北京時間4月18日凌晨，主要產油國未能在卡塔爾多哈達成凍產協議，導致國際油價一度暴跌逾6%。分析認為，國際油價將維持在低位，國內成品油價在本月26日的調價節點或“不作調整”，價格調整出現“七連停”。

多哈凍產談判無果 國際油價暴跌逾6%

2014年下半年，國際油價從每桶100多美元的高位發生“斷崖式”暴跌，2015年持續在低位徘徊，今年年初曾一度下穿30美元，隨后小幅反彈至現在的40美元左右。

為穩定油價，俄羅斯、沙特等16個主要產油國本月17日在卡塔爾首都多哈舉行會議，期待將原油產量凍結在今年1月份水平。

其實早在今年2月，俄羅斯、沙特、卡塔爾及委內瑞拉四國已經達成了上述凍產協議，本次多哈會議是為了拉攏更多產油國加入。

本次多哈會議持續了10余小時，但最終未能達成協議，各方在6月或繼續商談。

“產油國對伊朗等國是否應參與凍產存在嚴重的分歧，這是無法達成共識的重要原因”，彭博社援引消息人士的話稱。

今年1月剛剛解除經濟制裁的伊朗拒絕參會。伊朗石油部長稱，該國不會放棄恢復其在國際原油市場的份額和產出。

受此影響，4月18日，wti5月原油期貨一度下跌6.8%，至每桶37.61美元；布倫特6月原油期貨一度跌7%，至每桶40.10美元。

多哈談判未達成協議，國際油價在未來一段時間將如何變化呢？

不少業內人士對協議本身并不看好。高盛分析師柯里說，凍產不是減產，在宣布凍產時，許多國家已經處在各自產量的高峰，把產量凍結在高點上對于穩定油價意義不大。

根據高盛方面的分析，原油供大于需的大環境沒有變化，預計油價會繼續低迷，2016年第二季度原油均價將為每桶35美元。

隆眾石化網成品油分析師李彥接受中新網記者采訪時指出，多哈協議無果造成的利空沖擊在短期會持續。他也給出了35美元左右的預測數據。

也有專家從開采成本的角度考慮，對原油的長期走勢做出相對樂觀的預測。北京大學經濟學院教授曹和平表示，全球原油的平均成本價格在45美元左右，如果長期低于這一價格，只有沙特、科威特等少數產油國可以維持。他認為，“國際油價在向45美元至48美元的方向過渡。”

國內成品油價或迎來“七連停”

我國的成品油價格與國際油價掛鉤。國家發改委今年1月13日發布成品油定價新規定，設置了40美元的“地板價”和130美元的“天花板價”。

根據規定，當國際油價低于每桶40美元時，國內汽柴油最高零售價格“不再下調”；當國際油價高于每桶130美元時，國內汽柴油最高零售價格“不提或少提”；中間區間，則該降就降，該升就升。

有分析稱，上面所說的40美元、130美元是指成品油指導價公布之前10個工作日國際市場原油的平均價格。

發改委每10個工作日公布一次國內成品油的最高零售價。在新規定出臺后，除了1月13日當天對汽柴油最高零售價略有下調，在之后的6次調價窗口(1月27日到4月12日)，由于國際原油均價一直低于40美元，我國汽柴油價格調整出現了“六連停”。

下一輪成品油的調價節點是4月26日，屆時油價是否會出現調整呢？

李彥認為，從當前的油價表現來看，截至本月26日，國際油價均價很難達到40美元，滿足不了調價條件，所以我國成品油價格調整可能出現“七連停”。

他補充說，“我們看到的國際原油收盤價是期貨價格，而分析國內成品油是否調價時需要計算原油變化率，這時掛靠的是國際原油現貨價格，比期貨價格更低。”

關于國內成品油調價機制，曹和平說，“如果未來國際油價出現上漲，國內成品油價也要有相應的提高，應保證煉油廠有合理利潤，但不是超額利潤。”

來源：中國新聞網

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