近期，歐美原油期貨出現五連跌局面，并雙雙跌破每桶40美元，創2009年2月18日以來最低價。受此拖累，原油變化率一直在負值內下滑。按照我國成品油定價機制，本周二24時國內油價調價窗口將打開，“四連跌”腳步漸進。

近期歐佩克放棄限產而維持高產政策，全球經濟增長前景不樂觀，石油供應過剩局面不改，再者，市場對下周美聯儲加息預期增強提振美元匯率震蕩走強。在利空消息的影響下，近期歐美原油期貨處于持續下滑態勢。12月4日收盤，wti油價跌破每桶40美元，12月10日收盤，布倫特油價亦跌破每桶40美元。

受到歐美原油期貨持續下滑的拖累，原油變化率一直在負值內下滑。卓創調價模型顯示：截至12月10日收盤，第8個工作日原油變化率-5.49%，對應下跌150元/噸，本輪油價面臨再次下調。

分析師則對應下調幅度為125元/噸。不過，分析師馬燕也表示：“若以目前原油現貨價格水平推算，預計12月15日24時成品油零售限價最終下調幅度或拉寬至155元/噸。”

不過，在下調預期之外，也有消息稱由于目前油價下跌幅度較大，國家有關部門或進行干預，調價或落空。那么，目前定價機制是如何規定的呢？

2013年3月27日國家頒布的《石油價格管理辦法(試行)》中的第七條規定：當國際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高于每桶130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。

“由此可以看出，目前的定價機制中，只有當原油漲至每桶130美元以上，國家為了保證國內經濟平穩運行，可暫停、延遲或縮小調價幅度，并未提到原油低于每桶40美元，國內成品油價格不作調整的內容，可以說這一消息完全是空穴來風。”分析師胡慧春表示。

2015年成品油價格調整情況：

12月1日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各145元、140元

11月17日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各85元、80元

11月3日24時下調汽柴油最高零售限價每噸均125元

10月20日24時上調汽柴油最高零售限價每噸均50元

9月30日24時調價擱淺

9月16日24時上調汽柴油最高零售限價每噸均90元

9月1日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各125元、120元

8月18日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各210元、205元

8月4日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各220元、215元

7月21日24時下調汽柴油最高零售限價每噸均為265元

7月7日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各95元、90元

6月23日24時調價擱淺

6月8日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各110元、105元

5月25日24時調價擱淺

5月11日24時上調汽柴油最高零售限價每噸各255元、245元

4月24日24時上調汽柴油最高零售限價每噸各300元、285元

4月10日24時上調汽柴油最高零售限價每噸各120元、115元

3月26日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各240元、230元

3月12日24時調價擱淺

2月27日24時上調汽柴油最高零售限價每噸各390元、375元

2月9日24時上調汽柴油最高零售限價每噸各290元、280元

1月26日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各365元、350元

1月12日24時下調汽柴油最高零售限價每噸各180元、230元

來源：中國新聞網

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