朱繼民表示，“綠色化”是鋼鐵行業(yè)毫不動搖的發(fā)展方向。新環(huán)保法實(shí)施以來，確實(shí)改變了過去環(huán)保執(zhí)法“過松、過軟”的狀況，環(huán)保處理案件明顯增多，監(jiān)督檢查力度不斷加大。鋼鐵行業(yè)中的部分企業(yè)前期環(huán)保欠賬較多，勢必成為國家環(huán)保部門重點(diǎn)監(jiān)督檢查的對象，而環(huán)保一票否決制也將逐步成為“新常態(tài)”，鋼鐵企業(yè)應(yīng)對新環(huán)保法給予足夠重視，從思想上樹立遵法、守法的意識，在具體執(zhí)行過程中加大環(huán)保資金、設(shè)施、技術(shù)等方面的投入，不心存僥幸，不踩“紅線”，不越“雷池”。加大對各項(xiàng)環(huán)保法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策的學(xué)習(xí)研究，明確企業(yè)哪些必須做，哪些可以做，哪些不能做，避免出現(xiàn)因?yàn)椴欢ā⒉恢▽?dǎo)致的違法違規(guī)事件，給企業(yè)帶來負(fù)面影響。在知法懂法的前提下，企業(yè)還應(yīng)積極參與法律法規(guī)和各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策的制修訂，使法律法規(guī)更加公平、合理、可操作，使環(huán)保與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

最重要的是，鋼鐵業(yè)要運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合與產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)再造。產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)調(diào)整的實(shí)質(zhì)是產(chǎn)業(yè)鏈上下游行業(yè)間實(shí)現(xiàn)資源的整合，突出表現(xiàn)為鋼鐵行業(yè)從向下游要利潤轉(zhuǎn)變?yōu)榕c下游行業(yè)共享利潤。基于產(chǎn)業(yè)鏈整合，鋼鐵企業(yè)一是要運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”來突破用戶個性需求多元化與鋼鐵生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)相矛盾的瓶頸，促進(jìn)用戶個性化需求與鋼鐵生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展；二是鋼鐵企業(yè)要由生產(chǎn)商向生產(chǎn)服務(wù)商轉(zhuǎn)變，在為用戶提供個性化產(chǎn)品的基礎(chǔ)上輔之以高端服務(wù)；三是基于下游產(chǎn)業(yè)目標(biāo)產(chǎn)品的協(xié)同研發(fā)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)間技術(shù)的相互支持與協(xié)調(diào)發(fā)展四是上下游企業(yè)間企業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)的相互融合。因此，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”改造鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈不僅僅體現(xiàn)為鋼鐵企業(yè)營銷模式的變革，更深層次的意義在于讓上下游產(chǎn)業(yè)間的大企業(yè)集團(tuán)形成供應(yīng)鏈關(guān)系，實(shí)現(xiàn)按需創(chuàng)新、按需生產(chǎn)、按需定制的物流方式，最終實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

來源： 國際商報(bào)

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