中國裝載機行業經過近50年的發展，特別是近10來年的超高速發展，產品技術質量已經有了很大的提高，與世界先進水平的差距已越來越小，已得到世界市場、包括最苛刻的歐美市場的廣泛認可。

2011年，我國裝載機行業累計銷售裝載機192100臺，同比增長14.81%。其中，國內市場銷售裝載機173271臺，同比增長10.80%累計出口裝載機18829臺，同比增長72.25%，出口增幅遠高于國內銷量增幅。

2011年前三季度我國華東地區和華北地區的裝載機需求較大，其中華東地區裝載機的銷量占全國銷量的21.7%，華北地區為19.0%分產品來看，2011年前三季度5t產品的市場占有率最大，為66.78%，份額較2010年下降2.88個百分點，其次是3t產品，市場占有率達到22.57%，份額較2010年上升2個百分點。

十二五期間我國社會固定資產投資仍將保持較高的增長速度，增長率將在20%左右，國家將進一步加大保障性住房建設、水利工程建設、海洋建設工程、鐵路、公路、城鎮公共交通和基礎設施、電力、輸氣工程、輸電工程建設。預計到2015年，我國裝載機行業銷售量將達到30萬臺，其中出口將達到4萬臺，我國裝載機行業前景看好。

隨著競爭的逐步加劇，行業優勢已集中在少數幾家龍頭企業上，專注提升性價比的企業將成為微利時代的贏家。2011年前三季度龍工、廈工、柳工、臨工前四家企業占據的市場份額已占到66.94%，與2010年全年的65.69%提升1.25個百分點，其中2011年，4大品牌市場占有率為71.27%，行業集中度提升趨勢明顯。

我國裝載機市場份額逐步走向集中，行業正向穩定的結構演進，行業少數優勢企業將占據市場主導權，并獲取了主要利潤。由于裝載機在工程機械行業內相對技術含量小，門檻較低，所以國內生產廠家眾多。但隨著競爭加劇，中小企業不具備規模效應、成本優勢，未來幾年內被整合和收購將不可避免。

前瞻產業研究院裝載機行業研究員章誦蘭表示，我國裝載機行業至少還有10-15年以上的發展空間。城市化建設對中國裝載機行業的發展還要持續到2020年以后的相當長的時間到2020年中國將建成1.2萬千米的高速鐵路，機場、港口、碼頭建設也將持續相當長的時間拉動中國裝載機市場的交通設施建設至少到2020年間仍會處于高峰時期。受基礎建設等投資的拉動，中國裝載機行業未來發展形勢較為樂觀。

來源：中國模具鋼網

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