(xù)增長主要驅動力。未來gdp增幅為7%，人均可支配收入增幅為9%。產(chǎn)品價格走低，新產(chǎn)品會越來越豐富。城市化建設提高出行半徑刺激消費需求。但是，資源瓶頸將是限制乘用車需求增長的主要因素，城市交通飽和及汽車的不斷增加會帶來更多的限制政策，不斷變化的油價會在一定程度上影響消費者對于乘用車的購買意愿。從中長期驅動力看，能源價格及安全是抑制汽車制造和購買的主要因素。乘用車細分市場仍會以轎車為主導，微客市場隨著消費升級的加劇會逐漸萎縮，suv和mpv車型的增長速度會明顯高于整體水平。

據(jù)了解，近幾年，國內乘用車市場的二次購車（換購加增購）比例逐年升高，預計未來將成為汽車消費的主流趨勢，4大趨勢將刺激二次購車潮的來臨。首先是人均收入逐年增長，富裕人群增加。目前北京、上海、廣州等城市已經(jīng)達到了汽車基本消費標準，一些企業(yè)中高層領導、外企、合資企業(yè)白領、私營業(yè)者等階層的年均收入達到了1萬美元以上，這些人都是穩(wěn)定的換車群體。其次是新車競爭刺激換車。汽車廠家的激烈競爭給市場帶來了更多更好的車型、更便宜的價格和更完善的服務，一些汽車消費者明顯感覺到現(xiàn)在買車比過去要“值”，所以很多車主開始甚至是經(jīng)常換車。另外，不穩(wěn)定收入群體換車頻繁。國內大城市外來人員比重增大。這些人在賺錢的時候購買汽車作為商務用途，需要現(xiàn)金投資的時候則出售車輛進行周轉，這一部分人成為現(xiàn)階段很大的換車消費群。還有一個因素是，環(huán)保和經(jīng)濟性刺激換車需求。目前各地相繼修改的汽車高排放標準，讓消費者被迫換車。舊車維修使用費用相對增加，修車不如換車。

有調查顯示，從細分市場來看，車輛級別越高，其新車購買中二次購車的比例越高。外觀、空間、舒適性是消費者首次購車時最關注的3項因素，二次購車時更關注動力性和技術先進性，對價格及維護費用關注相對不高。二次購車時，微客用戶最關注的因素是外觀、空間、舒適性。三廂轎車更關注安全性和配置。suv更關注動力和技術。mpv更關注內飾。微客用戶在二次購車時對空間的關注程度有所下降，增購用戶更關注外觀，換購用戶更關注舒適性和動力性。三廂轎車用戶二次購車時最關注的仍然是外觀，但其比重相對首購時有所下降，更注重舒適性和技術先進性，對價格及維護費用關注度較低。外觀仍然是suv用戶二次購車時最關注的因素，增購用戶對動力性的關注度明顯增強，而對空間的關注度有所下降。mpv用戶二次購車時最關注的是外觀，對空間的關注度有所下降，換購用戶更注重舒適性和安全性。家人或朋友的意見是消費者最主要的二次購買信息渠道，經(jīng)銷店的介紹、推薦和汽車專業(yè)網(wǎng)站信息分列二三位。

根據(jù)未來二次購車的消費者需求，孫木子建議經(jīng)銷商應以消費者二次購車的需求點為出發(fā)，制定好營銷策略。汽車經(jīng)銷商需要重點關注消費者二次購車需求的新特點，并通過提供更專業(yè)和更人性化的服務以滿足消費者需求。不同細分市場的二次購車需求存在差異。汽車經(jīng)銷商需求強化銷售人員培訓，使其了解用戶需求和產(chǎn)品特征，有針對性的進行推薦。家人或朋友的意見依然是消費者二次購車最主要信息渠道，但經(jīng)銷店的介紹、推薦和汽車專業(yè)網(wǎng)站信息對消費者二次購車選擇影響巨大。經(jīng)銷商需求強化口碑傳播，關注網(wǎng)上營銷。他說，注重用戶購車、用車和維修保養(yǎng)的服務體驗，樹立經(jīng)銷店口碑是經(jīng)銷商在二次購車時代勝出的關鍵。

來源：《中國質量報》

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